Me presento, dudas al heredar 944 S2!!

un saludo.
valla, tiene una pinta estupenda TU 944

yo me lo quedaba sin dudarlo, e tenido muchos coches, y me gustan pequeños y potentes, como tu FR, y creeme, un traccion trasera es adictivo :drooling y es uno de los porsches mas equilibrados de la historia:[yahoo]

cuando empieces a conducirlo,sentir esa posicion de conduccion casi perfecta, su paso por curva brutal :conduciendo:, aprobechar la frenada de los brembo :paraguas:y estirarlo asta las 6500 rpm:iloveyou: no querras bajarte, ni para echar gasolina:pompones, y mas con el precio que tiene

 

bueno, lo primero de todo que vas a necesitar cuando pilles el coche es un cambio de mentalidad... si el contraste con el ibiza te sugiere el dato de "muy usado" por los desgastes habituales del tiempo, tu reto es que pasado un tiempo, sea el ibiza el que te sugiera el término "muy soso" o "muy vulgar", porque estés enganchado al 944

quiero decir que para disfrutar de un coche de esa edad hay que evolucionar y descartar muchas tonterías que en un coche nuevo preocuparían, para pasar a entender que es un coche de otro tiempo... pero plenamente usable (incluso a diario)

desde luego, los mejores consejos son los que te dan relativos a meterte con la mecánica, y en especial los de usuario y mus: ojo a los manguitos, a todos, ya sean de aceite, agua o gasolina; he visto un 944 quemado por haberse estropeado la conducción de gasolina al motor y en mi ex 964 sufrí roturas de manguitos hasta que los saneé todos

ten en cuenta que esas gomas vulcanizan con los años y si encima no tienen uso, no están bañadas por el fluído transportado y aún se comportan peor, volviéndose frágiles y quebradizas (puede que aparenten estar bien, pero al haber perdido flexibilidad, en cuanto sufran un poco, se agrietan)

y desde luego, en estos coches, mecánica, mecánica y mecánica, es decir, motorl, frenos y suspensiones... si eso va bien, tiempo habrá de otros rollos estético (por más que lo del salpicadero sea una pena... y una putada por lo visible que te va a ser a ti)


vamos, que si te lo quedas, vas a descubrir un nuevo mundo y si te apuntas a alguna quedada, más aún

porque te lo vas a quedar...

y lo sabes :D


por cierto, bienvenido

 

Yo me lo quedaba.

Bienvenido

 

Vamos a ver estas historia es para poner los dientes largos o que?

Claro que si hombre adelante y a disfrutarlo

 

Antes que nada, bienvenido por aquí.

Como ya te han dicho, primero la mecánica, correas, manguitos, fluidos, frenos.

La pintura, un buen detallado puede que sea suficiente.

Y, para terminar, el interior, empiezas con un buen detallado, le cambias el cubre de la palanca de cambios y le tapizas el tablero.

Terminarás teniendo uno de los mejores coches que ha sacado la Porsche, cualquier otro coche te perecerá soso, aburrido y predecible, te lo digo por experiencia y eso que solo tengo un S1.

Para la mecánica, prepara unos 2.000, otros 200 de la pintura y entre 400 y 600 para el interior. Es muy poco dinero para semejante coche.

 

Ya me gustaría a mi, tener ese problema :[angel]
Yo me lo quedaba sin dudarlo, poco a poco iría dejando el motor perfecto, luego me planteária quitar el fr y comprar un coche pequeño diésel para el día día, con lo cual cojerias algo de €€€ y el 944 para los fines de semana, lo estético poco a poco te aseguro que lo dejaras impecable.

Mi opinión QUEDATELO sin dudarlo, para regalarlo hay tiempo:diablo:

 

Ni lo dudes, quedatelo. Bienvenido al foro.

 

Me extraña que ninguno te haya dicho que no te lo quedes.... Para acto seguido pedir el tfno de tu tio :D
Ese coche se ve fantastico, un color precioso de epoca y si ademas tiene valor emocional no se ni como dudas
En unos años, o meses, no muchos, te preguntaras como pudiste cuestionartelo. :[question]

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