Buenas: Quisiera saber si los dos modelos de llantas del 996 turbo tienen el mismo et, o si por el contrario, el segundo modelo desplaza un poco más hacia fuera. Me refiero a las primeras cuando hablo de las que tienes referencia que empieza por 993, mientras que las segundas hablo de las que traía el c4s. Gracias y saludos.
Creo que son idénticas en cuanto a ET, tanto entre sí las que montaron las dos versiones del 996 TT, como las que montaron la única versión de los 4S. Y tampoco varió la cuestión con las últimas llantas que montaba los 996 TT, las sportclassic de 5 palos rectos. :[amen]
Hola David, En idetail Nájera tengo unas de 996 turbo por si quieres que mire las medidas o si las quieres probar en tu coche. Un saludo
No hay ninguna referencia de llantas del 996 Turbo que empiece por 993... En anexo a este mensaje te envío un listado de las referencias de llantas e sus correspondientes ET.
Muchas gracias a todos por las respuestas. Rioja, no hace falta, muchas gracias por ofrecerte, con el documento adjunto me arreglo. Ricbraga, gracias por el documento, realmente interesante. las llantas Turbo I, si que tienen referencia que empieza por 993, igual que las Sport Classic II. Tampoco sabia la diferencia entre las Turbo I, y las Turbo Look I.... Saludos!
La diferencia en pulgadas son las del 996 Turbo con las del GT2. Estéticamente son iguales, pero su ancho varía. Se de varios 996 Turbo con las llantas traseras del GT2 y pasan a montar una 315 de neumático si no recuerdo mal. De hecho uno anda por el foro! Saludos
Cierto! Las del 996 turbo son las Turbo II. Las Turbo I que llevo en el 996 C2, que tienen referencia que empieza por 993, supongo que serían un extra. Veo en el listado de llantas (gran aporte, por cierto), que hay varias medidas y varios ET... Deduzco que a veces pueden variar los ET de unas a otras, si paso de las Turbo I a las Turbo II, puedo tener problemas. Saludos y gracias por las aportaciones.
Las llantas para los Turbos tienen el ET más bajo. Es debido a la carrocería ancha. Los carrera son más estrechos, luego el ET tiene que ser más alto. Por eso dentro del mismo modelo de llanta hay ET diferentes. Si tienes las Turbo 1 en un 996 carrera el ET tiene que ser ET65 y son "turbo-look".
Eso es. entonces si instalo unas de un Turbo o 4S, seguramente tenga problemas con posibles rozamientos con las aletas, y estéticamente no quedará natural. En su día, ya compré para mi 944 unas de un 994Turbo, y pegaban las 4 en las aletas. Gracias por las aclaraciones.
