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Males endémicos cayenne S mkII

Tema en 'Cayenne' comenzado por romu, 23/9/17.

  1. romu

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    Buenas familia Porsche, vengo de la familia bmw con 330cd cabrio y m3 cabrio y actualmente mini cooper s, teniendo el pequeño en casa estoy pensando en adquirir algo más grande para viajes y habia valorado bmw x5 4.8is y el cayenne generación mkII, esta última en dos motorizaciones v6 de 290cv y el S v8 de 385cv

    Mi duda es si se le conoce algún mal en algunos de los motores de Porsche mencionados, o sobre la suspensión neumática, a la vez todo lo que me podáis aportar sobre un motor u otro, cual tiene más fiabilidad ?

    Que mirar a la hora de comprar uno?

    El consumo no es algo q me importe mucho pero ya que estáis si me podéis poner consumos reales de ambos modelos os lo agradeciera, siempre modo abuelo OFF ( velocidades legales), para alguna rutilla ya tengo el cooper S

    Gracias por vuestras aportaciones

    Un saludo
     
    Última modificación: 23/9/17
  2. PEPSICOLO

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    CERO problemas en el MK II. Todas las tonterías que tenían endémicas el MK I (tubos de refrigeración, bobinas, muelle portón trasero...) quedaron subsanadas en este. Aún así, depende de su cuidado anterior podrán salirte algunas cosillas de desgaste. Pero muy fiable. Yo tengo un S con look GTS y estoy encantado. Si te animas, hasta te lo vendo. Jajajaja. Es un maquinón. Puedes ir a ojos ciegos a por él.
     
  3. romu

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    Muchas gracias por tu aportación, como va de consumos el S? Sobre vendérmelo pues mira pásame info y todo es valorarlo junto a lo que tengo visto por ahí

    Gracias

    Un saludo
     
  4. Garbie

    Garbie Soloporschista Gentleman

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    Cardan y Caja de Válvulas son fallos bastante comunes. Unos 2.500€ la suma de ambas averías si se producen. Por lo demás, muy fiables.
     
  5. romu

    romu Usuario ++

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    Mil gracias, tengo pensado cambiar el aceite de
    La caja de cambios con tal q lo compré junto a una revisión de aceite, filtros y bujías
     
  6. PEPSICOLO

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  7. PEPSICOLO

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    Cambiar el Cardan son 400 euros.......no creo que la caja de válvulas sean 2.100 euros. Aparte de que esa avería era esporádica en los MK I, pero no he leído nada en los MK II.