Bueno a mi no..... al coche. Pues os cuento :a parte de la p....a que me hicieron ayer en mi cochecito recien reestrenado me patina el embrague un poco y tan solo hace unos 25.000km que se lo cambiaron. Que puede pasar sera que el pedal de embrague(ya que se queda un poco agarrado en el ultimo tramo) habra ido esos 25.00km a medio pisar (con su anterior dueño) y por eso se ha jodio o sera cuestion de reajustar algo!!:[question]
Esto se aclara un poco. SI el embrague fue cambiado hace 25.000 km, no debe estar mal, y yo pensaría en que le llega algo de aceite al disco y por eso te patina. ¿Qué cómo le llega aceite al embrague? Pues hay un posible origen que es el del retén del cigüeñal. Este con el tiempo suele presentar fuga, mínima, pero ese aceite puede llegar a tu embrague y hacer que patine. Es una pieza que no cuesta nada, pero para poder acceder a ella, hay que desmontar la caja de cambio. No creo que el fallo venga de que el pedal de embrague no vuelva al tope superior. Dónde se queda enganchado, ya no embraga: el disco se halla en pleno contacto con el volante motor. Lo siento mucho por el golpe. Pero por lo que contabas, no has salido tan mal. Un coche se puede enderezar por completo sin tener que sacar el motor. Este no estorba para llegar a los punto de referencia. Como mucho, el chapista deberá desmontar la rueda y el eje del lado dónde deba enderezar la aleta trasera.
Ah!, se me olidaba. Si quieres una buena descripción de cómo desmontar el motor de un 993, puedes basarte en la del desmontaje del 964, que es idéntica. Tienes una buena descripción en: http://forums.rennlist.com/rennforums/showthread.php?t=230773
si fuera del retén del cigueñal debería de ser una fuga algo más abundante para hacer patinar el embrague, incluso se vería sudar algo entre la junta con la caja de cambios y dejar gotas, revisalo pero no dejes lo del bombín del pedal, creo que es significativo,es más es posible que sea del extremo contrario, que se quede agarrado el cilindro esclavo que mueve la palanca de arrastre....:[question]
Rodulfo tiene razón, es posible que sea alguno de los dos cilindros, el del pedal de embrague o el de la caja. También creo recordar que hace poco comentaste que el motor tenía demasiado aceite y le tuviste que retirar. No se si eso también puede influir. A saber por dónde sale el exceso de aceite en un motor?
No que va!! lo que yo dije es que desde que lo tengo no ha bajado el nivel de aceite nada,esta a tope. Yo npensé que el reloj no marcaba bien pero mirandolo con la cala marca lleno!
