Me presento y presento my cocodrilo

Buenas Noches,
Pues eso, tal y como mandan los canones y aunque ando ya cierto tiempo por aquí me presento.

Tengo desde hace ya dos meses un Cayman S de color azul. Lo compre con el cambio deportivo , las luces bixenon, llantas 18 pulgadas y alguna cosilla mas . La verdad es que me hubiese gustado mucho ponerle tanto el PASM como navegador pero en un coche de stock y me lo tenía que quedar tal y como venía, a cambio también tenia un descuento importante sobre el PVP.

Lo compré tras un largo periodo de meditación ( casi un mes :-). Estaba entre un 911 ( que había sido mi sueño desde niño) con pocos kilómetros o de reestreno o un cayman . Al final me decante por él pensando que es un coche mas practico para el día a día. Vivo en una gran ciudad y normalmente me manejo en transporte público pero para los días que me toque algo que necesite coche tampoco es cuestión de ir con 400 caballos debajo del pie :-)

También fue determinante la anchura del coche porque tiene que dormir en un plaza pequeñita :-(

El nivel de satisfacción después de casi 6.000 Kilometros es altísimo . NO sólo por la experiencia tan buena que es el proceso de compra ( a diferencia de otras marcas) como simplemente por ver donde se situan los mínimos de calidad ; Realmente es impresionante ver como simplemente hasta los plásticos malo pasan a ser buenos en un porsche ( y juro que en otrso coches alemanes no es así).

EN cuanto a la estética no hay mucho que decir ,simplemente se salieron con el diseño. Casi lo único que me extraña es que con lo bonito que les ha quedado no se vean muchos mas . ( en Madrid veo mas o menos sólo un a la semana asi que casi hay mas Aston Martín que caimanes :-o.

EN cuanto al comportamiento estoy muy contento y estoy deseando tener la oportunidad de meterlo en el Jarama para verlo de verdad. Me encanta el sonido, las sensación tanto de agarre como de aceleración es estupenda y lo que realmente me tiene alucinado es como frena . Realmente es el primer coches que tengo tan "racer" .Hasta ahora me había manejado con BMW y la diferencia la encuentro sobre todo en los frenos y en la estabilidad. Hay muchos coches que son muy inferiores pero que tiene un cifra parecida de caballos o de algo superior de aceleración pero donde destaca el hecho -mas que destacar donde esta en otra división- es cuando pisas bien el freno y ves qque hace el coche , en ese momento te das cuenta que hay un física " porsche" :-)


Haciendo un critica lo único que no me gusta como está resuelto es la radio - llevo la cdr24 de serie- que ni tiene conexión para Ipod ni es fácil sacarsela . además de que tampoco suena muy bien.
Supongo que el hecho de que no sea de gran calidad se compensa con al otra música que tienes en al espalda. He mirado otras opciones pero no he enotrado nada que sea razonable y que me permita no cambiar la estética de dentro ( no quiero nada que no este a juego con lo que hay ni tampoco "luces de colores").

Bueno,otro día os hablo del consumo de neumáticos y prometo que le haré un buen book fotográfico que se lo merece :-)

SALu2
N
"Todos somos muy ignorantes. Lo que ocurre es que no todos ignoramos las mismas cosas."

 

Nept1 bienvenido y ese cocodrilo está imponente.

Supongo que lo has puesto al lado del 600 para que destaque más

Saludos.

 

Pero hombre!!!!!! un lavado antes de presentarlo!!!!!

No te ganarás la vida de fotográfo...


Pues que te voy a decir del cocodrilo, que es una maravilla de diseño, de técnica, de... Quién pudiera tener uno.

 

Totalmente con Josche. Curratelo un poco que con esa maquina, un buen acantilado, carretera, montaña... y a disparar.
Que envidia me das

 

Bienvenido amigo, que bien que va el lagarto ehhhhh..........

 

Que lo disfrutes. Yo he tenido la ocasión de probarlo en Montmeló y se agarra como una lapa.

 

Buena presentación.

Bienvenido al foro.

 

Bienvenido
P.D: Buen coche.....jejejejeje:D

 

Bienvenido al foro...otro motor central:[yahoo] :[yahoo] , precioso coche.

 

Bienvenido al foro, precioso el cayman, tambien tuve la oportunidad de probarlo en Montmeló y disfrute mucho además de encontrarle una reacciones más nobles que mi 997, note que a pesar de ser un S y con cambio manual le faltarian 50 cv. más para ser una autentica gozada.
Saludos.

 

Bonita maquina pero me quedo con el 600 :[yahoo] .
Vienvenido al foro, aprenderas muchas cosas si te quedas por estos parajes.
Un saludo.

 

bienvenido al foro, bonito lagarto, ya veremos mas fotillos, un saludo

 

Bienvenido al foro y muchas gracias por compartir tus experiencias con todos nosotros!!!

El cocodrilo, pues ya te lo han dicho, muy bonito, espectacular, ... pero ya lo sabes: que pase por la ducha para la próxima sesión de fotos

Saludos,

 

Mi prueba

Felicidades ya tenemos otro Kmen por estos lares.
Escribí esto hace algun tiempo. Atención es un ladrillo.


Circulación por carreteras nacionales y secundarias.

Empieza el espectáculo.

Si el habitat de los caimanes son los pantanos y humedales el del Cayman S son las carreteras viradas.
El Cayman S despliega toda su naturaleza salvaje en este medio, es un depredador nato que engulle las curvas con una facilidad pasmosa.

Desde Alcañiz inicié con mi copiloto el recorrido de prueba viajando hasta Hijar en donde tomé el desvío hacia Samper de Calanda , después de cruzar Escatrón seguiríamos hasta Caspe y desde allí hacia Mequinenza y Fraga. La carretera sin tránsito era toda para nuestro Cayman S, en todo el tramo descrito no tuve que efectuar ¡ ninguna maniobra de adelantamiento ! , es una de las ventajas de circular en enero, un jueves laborable a las 15 horas por carreteras poco frecuentadas.

Con la palanca del cambio Tiptronic en la posición D , en automático y con el Sport y el PASM desconectados la conducción es muy deportiva y gratificante. Después de enlazar varias curvas con estos reglajes al conectar la suspensión PASM independientemente del Sport, se detecta un mejor comportamiento en el trazado de las curvas .
Al apretar el acelerador a fondo "kick down", aprovechando uno de los pocos tramos rectos de la ruta se desencadena a nuestra espalda toda la furia del motor, un rugido invade la cabina , las marchas van cambiado con rapidez a medida que aumentamos la velocidad, cuando el automático cambia a la quinta marcha estamos desarrollando una velocidad que no oso describir en estas páginas.

El siguiente paso fue poner toda la carne en el asador, pero sin desconectar el PSM, por si acaso, activando "todo lo activable", el Tiptronic en D, y la tecla Sport que conecta automáticamente la suspensión activa. Esta es la manera que tienen los ingenieros de advertir al conductor que es mejor llevar ambos sistemas activos aunque si alguien disiente de esta sugerencia puede optar por desconectar el PASM, pero manteniendo activo el reglaje Sport o vicevcersa.
Dejando a un lado estas consideraciones, con los reglajes que ofrece el paquete Sport Chrono Plus el Cayman S adquiere una nueva personalidad, se convierte en un un Mr. Hyde y no es que en su anterior papel de Dr. Jeykill fuera precisamente un santo. Todo sucede mas rápidamente, al apretar el acelerador con decisión la aguja del cuenta revoluciones sale disparada como un cohete hasta el extremo derecho del cuentavueltas y aunque la linea roja de la esfera esta situada en las 7.000 con la inercia la sobrepasa y llega a las 7.200 aunque durante breves décimas de segundo, la unidad de gestión electrónica Monotronic, cerebro del sistema se encarga de poner las cosas en su sitio.
El Sport ChronoPlus mantiene las marchas durante más tiempo en relaciones cortas, la respuesta a los movimientos de pie sobre el acelerador es vivaz la dirección se mantiene rápida y a la vez precisa .

Estoy disfrutando de lo lindo conduciendo la máquina.
¡ Atención ! al coronar un repechón desde lo alto diviso la bajada que termina en una curva en forma de chicane justo en una vaguada en cuya salida se inicia una subida. ¡ Fantástico ! no circula ningún vehículo en dirección contraria, es el lugar ideal para comprobar como trabajan el bastidor, la dirección y los frenos que ya están calentitos después de haber negociado bastantes curvas.
Me lanzo por el tobogán sin contemplaciones, freno con decisión apurando la frenada sin olvidar que el morro y la zaga son ligeros pues el peso del motor está en el centro y no llevamos equipaje en ninguno de los dos cofres.
¡ Que maravilla !, los frenos muerden de verdad , no tengo que levantar las manos del volante para cambiar de marcha, zig-zag, el Cayman repta por la chicane favorecido por su bajo centro de gravedad y luego asciende con una agilidad pasmosa , nos vamos calentando cada vez más...
Sigo enlazando curvas sin descanso, acelerar, frenar, acelerar, frenar..., volante a la derecha ahora a la izquierda, izquierda - derecha... ¡ que agilidad !, va como una moto pero sin inclinarse.
El motor de seis cilindros ruge como un poseso a nuestra espalda, nos esta pidiendo que le sigamos provocando . No veo la necesidad de mover la palanca del cambio Tiptronic hacia la posición M, si la marcha que me "dicta" el Sport Chrono Plus vía Monotronic no me gusta, la puedo subir y bajar con los botones del volante, pero no lo hago, dejo que vaya a su aire...
Respecto a la suspensión activa, siempre la llevaría activada, funciona a la perfección. Si vas rápido con todo activado y de repente el asfalto cambia a peor, el PASM se encarga de reglar los tarados a las nuevas condiciones para evitar que el Cayman S salga rebotado de la carretera.
En cuanto a la caja de cambios, ignoro los detalles técnicos y las relaciones que emplea, la impresión es que trabaja con relaciones relativamente cortas pero podría ser una ilusión derivada de mi estilo de conducción y la actuación de la electrónica sobre el motor y la caja.
En conducción deportiva el sonido, o mejor dicho el aullido del motor al que se suman el que produce la aspiración resonante de dos etapas y los neumáticos puede llegar a ser molesto para un conductor conservador, es el tributo que hay que pagar en compensación por las ventajas inherentes a la arquitectura de motor central del Cayman.

Resumen

Circular con los reglages que ofrece el paquete Sport Chrono plus por un autopista carece de sentido, en cambio por un carretera o circuito es una opción recomendable.

El Cayman S pide guerra a gritos a su conductor , el que lo adquiera se la debe dar. El cambio Tiptronic Plus no merma su carácter deportivo por obra y gracia de la gestión electrónica y la admisión variable Variocam Plus. A pesar de sus destacadas prestaciones y su velocidad máxima, no es un automóvil con el que se disfrute conduciendo por una autopista a 120 Km o incluso a mayor velocidad por una autobahn alemana , a velocidad elevada se echa en falta una sexta marcha.

El placer que proporciona su conducción es extraordinario. El Cayman S es el deportivo a elegir para rodar por la red de carreteras de nuestro país y en las condiciones impuestas por el tráfico actual en donde priman la aceleración y la agilidad sobre una velocidad punta elevada .
Es el arma ideal para los aficionados que deseen participar en competiciones de club. Los circuitos con virajes tipo "mickey mouse" o ratoneros son un terreno ideal para batir holgadamente incluso a los Porsche 997 de 350 CV.

El Futuro

Aun es demasiado pronto para poder vaticinar el éxito o el fracaso del modelo, los estilistas han acertado desligándolo de las líneas del Boxster y del 911 (997) , a pesar de ello sigue pareciendo un Porsche.
No creemos que le vaya a ocurrir lo mismo que al Porsche 914, por poner un ejemplo de un Porsche con motor central o a los Porsche 924, 944, 968 de motor delantero, que no lograron perpetuarse como el 911. Su existencia incluso puede resultar una amenaza para la supervivencia del 911, claro que también decían lo mismo cuando apareció el 944...

¡ Larga vida al Cayman !

 

bienvenido amigo!!
se ve precioso

 

Bienvenido, bonito aparato....A ver para cuando unas fotillos mas.....
Saludos.

 

Que es lo que hay delante en las fotos del 600??

Es broma compañero. LLevamos el mismo motor, te encantara.

Bienvenido.

 

Perdon, que el tuyo es el S.

Pues te va a gustar mas.

 

Hola, bienvenido al foro y bonito cocodrilo:D
Muy buena presentación
salu2

 

bienvenidos seais tu y tu cayman!!!