Buenas compañeros, Apenas hace un mes que tengo mi pequeñin y en este tiempo no he podido parar de leer una y otra mejora para hacerle, y eso que la unidad que me llevé estaba estupenda! Pero ya sabeis como son las chuches, empiezas con unas simples bombillas led de posicion y ya empiezas a calentarte con short shift, escape bypass, boton aleron salpicadero, filtro k&n, cubiertas super sport.... Y total me ha parecido interesante saber vuestras experiencias sobre mlas ejoras o modificaciones que mas os hayan aportado o mas mejorasen las sensaciones de vuestros "nenes". Se abre la veda!
En mi anterior 996 la mejor mejora que le puede hacer fue el by pass del escape, nunca se me olvidara sacarlo del taller con ese sonido e ir a una carretera de costa cercana en la que hay varios túneles... Madre de dios que sonido ronco y potente, cuando reducias dando un toque de gas... En mi actual 987 lo que mas me ha impactado fue cambiar de las Michelín pilot sport 2, a las Michelín pilot súper sport, menudo cambio y que directo se ha vuelto el muy cabr... Esa es mi experiencia en cuanto a pequeñas mejoras.
Hola Alex, Aqui tiens un par de link sobre el bypass de escape para entretenerte. http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=6885 http://rennlist.com/forums/996-foru...flers-how-close-in-sound-to-a-real-pse-1.html Una cosa ballesta, sobre que motor/escape hiciste el bypass el 3.4 o el 3.6? Esto se pone interesante....
En mi caso fue en un 3.4, pero según me han dicho en los 3.6 es mejor aun, el silencioso final se presta mas al sonido ronco.
Hola buenas! Yo tengo los by-pass y la verdad es que el sonido es muy bueno, tb le hice los paragolpes traseros del turbo, faros traseros de Led, faros de Xenón pero con cejas, tengo unos asientos deportivos guapísimos del 997 turbo para colocar, tb estoy por un alerón portón trasero de GT2 o GT3 y por ultimo un paragolpes delantero del turbo para 996 que venden en algunas paginas guapísimo, también echo en fibra de carbono interiores ,y más cosillas pero .... saludos
Calla y calla, que he pintado el coche y este mes se me ha acabado el presupuesto de chuches para el coche... Pero te tengo muy presente jajajajaja
unas estabilizadoras H&R por ejemplo son baratas y cambia el coche como de la noche al dia, vira como una tabla y toma las curvas como un meteoro y son tres perras comparado con montar suspensiones puturrú de fuá. Ah, un semibaquet es clave para ir rápido. Parece otro coche porque vas sujeto. Y MIchelin SS
Para mi, las mejores "modificaciones" son las que no modifican el coche sino las que permiten que vuelva a ir lo más parecido a cuando era nuevo. En mi caso, la mejor inversión fue renovar toda la suspensión por la m030 y cambiar los brazos para subsamar ruidos. Ahora va mucho más plano y con la suavidad de un coche nuevo. Muchas veces he pensado en hacer modificaciones como tal (bypass, volante con levas, etc) y al final acabo siempre desistiendo para conservar la originalidad. Enviat des del meu D6503 usant Tapatalk
Las mias : M030 completa muelles estabilizadoras y amortiguadores, doble din parrot , unas llantas AZ racing en 18", ims LN engiren y tenerno impecable todo :mano No descarto mejorar el caudal de flujo de aire y un escape nuevo.[nengs]:
No he tocado apenas nada en mi 4S,me suelo fijar mucho en la suspension,pero en este caso me parece muy buena la de serie del 4S...por lo demas estoy contento con su sonido de serie,lleva un resonador mayor,aun asi le puse catalizadores de 200 celdas y note claramente mejores prestaciones y mas alegria en altas,despues el sonido suena mejor si cabe,se nota...
Saludos a todos tenia mucho pero mucho tiempo sin escribir pero si leyendo de vez en vez.. bueno al tema aunque ya no tengo mi querido 996 mk1 porque tuve que venderlo por cambio de país y ahora acá donde vivo soy poseedor de un P997 C4S 2008, puedo decir que durante los 4 años que lo tuve le hice muchas modificaciones, aunque igual ya venia también con otras hechas por su anterior dueño, cuando lo compre tenia el aerokit techart completo, si bien no me gustaban mucho los traseros, los delanteros y laterales le quedaban espectaculares, también parte de este aerokit era un spoiler que iba sobre el spoiler retráctil de serie, que le iba bastante bien también y era muy liviano... Las mejoras que yo le hice fueron desde un short shifter, barra estabilizadora delantera (la que va arriba) ambas cosas techart también, filtro de aire K&N, Sport mufflers y sports headers también techart, lo que le daba un sonido embriagante en alta y en baja, otra cosa que le puse fue unas colas de escape cromadas de la misma marca jajaja Este 996 llevaba de serie suspension M030 y Sport seats, otras de las mejoras fue pintarle las tapas traseras de las sillas que eran plásticas negras y las pinte del mismo color del carro, le tapice el volante y la palanca de cambios en Alcantara negro, llevaba unas replicas Speeedline techart 18", y pedalera completa de aluminio. De todos los Porsches que he tenido y tengo este particularmente me gusto mucho y aunque era 98 lo compre con solo 33700 kms y lo vendí 4 años después con casi 39000 kms, nunca se le hizo el cambio de rodamiento intermedio ni dio problema alguno y puedo decir que es un carro indestructible y divertido, jamas me arrepentire de haberlo tenido pero si un poco de haberlo vendido. Si vas a hacer modificaciones te recomiendo lo que yo hice: todo lo que saques guardalo, de hecho el volante y la palanca de cambios compre un juego usados en eBay para poder experimentar con el tapizado en alcantara el cual a mi modo de ver fue un éxito y lo deje, pero igual guarde el volante y palanca de cuero. Aqui unas foticos para que veas el resultado::drooling Saludos :[porsche]
La verdad es que dejaste el 996 espectacular Gusalp. Mi nene también es gris plata y con suspensión X74, la más baja de todas y la verdad es que gana mucho (http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=77619) Decir que el volante en alcantará me encanta, tendré que pensármelo que el actual tiene el cuero gastadito y el grip no es el mejor. Gracias por las fotos! Por ahora parece que lo que va ganado son los escapes y cambio corto, dos cosas que ya tenía muy en mente. Alguna idea más?
Txabi, espectacular tu 996:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling: me gustan mucho las llantas , y se ve IMPECABLE[almohadazos]:[almohadazos]:[almohadazos]:, para tapizar el volante en alcantar lo único que debes buscar es un buen pliego de Alcantara, yo la compre por eBay un poco mas de una yarda (este lo venden es por yardas) y me preocupe en hacerle todas las preguntas al proveedor de hecho era en USA y el que el ofrecía era el indicado tanto para tapicería como para volantes de eso hace 2 años que lo tapice y el propietario de ahora aun lo tiene y en perfecto estado, tapizarlo debes buscar un buen tapicero y lo que hice fue escoger un hilo muy parecido al color exterior del auto, una yarda alcanza perfectamente incluso para tapizar la palanca y el hilo debe ser igual para que haga juego. el short shifter es muy importante es otro carro, mi sugerencia mejor es el techart reduce el recorrido en un 35% este es un suplemento que va por debajo del varillaje y no rompen ni comprometen nada de piezas originales los otros el recorrido es menor pero creo que hay que adaptar escapes sport no hace falta poner música, el solo motor es música jajaja Saludos y espero ver pronto los cambios Gustavo:[porsche]
Además de estabilizadoras Eibach racing, muelles Gemballa sport, amortiguadores Bilstein, pastillas Pagid blue, líquido Bendix, geometrías, backet y cinturón 4 puntos de ajuste, lo que me dio mayor rendimiento fueron los cursos de pilotaje a los que asistí, eso sí que cambió el comportamiento de mi 996 :D Uno con Drivex en Jerez y otro con el RACC en Madrid, totalmente aconsejables.
