Viendo que seguramente me quedaré con el Cayenne Turbo una temporadita más, quería pasar de 21" a 20", por aquello de ganar un poco en comodiad, poder hacer algo más (tímidamente) de campo, etc. Las 21" son preciosas, pero se me antojan demasiado duras e incómodas para el uso que doy al coche. Llevo tiempo detrás de una Sport Techno de 20" originales, pero me está resultando muy difícil encontrar nada en la red... o al menos nada que no sea a precios realmente desorbitados. ¿Qué otras opciones de llantas de 20" habría para el Cayenne? Ya sean OEM o "after market". ¿Algún modelo "chulo"? ¿Techart, Ruf, BBS, etc.? He visto pocos Cayenne con llantas que no sean de serie, de ahí mi pregunta a todos vosotros. Saludos.
Vamos, que te lo quedas, no? ;) Para mi, las que encuentro mejor equilibradas son las 19 puesto a bajar de diámetro de llanta. Busca siempre original
En 19 tengo yo unas. Sobre las que tu comentas, la verdad poco te puedo ayudar. Hay algun hilo con algunas fotos de llantas, pero se entojan tambien altas en precio, hecha un vistazo.
Hola, yo tengo un Cayenne S desde últimos de Diciembre, lo compré para sustituir mi Land Cruisser para hacer rutas de todoterreno, ya que éste último en carretera se hace muy pesado. El Cayenne llevaba las llantas de 20 pulgadas, perfil 40, un problema para encontrar ruedas para campo con esas medidas.."no hay". Me fuí a las llantas de 18", ahí hay apenas algunos, por no decirte un fabricante que las hace mixtas 50/50, osea mitad carretera, mitad campo, las General Grabber AT2, son de las pocas que se pueden encontrar con el codigo de velocidad "H" que pide Porche. Ahí monta perfil 65, cuanto más perfil, mejor para campo. Con llantas de 20" dá miedo ir al campo, a no ser como has dicho, con mucho cuidado. Por lo demás no te tiene que dar miedo, el Cayenne tiene todas las dotes todoterreno que cualquier otro vehículo preparado para el campo, reductora, bloqueos, ASR.. parece que pinta bien... El día 29 tengo mi primera ruta con el y ya os contaré, haré fotos y lo que pueda.. Ya me han traido los bajos de acero de Alemania, (muy baratos por cierto), ya que sin ellos no salgo, eso dá mas miedo que no llevar ruedas. Un saludo.
Si puedes conseguir las BBS AIR, vas a flipar con lo poco que pesan con las originales de Porsche, dando unos beneficios impresionantes en la conduccion. Chulas no se si te gustaran pero son realmente muy buenas. Saludos
Lo que si te digo es no compres replicas, en medidas tan grandes, con mucha garganta se rajan , y te lo digo por experiencia en un X5 con llanta de 20"
Hola, y las no replica, dos llantas rajadas en un X5 E70 en 40.000-50.000 kms. Y no las cambiaron en garantía alegando que tenían golpe (que no tenían). 500 y pico euros cada una. En absoluto quiero decir que las réplica sean igual de buenas o malas, no tengo ni idea. Saludos, Alex
Dur,yo no las cambiaria ni loco!!esas te quedan muy bien,las tecno me gustan pero mas las del GTS. si te interesaran en replica te las conseguira muy bien de precio,pero vamos,si fuera yo....
Tengo entendido que en el turbo hay un problema de dimensionado de los frenos y minimo debe llevar unas de 20"
Creo que el S y el Turbo llevan los mismos frenos. Sólo cambia el color de las pinzas, así que se puede montar menos llanta sin problema.
En este caso lo que quereis decir es que laS pinzas de freno son las mismas en el S que en el turbo,pero sin en cambio los discos son mas grandes en el turbo.
Ademas no es solo eso, es la refigeracion de los mismos. Creo que una llanta 20 o una 21" es igual de apta para campo, es decir, no sirven para nada ninguna de las dos. En cuanto a la diferencia en comodidad eso ya es muy subjetivo, sobre todo si llevas la suspension en modo Sport habitualmente.
No lo dudo, se que habia una medida minima, lo que no recuerdo era si la de 20 era del turbo o el turbo S.
Si ;) me imagino que en los MKii si puede haber cambios, y mas en un TT o TTs de mas de 500 caballos... Yo sigo pensando que una medida ideal son los de 19.
