michelin o bridgestone??

Esos Km para mi serían un record, mis brigestone atrás me duraron 9500 Km y ahora acabo de montar las michelin pilot sport N3 y este finde ya los probe con agua:drooling:drooling y perfectas. Espero que me duren un poco más.

 

:D, lo tuyo es de record pero a la inversa. ¿Pero que te dedicas a hacer rotonding con ese precioso 993? Cuidalo que tiene que durar muchos años...

 

no necesariamente tiene porqué dedicarse al rotonding... los tiptronic llevan bastante peso suplementario en ese eje, y además el de aprilia lleva el chasis sport, tiene algo más de caída que el standar de modo que el interior de las ruedas se va enseguida, y si uno quiere ir seguro... da igual que la mitad del dibujo esté nuevo... si algún testigo llega a la superficie, fuera!!!!

 

Hola karmann,
Sé que esto tiene poco que ver con el hilo y pido disculpas por la intromisión, pero es que los neumáticos delanteros de mi 993 se gastan antes por el interior, y me preguntaba si eso es normal o debo cambiarle los neumáticos y llevar a que le miren la convergencia y las caídas :[question]

Gracias y un saludo .

 

He experimentado las dos marcas (y alguna más).

Considero muy similares en seco. Pero con lluvia, el mejor neumatico que he experimentado ha sido el Michelin. Tanto los PS1 como los PS2. Y cuando se gasten los PS2 que tiene mi 993 montados, le pondré los PS3 nuevos.

 

Sé que pensarás que soy un gallego por la respuesta, pero... "depende" jajajaja.

Verás, si tu coche lleva el chasis deportivo es normal que te las gaste por dentro si eres un conductor tranquilo, ya que la puesta a punto de los chasis deportivos da un poco más de caída que se contrarresta en los conductores más sport que suelen desgastar más el neumático por el exterior, así que se igualan los desgastes.

Si no lleva el chasis deportivo sin duda tienes algo mal en las cotas. Revisa el alineado de la dirección y las caídas, no debería pasarte esto salvo que sea un S y tu un conductor tranquilo.

 

Muchas gracias karmann por la aclaración .

Mi 993 C2, creo que no lleva chasis deportivo, así que como bien dices, tendré que revisar las cotas y el alineado de la dirección cuando cambie los neumáticos.

No es mucho lo que gasta por el interior, pero tengo que solucionarlo porque el centro y exterior del neumáticos están bastante bien.

Gracias de nuevo y un saludo.:)

 

Mi 993 también gasta más en el interior de las ruedas traseras. Pero es un Carrera S Tiptronic. He tenido un 993 Carrera 2 Tiptronic "normal" y gastaba las ruedas traseras igual por toda la superficie.

Si no entras en circuito creo que debrías ajustar las geometrias.

 

El caso es que el mío es manual y las que gasta por el interior son las delanteras.
Las traseras tienen desgaste uniforme.
Está claro que tengo que ajustar las geometrías.

Gracias y un saludo .

 

He llevado las tres y me quedo con la S02 de bridgestone "sin A"

 

Sin duda los michelins pero desconsejo los good year F1 symetric son muy mal les he cambiado 2 semanas despues.

 

Pues eres la primera persona que pone mal esos neumáticos. Al contrario, todo. El mundo dice que son buenos en seco y en mojado. Pero el caso es que yo nunca los he visto en las medidas que utiliza el Boxster. ¿podrías decir que es lo que no te ha gustado de ellos?

 

43.000 km????????????:[question] 51.000 km???????


Que buenas manos :[applause]

 

Yo tengo montados los F1 asymetric en un Mercedes S en medidas 245 y 265 en 18" y van muy bien. No son chicle como las michelin PS2 del cayman S pero agarran de miedo y el desgaste está muy conseguido.
De hecho en una comparativa de neumaticos deportivos en una revista las pusieron las terceras, despues de las Vredestein Ultac sessanta y por encima de las bridgestone y michelin. Las primeras fueron las Continental Sport contac 3.
Eso si, en la prueba de carretera las mejores eran las michelin y bridgestone.

En cuanto pueda busco la revista y subo los datos. Las pruebas fueron con un golf Gti en circuito, slalom con conos, aguaplaning, carretera, distancia de frenadas...etc

 

Me gustaria saber vuestras experiencias sobre Bridgestone / Michelin en las ultimas series para homologacion Porsche , me hablan de una y otra y tengo dudas :hmm:

 

Yo por mi experiencia personal siempre he puesto michelín en todos los vehículos que he tenido. El 996 venían con Pirelli P-Zero, cuando lo adquirí, luego le puse michelín y me gusta más.Un saludo.

 

Yo tengo montadas las PZero y con 20.000 kms ya esta gastadas atras , perdieron grip y muy mal en agua.

Pirelli nunca mas !!
Se que en Porsche recomiendan Michelin pero tambien he oido que a partir de medio uso pierden prestaciones ...

 

Les he hecho sólo 3.000 km, por lo que no se aún la degradación que tienen, pero con un Rs2 que tuve le hice sobre 40.000 km e iban de maravilla. Un saludo.

 

Tienes la "suerte" que en esa medida se fabrica la última evolución de la PS2, que en mi opinión es perfecta para conductores "normales" de Porsche, es decir, esa gente que conduce ágil pero sin buscar límites y no quiere preocuparse por las temperaturas del neumático ni dejar el coche en casa cuando empieza a llover.

Lo que si aconsejaría es dentro de lo posible cambiar los cuatro neumáticos a la vez, para evitar comportamientos raros.

Respecto a las homologaciones, en mi opinión si se puede coger el neumático homologado pues mejor, pero si no, tampoco es imprescindible ni mucho menos. A fin de cuentas son pequeños cambios sutiles que mejoran el comportamiento y disminuyen desgastes prematuros en determinadas situaciones, algo que gran parte de los mortales casi no llegaremos ni a apreciarlo.