Hola a todos! Despues de leer asiduamente este foro, es inevitable dejarse absorver por el virus 911:[blah], asi que, despues de hacer unos calculos y conseguir vender el boxster por lo que queria ( tarea dificil ), he comparado mi primer 911,:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo] en este caso es un C2 996 MkII cabrio ( adjunto algunas fotos, perdonad la calidad, son desde el movil), no hace falta decir que aun estoy como flotando, la diferencia es bestial ( desde mi punto de vista ) ya ire comentando sensaciones cuando me vaya familiarizando con él, para que pueda servir a la gente que este pensando en hacer el mismo cambio. Agradecer a Juankimalo la publicación de la guia del comprador del 996,:[applause]:[applause]:[applause] la he leido completa y me ha sido de gran utilidad para conocer bien los modelos, gracias y felicidades por la misma!! Hasta ahí todo perfecto, ahora lo malo, despues de tenerlo una semana parado ( he estado de viaje ) al arrancarlo y con el motor encendido se ha quedado iluminado el chivato del tablero que marca "check" y un mensaje en el ordenador de abordo que decia "diagnostico motor pase por el taller" o algo muy parecido; según el manual de instrucciones es el control de gases de escape, a alguien le ha pasado algo parecido? estoy bastante preocupado, puede ser algo grave? opiniones???:eek::eek::eek: Gracias y perdonad el rollo
Enorabuena Xavi, precioso coche, te digo lo mismo, lo mejor pasar por el taller y te olvidas y después a disfrutarlo a muerte. Yo tuve un golpe en el mío y llevo un mes y medio sin poder cogerlo y mañana me lo daaaaaaaaaan :[yahoo]:[yahoo]. Salu2
Enhorabuena por tu coche!! Un Porsche cabrio, sea el modelo que sea, es un punto más!!!. Por lo del check-engine, decirte que me ha pasado lo mismo. Lo bueno es que lo tengo en garantía. Hoy mismo me he enterado del por qué y presupuesto. Decirte que la broma, con mano de obra, sale a 2.421 €. Me han comentado que es algo relacionado con el variocam-plus, que una válvula se queda enganchada/pegada y ello hace que el coche (en mi caso me vibre) y salga el chivato del CHECK-acuda al taller. Me comentan que se puede volver a montar y dejarlo así, a ver que pasa...si vuelve a pegarse o no, pero paso de aventuras y que me lo arreglen, que para eso está en garantía. Mi caso ha sido (ya contado) que en dos ocasiones el coche tras vibrar me ha saltado el dichoso chivato y el coche se me ha parado. Al minuto, llave y en marcha. Similitud con tu caso, el tema del testigo y que no lo cojo cada día, pero tampoco lo dejo reposar, pues no puedo :[porsche], durante taaanto tiempo. Un saludo y ánimo pd: espero que lo tuyo no sea lo mismo y sea una chorradita.
Gracias por las respuestas Varioram, podrias decirme cuando notavas las vibraciones? al relenti? a una velocidad o vueltas determinadas? Cuando lo llevaste al concesionario, y lo enchufaron a la maquina te dijeron rapido la causa de la averia? He leido algunos post que hablaban de las sondas o del caudalimetro como causa de averia Saludos :[porsche]:[porsche]:[porsche]
Si vieras la cantidad de códigos de fallos diferentes que puede registrar el Check engine........ Pueden ser mil cosas. Una vez enchufado el coche al Tester Piwis te dirán lo que tiene y a que es debido. Puede ser desde una chorrada insignificante a algo más preocupante. A priori es imposible saber que es. Muy bonito el coche por cierto. Veo que lleva las llantas estilo 997 Carrera S, pero parecen réplica en 18" ¿no? Mucha salud para disfrutarlo y que no sea nada.
"Muy bonito el coche por cierto. Veo que lleva las llantas estilo 997 Carrera S, pero parecen réplica en 18" ¿no?" Exacto son de 18", el compra-venta me aseguraba que eran originales, gracias al foro sabia que eran replicas, lo que aproveche para renegociar un poco mas el precio , :cool::cool: No se te escapa una!!:D Por cierto, no se si se aprecia en la foto, pero el logo de debajo el aleron esta situado en el mismo sitio que el MkI , alguna idea de porque puede ser?
Lo tiene arriba porque le quitaron el logo en negro y al ponerle el plateado lo ha ubicado en el lugar del MK1, eso creo....:confused::confused:
Pienso igual que Juanki. No debería saber que el MKI y el MKII lo llevan en uno arriba y el otro abajo. Cambiado está, porque el Carrera lleva las letras en negro, y el tuyo lo ha puesto plateado. El coche es de después de septiembre de 2.001 ¿no?
El coche es de después de septiembre de 2.001 ¿no?[/QUOTE] Efectivamente, no he subido ninguna foto del interior donde se ve el pcm2, posterior a setiembre 02
Xavi, enhorabuena por una magnífica decisión. Precisamente un 996 cabrio que me dejaron en Suiza fue el que me decidió a comprar el mío... :rolleyes:
Te lo he preguntado por miedo a que el que te lo vendiera, visto que no era muy claro el tío, hubiera hecho un "facelift" del MKI al MKII. Cosas más raras se han visto... Me alegro que no sea así... ;)
