Hola a todos, Dejad que me presente. Soy Ebiker y por fin voy a dar el paso que tanto tiempo he deseado: adquirir mi primer Porsche. Voy a coger un Cayenne y desearía que me aconsejaseis que aspectos debo de mirar, buscar durante la inspección visual. También os agradecería que ruidos y sensaciones debo de sentir/notar/ buscar para detectar fallos como una caja de cambios en mal estado. Agradecería enormemente vuestros consejos. Un saludo a todos y gracias:[yahoo]
Que tall chicos, supongo que mi post a la pregunta realizada, puede que sea ya algo cansino, pero para los iniciados como yo es algo primordial. He tenido 113 visitas a mi post, y ninguna respuesta. Bueno, no pasa nada. Ya me he respondido yo habiendo leído en este foro durante más de 3 horas. Leonfredi, si lees esto, quisiera elogiar tu conocimiento. Eres un crack. Yo he aprendido bastante leyendo. Tendré que tener en cuenta: Bobinas, tubos de refrigeración bajo el colector de admisión, cambio de aceite,filtro,y juntas de la caja Tiptronic, y algo mas. Para el que quiera aprender como reparase esto sin ir a ningún taller: id a Google y teclead en el buscador: "Pelicanparts Cayenne articles". Ahí os enseñan cómo hacer todo y ahorraros miles de euros:pompones
Yo no puedo aportarte mucho...el mío (S mki) tiene 375 mil km y los fallos que tiene son: -marca fallo de suspensión neumática, pero funciona perfectamente. -marca check engine, y es fallo de catalizador, tanto bancada I como II. Borro el fallo antes de la itv y listo. -fallo en forma de pequeños tirones de la caja de cambios al subir la rampa del garaje en frio, en caliente perfecto. De momento nada mas, todo lo que se le ha ido estropeando se ha ido cambiando durante el mantenimiento en el CP, salvo lo que te comento que de momento no voy a reparar. En cualquier caso, como bien has visto, todos los temas estan bien tratados en el foro, donde puedes encontrar información de expertos en el Cayenne. Saludos.
Enhorabuena!!! Yo acabo de comprarme uno y estoy como tu, leyendo todos los post de Cayennes.... Tema de Cardan, bobinas de encendido, baterías.... Por lo demás en el MK2 no suele haber mucho mas. También saber de que año es, el mío es de 2008. No te preocupes demasiado y a disfrutarlo!!!!! Enviado desde mi iPhone 6 utilizando Tapatalk
Gracias Chus, Habiendo leído tanto, te puedo aconsejar: Los fallos de la caja de cambios en frio al subir la rampa del garaje es porque tienes bajo el nivel de aceite de la caja de cambios. Al estar tan bajo, y en inclinación, los sensores de la caja de cambios no leen bien, y te genera ese fallo. Lo puedes solucionar rellenando el aceite. Aquí tiene el link a pelicanparts: http://www.pelicanparts.com/techart...atic_Transmission_Fluid_and_Filter_Change.htm Gracias!
Gracias Manugg, Pero aun no lo tengo. estoy al 95% de tenerlo. Si sale bien, ya os manderé fotos. Que nervios......
Muchas gracias, la verdad es que no se me habia ocurrido, lo achacaba más a desgaste o algún tema de válvulas de la caja. Mañana le echo un vistazo al nivel a ver como está
Aqui se te resume lo mas importante. Pero saería bueno que nos comentaras que modelo es el que te vas a comprar si el Cayenne I MKI, MKII, Cayenne II MKI... danos alguna puista para poder ayudarte más, aunque estas haciendo algo muy bueno y es empaparte bien aqui en el foro, yo en su día me lei todas las paginas del cayenne y luego me di de alta. En fin que por lo que veo tienes cosas muy claras y sobre todo supongo, sabras lo que quieres si gasolina o diesel.
Mañana os digo, Si esta bien. Me lo pillo mañana mismo. Ya he quedado para verlo. Es un Turbo MK1. ....... Espero que no tenga cosas escondidas. Ire con la cabeza en vez de con el corazon, aunque se que va a ser dificil.:drooling
Yo creo que lo suyo es que si tienes un CO cerca, antes de hacer nada les llames y quedes para que te echen un pequeño vistazo, por aquello de ver kms, estado de piezas de desgaste etc. No te cobrarán mucho y tienes una opinión adicional de fiar.
He leído bien......375 MIL km????????? :[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause] Digno de mención, jejejejeje. La madre que parió a estos bichos,jejejejeje. La verdad es la primera cifra de km importante que leo. Madre de Dios, 375 MIL........Joooooder. La jartá gasofa que se habrá metío entre pecho y espalda. Me alegro de leer un post así.
cayenato saludos, buena decisión. Yo tengo un cayman, nada que ver así que no puedo hablar de cayennes pero no te precipites. Mira las horas de trabajo para deducir si han afeitado los km, mira la compresión, y en caso de duda, descarta o mira la estanqueidad de los cilindros, más todo lo demás que te dirán los cayenatos owners, suerte
Jeje pues si, has leido bien, 375 mil....bueno, ayer aun le faltaban 40 km para llegar a la cifra El coche va fenomenal, le bajas 250 mil km y viendo el aspecto que tiene y como va, nadie dudaría. Eso si, soy consciente de que a priori le queda poca vida útil, aunque el uso que se le da es como utilitario para mi mujer que está embarazada y va cómoda en él, y luego con el niño y eso pues le dará uso. Cuando se rompa buscaré un Turbo mkii que, visto el resultado del mio, a poco que esté en buen estado tendré coche para media vida. Por cierto, lo de la gasolina gastada...jaja los catalizadores dan fe de cuanta gasolina quemada ha pasado por elllos, que no paran de indicar fallos :D
Hola chicos! Finalmente puedo decir que ya hay un Cayenne Turbo Mk1 mas en el foro. Esta bastante bien y vine de Madrid a Bilbao sin ningún problema. A priori no tiene fallos. Solo algunas pijadillas que haré yo mismo. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
