Alguien me puede ayudar Me gustaria saber que lubricante hay que Utilizar para caja de cambios porsche 911-912 (aÑo 1965-1969) Y cada cuantos Kilometros. Saludos
Ante la duda y sin saber qué aconsejarte... prefiero no meter la pata y decirte alguna burrada :o Si me dices del 3.2 con G50 te lo sabría contestar... pero en un 911-912 de esos años... desconozco cuál sería el idóneo :( Todo dependerá también de si has abierto caja alguna vez, o si está sin tocar... ya que los desgastes y holguras interiores hacen que tengas que mirar más un lubricante y otro dependiendo de cómo notes las inserciones de marchas. Ya se habló bastante sobre ello aquí (aunque era para la caja 915): http://soloporsche.com/showthread.php?t=37729 Espero que alguien sepa aclararte la duda. Un saludo ;)
Gracias Pereña por tu ayuda me ha comentado que el liquido para la transmision debe de ser un SAE 75-90W
Entonces este te viene que ni pintado: http://soloporsche.com/showthread.php?t=38601 :[angel] (Hay un chico interesado... si veo que él no lo quiere y a ti te interesa, me dices ;))
Sería recomendable no pasar de los 100.000 km para cambiarlo por 1ª vez, y si es entre los 75.000 y los 100.000 mejor que mejor Al mío se lo voy a cambiar cuando reconstruya la caja, y el dueño anterior no lo había cambiado nunca :( y lo compré con 148.000 km. Decir que la "valvulina" salió como "chocolate" :o Luego... con los años... y si no haces nada a la caja... habría que ir bajando esta cantidad de km. Simplemente a modo orientativo: 1º a los 80.000-90.000 2º a los 160.000-170.000 3º a los 240.000-250.000 4º a los 320.000-330.000 ... Dudo que vayas a realizar más de 3 ó 4 cambios de valvulina al coche... pero bueno... ahí quedan los datos Aunque también hay que tener en cuenta el tipo de uso que se le da al coche y por lo tanto, saber uno mismo valorar si hay que hacer el cambio antes (por ejemplo si trameas mucho, si haces algún trackday, etc)
La 901 y la 915 llevan SAE 90 de serie API GL5 Hoy en día podemos utilizar cualquier valvulina del tipo 85W90 , 80W90 GL5 No utilizar sintéticas del tipo 75W90 en este tipo de cambios , este mejor dejarlo para las g-50 Si la 915 lleva diferencial viscoso añadir aditivo especifico o bien utilizar valvulina que ya lo lleva tipo la motul 90 PA
El aceite del cambio cuanto más nuevo y limpio mejor que mejor ;) igual que para el motor. Cierto que no es tan necesario cambiarlo tan a menudo como el del motor , pero el roce de los sincros (sobretodo) produce virutas que van a circular entre todos los rodamientos (de bolas , de rodillos ,de agujas) :[blah] Con el vaciado de la valvulina te puedes dar cuenta de algún problema interior , que de no ser corregido , puede tener muy malas consecuencias. Yo a una 915 se lo cambiaría cada 20,000 Kms (aprovechando la revisión grande) , que no es tan caro.A una G-50 entre el tipo de sincros y el tipo de valvulina lo alargaría el doble (40 mil).Esto sólo es una opinión personal ;) y no tiene nada de científica. Una 75W90 es muy buen aceite para una G-50 , a no ser que lleve diferencial de deslizamiento limitado (como el que llevan algunas de serie), porque entonces será necesario aditivar o utilizar otro tipo ya aditivada.
Así es... :( Estoy de acuerdo en cambiarla más a menudo de lo que normalmente lo hace la gente, por eso ponía a "grandes rasgos" unos "kilometrajes límite" para el cambio de la valvulina, esa gran olvidada para muchos. Ahora entro yo con mis dudas: En especificaciones de la G50 yo tengo un 75W90 y lo he querido mantener, pero al haberle metido un autoblocante tipo torsen (Quaife) he cogido la Motul Gear 300 (que sigue siendo 75W90) que según sus caracterísiticas era las que más me convencía. Aunque ahora veo que creo que la he liado :( MOTUL GEAR 300 75W-90 LUBRICANTE PARA CAJA DE VELOCIDADES Y DIFERENCIAL 100% SINTETICO Especialmente formulado para vehiculos de alta performance y de competición. Desarrollado para cajas de velocidades, cajas de transferencia y diferencial hipoidal no autoblocante que equipan a los vehículos de cualquier marca y cilindrada. Viscosidad SAE 75W-90. Para cajas con diferencial autoblocante o diferenciales de deslizamiento limitado, utilizar MOTUL 90 PA http://www.barbotti.com/motul_auto2.htm Lo ves acertado o es mejor meterle la 90 PA? :confused: (Todavía estoy a tiempo) Mira que estuve a puntito de coger el PA90 y ya no recuerdo quién me dijo que no lo cogiera... :( Menudo cacao...
En mi opinión has elegido bien, motul 300 creo que es idonea para esa G50 con diferencial torsen (no de discos de fricción).Para con diferencial de deslizamiento limitado creo que yo hubiera elegido la motul ff competición. La 90 PA dejala para las 915 con diferencial , aunque el aditivo antideslizamiento puede que ayude algo a la efectividad de trabajo de los sincros :[question]
DIANA,ahora la duda me salta a mi.MI 3.2 G-50 se compró con diferencial autoblocante de nuevo(no se si es de discos o tipo Torsen).¿Cual seria el aceite adecuado y que cantidad lleva?Muchas gracias .
¿ Me has tomado por una enciclopedia?:[angel] Mi mujer dice que tengo que empezar a cobraros (creo que está algo celosa ) Tu caja de cambios debe de llevar de serie un diferencial de deslizamiento limitado y por tanto deberás meterle una valvulina especifica compatible con este artilugio y que al mismo tiempo cumpla con las especificaciones que el fabricante da para esa caja de cambios (75W90 GL5) Creo que esta puede ser buena http://www.gaurko.es/pdf/tec/MOBILUBE SHC LS 75W-90.pdf No me preguntes donde puede encontrarse porque no lo se.:o
Menos mal.. porque me acuerdo que en su momento estuve buscando y rebuscando y recuerdo haber elegir bien Por eso ahora me había asaltado dicha duda. Aquí ví todo bien clarito y ahora recuerdo el porqué me decanté por este lubricante ;): http://www.motul-lubricantes.com/productos/fichas_tecnicas/GEAR_300_75W90.pdf Y aquí (mensajes 28 y 30): http://soloporsche.com/showthread.php?t=30663&page=3 Si no has abierto la caja nunca ni tú ni el anterior dueño, es el autoblocante de serie por discos
Muchas gracias,Diana y Pereña.Intentare conseguir ese aceite,aunque mirare si Shell tiene uno equivalente(en mi empresa usamos esta marca y por la cuenta que les trae se molestan bastante con nosotros)saludoxxx.
