Maldito Granizo !!!!!!!!!!!!!!

Estoy en Alemania trabajando en un taller,y un chico nos vino a hacer un curso con este sistema de quitar bollos,es muy sencillo rápido y limpio.
Es un kit de la marca WURTZ,que viene una pistola,una especie de silicona,un spray para enfriar rápido la silicona,y unos plásticos de varios tamaños que son los que pones en el boño y lo sacas.
No se si aquí esta a la venta este kit,pero es muy eficaz,y la pasta que te ahorras en planchista.

 

Aquí puedes ver el kit..

http://www.wurth.es/catalog/product/gallery/id/41525/image/78745/

 

Hola:

En Cartagena, hay uno.... creo que ademas es forero.........

Saludos

 

Pintado el coche se puede quedar igual de bien que si se hace una reparacion con el metodo de varillas, todo de depende de la profesionalidad del que lo hace. No es lo mismo quitar los bollos y pintar que taparlos con masilla y pintarlos, ahi si es donde luego aparecen las aguas que dices.



Para el que no sepa en que consiste el metodo de reparacion de varillas:

Se trata de quitar las abolladuras mediante unas varillas largas por el interior de la chapa.
Estas varillas tienen la punta doblada con un cierto angulo, que varia dependiendo de la varilla que se usa, en su extremo contrario tienen un mango para poder girarlas.
La varilla se apoya en una parte estructural de la chapa que nos servira de apoyo para hacer palanca. Se comineza girando la varilla de tal forma que la punta de la varilla hace presion contra la chapa. Como no vemos el punto exacto donde apoya la punta de la varilla ya que esta esta por dentro de la chapa, se utiliza un foco de luz de tubos fluorescentes de tal forma que vemos estos reflejados en la chapa del coche y en el lugar del bollo se puede ver claramente como el reflejo del tubo se deforma. Ya solo queda ir haciendo presion con la punta de la varilla hasta conseguir que el reflejo del tubo fluorescente quede completamente recto.
La tecnica para realizar esta operacion correctamente esta en los puntos donde se hace la presion y la fuerza con que se ejerce la presion, que no tienen porque ser unicamente donde esta el bollo.

 

Jeje

Alaaa!!! Que mala leche, jeje

Y sobre martillo de oro, de que zona eres para poder ver esa demostración? Y no dudo en absoluto de tu palabra, quede claro...

Un saludo

 

El año pasado me paso lo mismo, con mi otro coche, un tiguan, y el seguro a todo riesgo cubrió la reparación completa.
Animo!

 

El año pasado me paso con mi wv passat, los varilleros hicieron un trabajo inmaculado, parece mentira! Sólo quedó mal el capó que el périto decidió poner uno nuevo y pintarlo porque resultaba más económico.

Saludos

 

Conocíais este sistema, jugando con frío - calor ?

http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=NTARm_Wze3M&NR=1



Saludos,
Martín.

 

te mando un mp

hay uno del foro que los quita por succion, dicen que va bien y no se va de precio.

ya me contaras como te va

un saludo

 

Esto si que no lo sabía, siempre se aprende algo nuevo, este foro es una familia.

 

Ubicación

Muy buenas Irris

Soy de Madrid, si pasas un día por aqui llamame y quedamos y estaré encantado en demuestrar como funciona y el resulatado final.
mi telefono es 697 386 440

Un saludo

 

Muy buenas Heimwaz
Estoy de acuerdo que: (No es lo mismo quitar los bollos y pintar que taparlos con masilla y pintarlos), pero las aguas no aparecen tan solo por eso. El profesional por mejor que sea no puede mantener siempre la misma distancia, velocidad y presión de salida de la pintura entre la pistola y el panel, sin hablar que hay paneles que están inclinados y fatalmente se escurrirá la pintura, y ademas, no he visto un coche pintado que nunca quedó una mota ó diferencia de color y textura entre paneles. Así que un coche pintado nunca queda igual a uno con pintura original.

 

Este sistema es muy interesante, pero solo funciona con bollos grandes y limpios (sin pliegues), un pinchazo por ejemplo, o los tipicos bollos de portazos en laterales o mismo los producidos a causa de granizo no salen de esta manera ya que tienen muchas tenziones.

 

Estas seguro de que los coches nuevos no traen motas, diferencias de color y descuelgues.

Lo estas poniendo como si pintar un coche fuera un sacrilegio.

Te puedo llevar a un par de sitios donde te quedarias impresionado de como quedan los coches pintados.

Eso de que las aguas se producen por diferencias de presion y velocidad a la hora de pintar vamos a dejarlo a parte.:rolleyes:

 

Estoy totalmente de acuerdo. De fabrica todos los coches salen con piel de naranja debido a la capa gruesa que le echan de barniz y por lo tanto no estira como es debido.

Respecto a lo que dice martillodeoro sobre que no ha visto ningun coche que no haya notado diferencia de textura, color,etc.. , puede ser, pero yo he hablado de un usuario normal, no de un experto. Y sigo diciendo que la reparacion por varilla es un trabajo que puede quedar perfecto siempre que lo haga un experto en la materia

 

Te parecerá una tontería, pero es recomendable llevar en el coche una manta para taparlo si puedes, y para hasta que pare.

 

yo recuerdo hace muchos años, me compré un peugeot 206, y el segundo día, estaba en un bar con unos amigos y empezó a granizar de lo lindo...

un amigo mío, casi sin decir nada pidió manteles en el bar... cogió tantos como pudo y salió corriendo y tapó mi coche...

todos le preguntamos por que y su respuesta fue sencilla... soy de ulldecona... sé lo que me hago... me debes una cena...

la granizada fue a más y empezamos a escuchar como se rompían los cristales de los coches y demás...

resultado... todos los coches de la calle abollados, cristales rotos, etc...

el mío si ningún rasguño...


saludos y suerte...

 

Eso es tener un amigo de verdad, cuidalo.

 

hola

A ver si te doy un poco de luz aqui en Caracas, Venezuela hay personas que sacan bollos sin necesidad de hacer latoneria y pintura, son unos verdaderos maestros con una varillas, es costoso pero no hace falta pintar y queda como nuevo, en la Madre Patria de seguro de haber muchos, es cuestion de buscar, en youtube hay pasos y soluciones tambien para sacar las abolladuras busca por alli tambien.

Saludos

GustavoS:[porsche]

 

Jejejejeje.
A mi el cachondo del perito de mi seguro me pedia tres partes de accidente para que pagara tres franquicias.

Resulta que en una excursión con el TT me metí por entre unas carrascas y el Toy quedo hecho unos zorros.
Tenia todo riesgo con franquicia de 300 eur. en MM.
Pues bien, el tio me pedia un parte del frontal-capó, otro del lateral izquierdo y otro del lateral derecho... 900 eurazos...

Es que hay seguros que...