Parece que Porsche ha empezado a dar a conocer algunos detalles del nuevo Macan que saldrá previsiblemente en 2024: https://www.motorpasion.com/porsche/porsche-macan-2024-primera-informacion https://www.carwow.es/noticias/3718...ico-precio-lanzamiento-medidas-autonomia#gref El diseño general me gusta, exterior e interior, sobre todo el frontal, aunque me sobra la barra led tan de moda últimamente, y el alerón estilo Cayenne (siempre que veo un Cayenne con el alerón desplegado pienso en Dumbo volando ) Me sorprende (si finalmente se confirma) que haya una versión básica de tracción trasera, creo que cambia bastante el concepto con respecto a la situación actual donde todos son tracción total y por tanto con ciertas capacidades offroad. Parece confirmarse también que convivirá un tiempo con el de gasolina, buena noticia. Yo la verdad es que no me planteo un cambio ni loco, si hubiera un híbrido enchufable como en el Cayenne y dado mi uso sí me lo hubiera planteado. Las estimaciones de precios que hacen en Carwow me parecen excesivas (hablan de 100.000 de partida) cuando el Taycan base parte de 96.000, yo lo veo más en el entorno de los 85-90.000). Sds
Lo vi en km77 y esos faros, me echan mucho para atrás. Supongo que será hasta que uno se acostumbre. Veremos como queda la gama de motores.
Me gusta más por delante que por detrás. No entiendo porqué tienen que hacer solo la versión “coupé”. E imagino que no habrá dos carrocerías.
Parece que el de combustion dura hasta primavera https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/porsche-macan-off-sale
Seguro que cuando lo lancen no tardarán en sacar los vídeos en los que se humilla a un 911 nuevo en la prueba del simplista de acelerar.
Va a ser un super ventas Acabo de estrenar un Tesla Y. Era muy esceptico de los electricos, pero queria probarlo y precio/calidad ahora estan muy bien. Mis primeras impresiones tras 2 semanas, con un viaje de 600km y uso diario de ciudad, me parece que es un coche imbatible para el dia a dia, sobretodo en ciudad. Hasta el freno regenerativo que en el test drive no me gustaba, ahora me encanta el conducir con un padel. Y toda la electronica del autopilot para circular en tráfico me parece super comodo tambien. El Tesla Model Y, este año creo que es el coche mas vendido del mundo. Un Macan que es el mismo segmento de tamaño pero mucho mas premium, creo que tiene un publico bestial, y sobre 90-100mil se venderan muchos. Y para disfrutar de conducir, mantenemos nuestros 911!
El Taycan no ha funcionado. Hay bastantes vídeos e hilos sobre eso. La depreciación que sufre no ha existido antes en Porsche. El macan eléctrico tiene batería y potencias similares al Taycan… ¿Lo salvará ser SUV en lugar de berlina? Los Tesla 3/Y con las bajadas que llevan te van a costar menos que el equipamiento que pones en el configurador. Pero son lo que aspiran ser, el nuevo ford.
Muchos muchos…, un coche de 100.000 euros no sé. Hay mucha gente que aún pudiendo acceder a ese nivel de ciche no lo quiere por ser eléctrico 100%, en cuyo segmento me incluyo. Para mí la solución perfecta es el hibrido enchufable, sobre todo con las autonomías actuales por encima de 100 kms. No tocas el motor salvo viajes y situaciones muy excepcionales.
Yo no descarto un Model 3 para mi mujer que toca cambiar coche en breve, y estoy de acuerdo que para uso mayoritariamente en ciudad y alguna escapada es perfecto. Ahora seamos serios, se están vendiendo tanto porque han tirado los precios a la baja. Un Macan eléctrico, el más básico si está en torno a 90, sería más del doble que un Model 3 trasera…creo que no es comparable. Y además no podría acogerse a ayudas por lo que la diferencia aumenta. Los Taycan creo que no están funcionando como pensaban, al menos aquí. Sigo viendo mucho más Macan y Cayenne…veremos qué pasa…
Creo que una vez lo utilizas con frecuencia, te quitas el “miedo” al electrico. No digo de probarlos un par de veces, sino de tenerlo y utilizarlo en tu dia a dia. Sigo guardando el cayenne 957, por si no me gustaba el Tesla, pero ahora mismo no veo una razón para volver al cayenne. Obviamente, depende del uso que le de cada uno a ese coche concreto. Pero para ir al colegio 2 veces al dia e ir al super, no le pido mas a este coche. Y en vez de 100-150€ de gasolina a la semana, ahora gasto 5-10€ de luz. Tiene sus problemas el electrico tambien, como que no puedes hacer un viaje de imprevisto y tienes que planificar mas, pero para el 95% de los momentos creo que es mejor y al final compensa. Y una vez has entrado al mundo de electricos, si quieres un coche mas premium, tampoco tienes muchas mas opciones.
El value for money de un Tesla 3, me parece imbatible ahora mismo. Todas las marcas subiendo de precio y Tesla ya tiene un producto relativamente refinado y ajustando precios. Con las ayudas del moves e irpf, me parece un regalo de coche. Te lo recomendaria al 100%.
Claro pero tienes donde enchufarlo no? La mayoría de la gente no podemos depender de un cargador público y por eso nunca cambiaremos a un eléctrico.
Es que si lo pruebas te quedas con una sensación muy rara, no te bajas del coche pensando en quiero un Taycan.... Porsche apuesta por los eléctricos pero creo que acabará dividiendo la marca porque por mucho que se quiera la mayoría de sus clientes nunca saltarán a un eléctrico.
Creo que el Taycan no es un coche del dia a dia por eso sus ventas más reducidas, un espectaculo de coche pero demasiado grande, bajo y ancho, la gente quiere coches practicos, para mi el Macan es ideal, en mi caso diesel que gasta poco y un tamaño ajustado para el dia a dia y viajar, creo que el Macan electrico se venderán bien. Lo ideal es tener un electrico como segundo coche para el dia dia y hacer esos kilomentros que suben tanto al contador, y un Tesla por unos 43.000 euros lo encuentro super racional, aunque no sea tan potente como los anteriores versiones más caras con más caballos.
Es lo que mas me preocupaba. Al final no he puesto ningun wallbox ni nada, sino que lo cargo directamente en un enchufe normal schuko y funciona perfectamente. Lo cargo una vez a la semana y son unas 12-15 horas.
En eso tienes razón. No es el estilo de coche que más venta tiene ahora mismo como si le pasa al Macan, pero aún así 100.000 euracos son muchos como para que se venda lo mismo que el Macan actual. Si tuviese que apostar algo diría que ni siquiera la mitad que el actual, pero igual pierdo la apuesta.
