Muy buenas... como os había comentado tenía ya ganas de hacerle unos buenos km y el viernes me fui hasta gijón con el coche porque tenía una boda allí. La verdad es que el viaje fue muy bueno. El coche es una auténtica pasada aunque en 5ª a 120 casi tengo que meter 4ª. El consumo un 12%, me da la sensación de que no está mal porque hice algo de autopista, carretera y poco en ciudad. Cuando estaba por gijón, no me di cuenta y dejé un pelín puesto el freno de mano, me di cuenta rápido, pero al ver que la luz de aviso no se encendía lo puse del todo y efectivamente la luz no se enciende. Sin embargo, cuando enciendo el coche si que se encienden las dos luces. la de cinturones y la de frenos. Por lo que he leido en el manual, la de abajo, la del freno te avisa de problemas con los frenos, liquido y también de que tienes el freno de mano puesto. ¿alguien sabe donde está el sensor de esa luz en el freno de mano y si es facil acceder a él? Muchas graciassss
A ver si con estas pocas fotos te aclaras o te puede servir de algo Quitas todo lo que tengas que quitar hasta conseguir llegar a estos 3 tornillos (marcados en verde). Yo como tenía todo el interior quitado (moquetas y asiento del copiloto) me fue mucho más cómodo :[angel] El redondel rojo es el tornillo que sujeta el sensor del freno de mano que está por dentro, y la flecha roja indica el cable de dicho sensor Sacas los tornillos, y sacas también el eje en el que bascula la palanca Sueltas la grapa para liberar las sirgas del freno de mano (flecha verde) y poder manejar el conjunto con más facilidad y así poder acceder a la parte interior del armazón, que es donde está el sensor. Si sigues el cable que he marcado antes de rojo... ahí se ve colgando el sensor Si está sucio... prueba a lijar con lija fina la superficie de contacto y yo creo que será más que suficiente, ya que aunque la mía estaba un poco sucia... me daba bien la señal, pero una buena limpieza nunca viene mal ;) Por si acaso... más vale prevenir que lamentar... deja un destorillador metido haciendo de eje... por si las moscas... :D (cuadrado verde) Espero haberte sido de ayuda ;) Un saludo
con expertos porschistas como Pereña, me atreveria con un :[porsche] clasico:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]
Pereña, voy a comprobar la bombilla de aviso antes que nada, o el contacto, Sabes si la cajita donde van las luces "seat belts-breaks" rojas, se saca haciendo palanca desde fuera o hay que sacar algo desde dentro? saludos
Ojo que está muy prieta! Ese indicador me está volviendo loco, a mi tambien! El mio tenía un par de lamparas fundidas, en la foto ya desmontadas, las sustituí, y de momento he conseguido que se encienda el indicador derecho, al arrancar, el que no lleva la exclamación, se supone que es el que avisa del desgaste de las pastillas y del nivel bajo de liquido. El de la derecha el que lleva la !, se supone que es el del freno de mano y no hay manera de hacerlo funcionar :[blah], me tendré que poner con lo del interruptor cuando tenga un rato, porque es lo único que me falta de comprobar. El del cinturon me mosquea más, porque los cinturones, no tienen sensores de ningun tipo y no me explico en que consiste el funcionamiento, supongo que ira sencillamente temporizado, en el esquema del Bentley me parece recordar, que está relacionado con algo que llaman Buzzer y que no consigo encontrar en mi coche y que me imagino que es el zumbador que avisa tambien, por ejemplo, de dejar las luces encendidas :confused: En la foto puedes ver las dos patillas de la parte superior de la carcasa, lleva otras dos iguales en la inferior y son las que lo ajustan al salpicadero, está durísimo y es un calvario sacarlo, practicamente imposible sin dañar el salpicadero o estropear el indicador (de hecho, en el mio se puede apreciar que la pantalla de plastico translucido rojo ya estaba rota, y la he roto aún más un par de veces que lo he tenido que sacar ). Lo mejor es empujarlo desde atrás, desmontando la rejilla de salida del AC, por ejemplo. Suerte
Tambien leí que sacando el reloj y apretando por detrás se puede sacar...Lo malo es intentar sacarla por delante, 'marcando' el salpicadero.... Saludos.:[porsche]
hola mi indicador sale solo y se enciende cuando lo presiono con el dedo :[question] Pereña de crack tu explicación un saludo,
Los modelos euro no suelen llevar buzzer. El buzzer es un relé que está situado detrás del 1er reloj indicador empezando por la izquierda.En los euro existe el zócalo del relé , con un puente.Te hablo de memoria , así que no me pases responsabilidades ;) Yo también me carge el indicador al sacarlo para reparar 2 lamparas fundidas :[blah].También reconstruí los reflectores de papel .Todo esto son cosas del 3.2 :rolleyes:(él es así)
Pues debeis tratarlo con cuidado, según CP no hay recambio sobre esta pieza a no ser que se encuentre en stock en algún concesionario y en España no había ninguna....:[blah] Saludos. Pd. Yo tb la tengo partida por algún chispas ... pero tengo otra usada de recambio que está nueva.
Tienes razón, DIANA, el avisador de cinturones es solo versión USA, por aquí hay uno traído de allende los mares y si "pita" , ja,ja. Pereña, Porsche Classic debería pagarte "royalties" por tu trabajo de maestro, ja,ja :[applause]:[applause]
Pero la pregunta es: En los modelos Euro, que supuestamente no tienen buzzer... ¿Pitan al dejar las luces encendidas y sacar la llave, por ejemplo?:[question] ¿Como funciona el chivato del cinturon, se enciende durante unos segundos y se apaga solo, o hay que abrochar los cinturones para que se apague?:[question] ¿El chivato de freno de mano se testea (enciende) a arrancar, o solo se enciende cuando está el freno de mano puesto?:[question]
Asias mick... pero sigo diciendo que aquí hay muchos y mejores conocedores sobre Porsche que yo ;) Buf... muchas preguntas... y ahora... con el coche sin batería y desde hace 8 meses que no lo conduzco... no puedo afirmarte nada... ya lo siento :( Si todavía no se sabe nada de esto hasta que termine con el mío... ya te lo miraré
En los modelos euro no pita nada :rolleyes: sólo pita un poco más el motor :[angel] El chivato del cinturon únicamente se apaga cuando abrochas el cinturón del conductor.Si no lo haces seguirá encendido hasta el infinito :[amen] Yo le he montado a mi coche un Buzzer made in DIANA.Consiste en que suena siempre que haya una luz de posición delantera encendida y se habre alguna puerta.Tiene 2 funciones , avisarme cuando me he dejado las luces de posición encendidas y avisarme cuando me he dejado cualquiera de las dos luces de aparcamiento conectadas con la palanca del intermitente.
Diana, eres un crack, esto es lo que me gusta del foro, cada día aprendo muchas cosas y conozco mejor a los compañeros. Gracias :[applause]
Siento no poder hacer un DIY por carecer de fotos , pero el sistema es tan sencillo que creo que no hará falta una descripción gráfica. Siempre me ha molestado que la gente me advirtiera " te has dejado una luz encendida " y tener que dar explicaciones (por educación) o salir apagar las dichosas lucecitas.Esto ocurre cuando al aparcar en batería no has desconectado el intermitente y quitas la llave de contacto , es entonces cuando se quedan encendidas las luces de posición en uno de los lados del coche. Así que había que que poner remedio y se me ocurrió diseñar un avisador acústico de advertencia. El sistema es muy simple.Compre en una tienda de electrónica el avisador acústico más pequeño que tenían que funcionara a 12 vol y un par de diodos. Las luces de posición van alimentadas por 2 cables que salen desde la caja de fusibles (uno alimenta las luces de la derecha y el otro las de la izquierda) que no recuerdo en este momento los colores ( buscarlo en el manual o utilizar una punta de pruebas :[angel]). Conectar un diodo a cada una de las conexiones de cada fusible , de forma que la corriente positiva sólo pueda tener sentido de salida . Seguídamente puentear los diodos y unirlos a un cable que nos servirá de una señal para activar el zumbador (cuando este cable tenga corriente positiva indicará al sistema que cualquiera de las 2 luces de posición está encendida) Los diodos sirven para evitar que se crucen los sitemas independientes de las luces de posición (derecha e izquierda) Imaginemos que tenemos alguna luz de posición encendida , entonces en el cable de señal tendremos 12 v y éste lo conectaremos al polo positivo del zumbador , el cual no sonará pues le falta conectar el polo negativo. El polo negativo lo deberemos conectar al pulsador de la puerta del conductor (el que se utiliza para accionar las luces interiores).Este pulsador da masa cuando se abre la puerta. El resultado os lo podeís imaginar ;). -Luces de posición encendidas + puerta abierta = avisador acústico " ON " -Luces encendidas + puerta cerrada = zumbador "OFF" -Luces apagadas + puerta abierta = Zumbador "OFF" -Luces apagadas + puerta cerrada = Zumbador "OFF" Imaginaros que aparcaís en algún sitio , quitaís la llave del contacto y teneis la palanca del intermitente fuera de su posición central.Al abrir la puerta sonará el avisador y sólo tendreis que darle a la palanquita del intermitente para que deje de zumbar. Si queremos utilizar esas luces de aparcamiento en zonas poco luminadas.Al abrir la puerta sonará el zumbador , pero dejará de hacerlo al cerrar la puerta. Sistema muy sencillo , muy muy barato y efectivo ;).
