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Lo que Debemos Saber Acerca de Filtros de Aire

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por Juankimalo, 26/10/06.

  1. Juankimalo

    Juankimalo Administrador Miembro del Equipo

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    (A peticion de varias personas y en especial gracias a Gerber, cuelgo este post como chincheta para que no se pierda)

    Gerber es el autor del post (gracias)

    Lo que Debemos Saber Acerca de Filtros de Aire
    Nuestra creencia es que la función primaria de un filtro de aire es el envío de alto flujo de aire y la mas alta protección de anticontaminación al motor. Diseñamos nuestros filtros proporcionando mínimas restricciones en el flujo de aire hacia el motor.

    En la gran mayoría de los casos, ese aumento en el flujo de aire aumenta el funcionamiento del motor en caballos de fuerza. Al mismo tiempo incrementa la rapidez en el aceleramiento. Los beneficios recibidos por el aumento del flujo de aire son claros y bien documentados. Por esta razón muchos corredores profesionales estan dispuestos a correr sus vehículos carísimos sin filtro en lugar de instalar un filtro deshechable.

    Diseñamos nuestros filtros de aire para que estos sean altamente eficientes al detener los contaminantes que pueden dañar su motor, al mismo tiempo que le envía el máximo de aire.
    La habilidad con la que un filtro de aire proteje el motor es generalmente medida usando un procedimiento de pruebas desarrollado por la Sociedad de Ingenieros de la Industria Automotriz identificado como el Procedimiento SAE J726.
    Sometemos una muestra de nuestro diseño del filtro a este procedimiento usando la prueba “Course Test Dust”, la cual incluye partículas en escalas desde 5.5 micrones a 176 micrones. Como punto de referencia, el cabello humano tiene un diámetro de 50 micrones aproximadamente. El resultado del procedimiento de la prueba arriba descrita significa el número específico de la eficiencia de filtración.
    Este número de eficiencia representa el porcentaje de partículas de polvo retenidas por el filtro manteniendolas fuera del motor.
    Nuestra meta es diseñar un filtro que alcance el máximo nivel de flujo de aire al igual que una filtración de hasta un 98%.
    Ya que no existen dos filtros exactamente iguales, el flujo específico de aire y la eficiencia en filtración variará, dependiendo en cada filtro. Sin embargo, tenga la seguridad de que cada filtro que vendemos ha sido diseñado para darle el mas alto nivel de flujo de aire, manteniendo la protección de su motor.
    Ambos, flujo de aire y protección, son críticos en el desempeño del motor. Por esa razón, el consumidor deberá siempre evaluar un filtro basado en ambos factores, la eficiencia de su filtración y su capacidad en el desplazamiento de aire. Es fácil diseñar un filtro que proporciona altos niveles de flujo de aire simplemente reduciendo su filtración a niveles inaceptables. Como ya vemos, los filtros de aire de K&N han alcanzado una popularidad tremenda y muchas compañias empiezan a ofrecer productos que copian los nuestros. Se comenta que las copias son una muestra de adulación, nuestras pruebas han demostrado que muchos de esos productos “parecidos” tienen como resultado bajos niveles de eficiencia en la filtración.

    ¿ Cual es la Importancia del Flujo de Aire?
    ¡Simplemente, representa TODO! En escencia, el motor es como una bomba de aire. La mayor cantidad de aire entrando al motor aumenta la eficiencia en el proceso de combustión y aumenta su caballaje y torsión. El poder en caballaje es una forma de medir el máximo poder del motor mientras que la torsión mide la rapidez de su aceleración.

    El Filtercharger® de K&N ha sido diseñado para aumentar la eficiencia del motor en ambos, el caballaje y su respuesta en el aceleramiento al minimizar las restricciones del flujo de aire.
    Mantener el óptimo flujo de aire sin restricciones viene a ser un problema cuando el aire pasa a travez del filtro. El nivel de resistencia del aire depende del tamaño y la superficie del área y los atributos físicos del sistema de filtración. Nuestro diseño de los filtros en algodón permite la entrada de mas aire a lo largo de su vida, al mismo tiempo que mantiene los críticos y altos niveles de filtración, asegurando longevidad al motor.

    Algunas Palabras Acerca de los Requerimientos de Filtración
    Existen algunas áreas mas confusivas que la identificación de los requerimientos cuando nos referimos a filtros de aire y su capacidad en la en la retención de partículas. La mayoría de los manuales en los vehículos mantienen silencio cuando se trata este punto. De hecho, pocos fabricantes de filtros publican información con respecto a la eficiencia de filtración de sus filtros. Esto exhibe un claro contraste a la extensa cantidad de información acerca de los requerimientos y capacidad proporcionada en filtros para aceite y para combustible. Los estudios realizados nos proprocionan información en los que la mayoría de desgaste del motor ha sido causado por partículas de 10 a 20 micrones en tamaño. Los filtros de aire de K&N, al igual que los filtros de aire de alta calidad desechables proprocionan una excelente filtración a esas partículas.

    Para asegurarnos de que nuestros filtros de aire proporcionen un alto nivel de protección, hacemos pruebas metódicas y con regularidad, usando los procedimientos de prueba arriba mencionados. Esas pruebas demuestran que los filtros de aire de K&N generalmente alcanzan una eficiencia de filtración entre 97% y 98%, mientras que algunos de nuestros diseños alcanzan hasta un 99%, al mismo tiempo que mantienen un alto nivel de desplazamiento de aire. Esto demuestra la calidad y la capacidad de nuestros filtros de algodón impregnados en aceite.
    Ocasionalmente llegan al mercado filtros de aire diseñados y vendidos bajo la promesa que proveen filtración “aumentada” en la retención de partículas de tierra o polvo. La mayoría de las veces, en lugar de proporcionar pruebas de eficiencia, esta “protección aumentada” es descrita como un aumento en capacidad de la retención de polvo y partículas, lo cual significa que el filtro retiene mas polvo antes de su reemplazo.

    Recuerde, los filtros de aire de K&N estan diseñados para proporcionarle una larga vida de servicio en comparación a los filtros desechables. El único requerimiento es su limpieza y aceitarlos antes de volver a usarlos.
    Animamos a nuestros clientes que investiguen y se enteren de la capacidad de filtración de un filtro de aire antes de comprarlo. Nuestras propias pruebas han revelado amplias diferencias en las capacidades de filtración. Nos hemos sorprendido al notar que algunos de los filtros desechables tienen una eficiencia que apenas alcanza el 93%. Esperamos haber proporcionado suficiente información a los consumidores asegurandoles así, que saben lo que obtienen cuando compran un filtro de aire de K&N.

    un saludo gerber:Thumb:
     
  2. fisher

    fisher Usuario ++

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    Filtros de aire

    Pues que queria poner un filtro de aire tipo KN y por lo visto hay tre tipos de medida de diametro donde se acopla el filtro y no se cual puede ser la que lleva el 996 mk-1,tambien si podes decirme algo acerca de si puede significar algun tipo de castigo para el motor por usar este tipo de filtros y si me lo pueden montar en la casa o de esto no quieren saber nada,y ya de paso sabeis si para quitar unos separadores en un 964 necesito algun tipo de herramienta o solo con sacar la rueda puedo quitarlos es que de alguna manera el eje sufre mas esfuerzo al llevarlos estoy equivocado?.Un saludo.
     
  3. DAWE

    DAWE Gran Experto Porschista

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    Fisher (Por el gran maestro de ajedrez???) :[applause]

    Lo que comentas de los separadores me parece muy interesante. Te animo a que abras un nuevo tema únicamente para esta cuestión. Hay bastantes post, sobre el tema de los separadores, pero no recuerdo ninguno donde se plantee esta cuestión.

    Aprovecha también para mostrar alguna foto de tu vehículo!!!

    Saludos,
     
  4. fisher

    fisher Usuario ++

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    Puesnada es una simple pregunta por si alguien oyo alguna vez este comentario sobre los separadores y si pueden tener alguna incidencia negativa ,al aumentar la distancia de los extremos del eje es logico pensar que pueda sufrir mas torsion y estar sometiendolo a un mayor trabajo al eje aunque supongo que nada grave.
     
  5. Jose Manuel

    Jose Manuel Soloporschista

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    Despues de pasar la revision de los 30.000 kms, voy a poner el "finstro" de aire KM, hay que cambiar la caja en la que va el filtro o solo con cambiar el filtro vale?
     
  6. Carlos

    Carlos Administrador Miembro del Equipo

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    Solo hay que cambiar el filtro
     
  7. DAWE

    DAWE Gran Experto Porschista

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    Solo el filtro y si no tengo mal entendido, los KN deben limpiarse como mínimo cada 20.000 Km.

    S2
     
  8. Usuario archivado 44

    Usuario archivado 44 --

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    que va a decir KN de sus filtros..... :[angel]

    http://knfiltros.com/facts.htm


    en un 996 yo no pondría uno bañado en aceite
    [​IMG]

    y sobre este tipo que anuncian potencia a "espuertas" :D solo decir que hecheis un vistazo por rennlist para ver la cantidad de lucecitas check que son capaces de encender :p


    el de sustitución y punto ;)
     
  9. Jose Manuel

    Jose Manuel Soloporschista

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    Rodulfo, cual es tu opinion, Km o Bmc?....o....ninguno :cool:
     
  10. Usuario archivado 44

    Usuario archivado 44 --

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    como preferencia personal y en general pues... no se que decirte
    los bmc tienen buena fama y creo que la calidad es buena, en algunos modelos utilizan fibra de carbono... son carillos y en general se oyen buenas cosas de ellos, pero ya se sabe que cada cual cuenta la historia como le ha ido;
    los kn pues parecido, mucha fama, competición....

    vamos que, como ves , no te digo nada concreto:p
    depende de que tipo utilices, en que coche y circunstancias; lo mejor comentar entre propietarios del mismo modelo a ver cual es su opinión y que resultado particular han dado.

    creo que danielin y leoad llevan kit bmc completo (creo que no de sustitución) y están satisfechos, sería bueno que nos comentaran, unas fotos...

    lo que pongo arriba de kn es el kit de cono completo y según los usuarios han tenido problemas con las luces de check, lo que no quiere decir que uno de susticución de la misma marca vaya a dar problemas; creo que la razón del problema del kit problemático ya se comentó en otro post...

    saludos
     
  11. Jose Manuel

    Jose Manuel Soloporschista

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    OK...., creo que demomento solo pondre el de sustitucion no el kit completo, quizas por comodidad tambien y porque quiero coger un año mas de garantia oficial y eso del filtro nose como les sentara, de todas formas con poner el otro antes de ir a pasar las revisiones suficiente

    Gracias
     
  12. DAWE

    DAWE Gran Experto Porschista

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    Acabo de instalarle el Kit de Kn a mi 964 C2, ya os contaré...