Hola a todos y gracias a los foreros y los administradores. Soy de la provincia de Barcelona y ahora creo q ha llegado la hora de comprar mi primer coche Porsche, como no despues de informarme un poquito me aconsejaron el foro para asi poder aprender un poco mas sobre Porche. Os informo a ver si me podeis ayudar un poquito, quiero comprar un 997 de color blanco y mas o menos a partir del año 2008, he estado mirando por internet y he visto varias opciones...pero aqui mis dudas ya q sera mi primer 997 q me q me aconsejais, normal,s o 4s. Solo voy a hacer como muxo 10000 km al año y vivo en un pueblecito. He visto 997 desde 50€ del año 2008 o 2009 y como no los s o 4 s ya se disparan un poco mas. Pensar q soy nuevo en el tema y me iria muy bien vuestra ayuda q de bien seguro me va q ayudar. Muxas gracias a todos
Bienvenido al foro, respecto a tu busqueda tienes que valorar muchas cosas, por ejemplo que tipo de conducción le vas a dar, si no eres de correr con el normal ya tendras suficiente, si prefieres algun cv extra, pues ya tienes que saber si quieres que el coche tenga traccion trasera o 4 solo con eso ya sabras cual es el modelo mas apropiado para ti y despues de esa la eterna pregunta, Automatico o Manual. Suerte con la búsqueda
Bienvenido al foro! Con 50k tienes un buen presupuesto para hacerte con una muy buena unidad de 997mk1, los mk2 a partir de 2008 se disparan algo más cuando estuve mirando, el mk2 más barato a la venta era uno negro manual, obviamente no S y se iba a los 54k y de ahí para arriba.No se como andarán los precios ahora ya hace meses que no miro. Yo ya que manejas ese presupuesto intentaría ir a por un mk2 si pudiese ampliar un pelín más el presupuesto. Se introdujeron una serie de mejoras a nivel estético y tecnológico que valen la pena si te manejas sobre estos presupuesto.Iluminación led que le da un aire más moderno, el cambio automático se sustituyó del tiptronic S convertidor de par de 5 velocidades, a PDK doble embrague 7 velocidades, con la consiguiente mejora en efectividad y eficiencia(para el que le gusten los automáticos esa caja es de lo mejor del mercado) El PCM(comunicación y multimedia tb está mejorado) A nivel de mecánica se introducen los motores DFY de inyección directa, desaparece de la arquitectura del motor el famoso IMS, el arbol intermedio que había dado problemas de rotura de motor en algunos 996 y 997mk1 hasta 2006. Estos motores mejoran las prestaciones y reducen consumos. Auque una buena unidad de mk1 S 4S o cabrio, con pocos km y de los últimos años tb te puede rondar los 50k . De mk1 pocos blancos hay almenos por España, en cuanto a motorizaciones las unidades que montaban los S mk1 3.8 de 355cv tenían las camisas de los cilindros más finas que los 3.6 y algunos motores sucumbieron. Si optas por un 3.8 mk 1 que te lo revisen bien.En cuanto los 4S son 40mm más anchos por lo que se ven más gordos de atrás y ganan esteticamente, a costa de meterte unos quilos más al conjunto y mayores consumos.En mojado dan un plus de seguridad, pero para lo que llueve por aquí... Y de motores los 3.6 de 325cv de los mk1 ya van de lujo, con unas prestaciones más que dignas para pasárselo pipa en un puerto de montaña, a partir de 4000rpm son rabiosos y suenan de escándalo,para sacarle todo el rendimiento a ese motor hay que tener buenas manos. aunque si puedes optar a un S bienvenido sean unos cv más. Espero haber ayudado un poco y no haberte liado más.Cualquier duda que tengas consúltala, hay gente por aquí con muchos conocimientos de la marca. Si sigues el foro ya te habrás dado cuenta. Salu2 desde Bcn. Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Muchas gracias por vuestros consejos son de gran ayuda para entender un poco mas de estos coches, si estoy valorando muxo q para la utilidad q le voy a dar con la version carrera podria ser suficiente, siempre y cuando sea a partir de 2009 por lo que tendre de valorar ahora si lo cojo con la caja de cambios PDK, que se me podria disparar un poco mas de 50k pero q creo podria valer la pena.
La version carrera Mk2 monta un 3400cc que da 345cv 20 más que el mk1, con la caja de cambios PDK que es rapídisima, es la máquina perfecta.Aunque si te sale una buena unidad manual tb se disfruta muchísimo, eso ya es muy peraonal. Las unidadea S y 4S del mk2 me parece que ya se te dispararán bastante más. Suerte con la búsqueda. Salu2 Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Bueno al final ya me he decidido y lo tengo en casita, toda una vida para tener mi primer porsche, al final a sido un 911 (997 mkII) de 2013 en color blaco interior granate y con cambio PDK. Y por dios q sensaciones he tenido no solo yo sino mi hija q me acompaño a buscarlo aun esta q no se lo cree, y ese cambio madre mia q bien va, espero pronto poneros unas fotos.
HOLA, bienvenido, y felicidades, que rapidez con la compra no? pero creo que has elegido MUY bien, ahora unas fotos please. saludos y a disfrutarlo
gracias Tripille y a todos, madre mia esto es un coche, q disfrute, si si con muxos esfuerzos de la familia pero un sueño hecho relidad no puedo estar mas felizzzzzz[almohadazos]:
Oleee!! Espectacular! Que bien le sienta el blanco a los porsche en general, y sobretodo a los 911, boxters i cayman.. Una preciosidad de coche para disfrutar cada dia que se tercie. Saludos!
Buena elección... me refiero a la de compartir el momento con tu hija... y también la del bicho. interior granate... soy un fan de las combinaciones que salen de lo habitual. a disfrutarlo.
Disculpas por el retraso. Bienvenido Xenmar a Soloporsche.. el lugar de culto de los amantes y apasionados de Porsche. Felicidades por adquirir esa maravilla de 997 , y además un mk2.. cuéntanos tus impresiones en éstos meses que llevas con el 911. A disfrutarlo con salud. Un cordial saludo.
