Limpieza de caudalímetro

Pues eso, que todos sabemos que tenemos uno, que se puede limpiar y ahí lo dejamos... :rojo:

Pues bien, ayer por que sí, sin más motivo que el de reviar el nivel del Pentosín, me dió por abrir el motor del Boxster y ya puestos limpié el caudalímetro.

AVISO PARA NAVEGANTES: Es lo mejor y más barato que se le puede hacer a tu coche. Yo pensaba que iba redondo, ¡MENUDO CAMBIO!. Ha ganado una barbaridad. Ahora tiene una suavidad sobre todo para tráfico lento en marchas cortas que alucinas. Antes era un poco áspero sobretodo en el cambio de 1ª a 2ª y ha desaparecido. Y al incorporarte a una autovíatambién se nota. Todo va como la seda. Y lo mejor de todo es que todo esto yo no lo notaba hasta que hoy he sentido el cambio.

Así que ya sabéis, escribo esto como recordatorio porque te vas acostumbrando al tacto del coche y no notas como va perreando poco a poco.

PD: De paso un soplado al filtro de aire tampoco viene mal. (Aunque no toque cambiarlo).

 

Yo soy un negado para la mecánica, pero lo del caudalímetro me gustaría que me enseñaras cómo se hace . Cuando suba para Madrid, que por otra parte espero que sea pronto, montamos alguna (tipo Ávila) y me explicas :beer:

Un saludo Cesar

 

Unas fotos del proceso no tendrás verdad?

Un saludo.

 

alguien sabe donde está el caudalímetro en el 993?

 

Andrés, cuando quieras ya sabes. De todas formas no es complicado.

Yo no he hecho fotos, pero algo hay ya en el foro. DIY Nº37. Está un poco deteriorado pero os tiene que valer. Yo en lugar de spray de aire, le soplé con la pistola del compresor.

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=5167

Por suerte tengo una foto que saqué del caudalímetro o MAF. Desenchufar, aflojar dos tornillos (Torx con pincho en el centro... :[blah]) , sale tirando y soplar sin miedo. La tapa rectangular es el fltro de aire. Darle un buen soplado ya que estáis.

 

Yo puedo decir que en la Seat para un 1.9 Tdi, lo desmontan y le dan con agua a presión en la gasolinera de al lado.
Os riereis, pero a mi padre se o hicieron en su Toledo del 2000 hace unos 4 años y ahí va el coche

 

tomo nota para cuando entre el coche para que le hagan el embrague y mas cosas que ya he comentado en otro post el año pasado le cambiaron los filtros solo hago unos 10.000 al año pero avisare de lo del caudalimetro , gracias por el consejo maestro:D

 

ref: 993.606.123.01

 

Gracias Jet

 

NI SE OS OCURRA HACER ESO A UN COMPONENTE ELECTRONICO COMO UN CAUDALIMETRO!!!!

Madre mia.....

 

Ni me he molestado en contestar... :maria:

 

Eso pensaba yo, pero hasta entonces daba algún que otro problema (no muchos), y desde entonces nada.
Supongo que un caudalímetro Seat es mucho menos delicado que un caudalímetro Porsche.

 

Todos los caudalímetros son iguales..igual de buenos o igual de malos...

 

Y cerrar el capó.

Ahora en serio, no sabía del líquido de marras. Muchas gracias por el aporte.

 

Yo el mio lo limpie con limpiacontactos del tipo 0.

 

Como te han comentado anteriormente, son todos los caudas idénticos, por ser el mismo sistema de hilo caliente. Lo mas probable es que te hayas cepillado el caudalimetro, y el coche este funcionando en un modo protegido pasando de la lectura del caudalimetro, de ahi que ahora no te de errores. Si desde luego después de hacer eso, pinchas el vag com, y las curvas de miligramos aspirados va acorde con la de miligramos demandados, seras el primero de la galaxia que consigue eso de un caudalimetro, y mas con agua y presión.

Se me ocurre recomendar que la limpieza la hagas cuando te duchas, con agua y jabón, pero lo mismo alguno lo toma en serio, y se da un baño de sales con el caudalimetro para que ya de paso, aumente su rendimiento.

Bromas aparte y no te lo tomes a mal, por hacer se puede hacer de todo, pero eso es una aberración total, como te han comentado los compañeros, existen productos de residuo cero para esos menesteres, por lo que todo lo que salga de ese método, es ir subiendo los problemas de cargarte el cauda a un ritmo exponencial.

Un saludo
Rober

 

Y yo que le iba a regalar un bono de spa al caudalímetro
Bromas aparte, lo que yo he expuesto en este hilo, es lo que me han comentado, aunque la primera vez que lo escuché me quedé como todos los foreros de este hilo. Hoy día sigo creyendo que no es correcto, y no solo incorrecto, sino que además es una salvajada:cabezazo:

 

He limpiado el caudalimetro, con el liquido que indicais.

Vaya si se nota la diferencia !!!

 

Y de que se ensucia, ¿de carbonilla como el turbo, o le entra polvillo u otra cosa?:[question]