Hola, he buscado por el foro pero no lo he encontrado, os agradecería que me dijerais en que sitio viene grabado el numero de serie del motor en un 911 2.7 S del 75. Ya que estamos, os agradecería que me dijerais que cuidados especiales requieren estos motores de magnesio. Un saludo y gracias.
El tipo de motor y el número de serie, esta marcado en el soporte de la turbina del motor, según lo miras, en el lado derecho. Si el coche es 911 S modelo del 75 y no es una versión USA, el código motor tendría que ser 911/42 y el número de serie empezar por 635. Al motor de magnesio, le sentaban muy mal los "calentones". Comprueba que lleve el radiador de aceite adicional en la aleta delantera derecha, que era opcional en este modelo. Saludos,
Lo que te dice a911 es correcto, y solo añadir una fotito para que se te sea mas facil localizar el numero de motor. un saludo
Hola de nuevo a todos, se me ha presentado un problema bastante gordo con el porsche este que os comentaba (2.7 S) el tema es que ya hemos acabado de restaurar el coche de chapa y al probar el motor ha resultado que esta destrozado, hay que cambiar camisas y pistones, rectificar cigueñal, etc, una joya. El tema es que me han ofrecido un motor entero recien hecho entero pero es un 3.0 a muy buen precio. Que opinais los expertos? Le meto el motor 3.0 y me olvido del magnesio del 2.7? El motor por fuera es exacto al otro y le vale la misma caja.
Yo lo tendría claro con lo siguiente: Si el 2,7 es "matching" con la carrocería...a por el 2,7...le das mucho más valor al coche y si encima haces el motor...te quedas con una joya. Si el motor 2,7 no es de esa carrocería (no match), pues a por el 3,0 ya que te ya te da igual... Saludos.
No deja de ser una cuestión económica. Si decides restaurar el 2.7 te va a a costar mucho más que cambiarlo por el 3.0, necesitas contar con un mecánico que domine estos motores, no vas a evitar los problemas que tiene el 2.7 de magnesio y no creo que el día de mañana te vayan a pagar mucho mas por tu coche por ser "matching". Posiblemente lo vendas más fácil si lleva motor de aluminio. Saludos.
La verdad es que no se si el motor que tiene el coche es el que le corresponde (Matching) eso tendría que verlo en un concesionario Porsche, no? Gracias.
Yo si fuera a comprar un clásico como ese lo preferiría matching.Algún día tendré un pre-73 y te aseguro que desecharé todos los que no sean originales y que además tendré que pagar mas.:[amen]
Si, mirando el motor solo sabrás si corresponde o no al año, para saber el número exacto de motor necesitas el certificado de autenticidad que emite Porsche. Si lo vas a pedir, te puede interesar la tarjeta Care Plan. Saludos.
