Hola a todos, k tal. Hasta ahora no he podido cumplir mi sueño de tener un "nueveonce" por la cotización que tienen todavía. Aunque ya hay cosas buenas por debajo de los 20.000, tengo un Toyota MR-2 que estoy preparando poco a poco y es peor que un niño tonto, por lo que tenía pensado esperar unos años más para poder optar por un 911 que estuviera entero, y mientras seguir metiendole piezas de alto rendimiento a mi MR, pero como el que no kiere la cosa he encontrado este coche en un compra-venta y me estoy planteando si vale la pena aprovechar ese precio y comprarlo. Necesito que me echéis una mano de expertos y me deis vuesta opinión sobre el coche. La piel del salpicadero está un pelín estropeada, supongo que de estar al sol, y la maneta para abrir la puerta del conductor está partida, aunque esas cosas realmente no me precoupan, soy un poco manitas y podrías arreglarlas yo poco a poco. Marca 144.000 kms y según el vendedor, es del '84, tiene 163cv. El precio, 15.900 € Espero vuestras opiniones, pues estoy muy tentado de comprarlo. Thanks!
El precio, yo lo veo bueno, demasiado bueno, medio kilo de los de antes demasiado bueno... La pinta que tiene es buena... por dentro está muy entero Ahora, lo importante es saber el mantenimiento que ha llevado... libros????? Por lo pronto, y una primera mirada a ojo haz lo siguiente... 1.- mira el suelo donde esté aparcado, a ver si hay restos de pérdidas de aceite. 2.- levanta alfombrillas para ver el estado del suelo 3.- si no hay libros, revisión por centro porsche y a rodar seguro.... S2... Ahhhhh, y por cierto, precioso!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
se ve fantastico , por dentro muy bien , las llantas no son de mi gusto , pero eso no interfiere con lo que es este 911 , el color de maravillas , seria bueno que lo vieras por debajo y el estado de la carroceria en general . saludos Maximo
Como bien dice joaboima, si no tiene libro de revisiones llévalo a un centro donde puedan darle un vistazo. El precio es atractivo, pero de vez en cuando salen cholletes , yo mismo hace poco, he comprado un Carrera muy bien de precio y el coche está fantastico. :[yahoo]:[yahoo]:[yahoo] Una duda, si el coche es un Carrera del '84, ¿no debería tener 231CV, en lugar de 163??? Saludos y si esta bien...a por él!!!
Aunque tenga libro de revisiones y papeles, llevalo a un centro Porsche o a un especialista que sepa de estos coches y que lo miren a fondo. Que te verifiquen el estado del motor, fugas, embrague, estado de la caja, si ha tenido golpes fuertes, frenos, suspensión, etc. Pagarás unos 300€ pero estarás tranquilo al comprarlo. Por lo demás, quitando las llantas (a mi ver las Fuchs originales quedan mil veces mejor y hay replicas aceptables a buen precio), parece un buen precio! :[applause] Ya nos contarás que haces
Hola,si es un 3.2 del 84,cosa que puedes comprobar por el numero de chasis ,tiene 231cv,sin catalizar,cambio 915.El interior está bien,por fuera se ve entero,lleva techo que al no llevar aire al menos lo hará conducible. Lo que me choca es la bomba del aire,eso lo llevaban los SC para cumplir con las emisiones,todo el mundo la sacaba,los 3.2 no sabía que la llevasen,y ese motor es un 3.2 por la inyección ya moderna (al lado del filtro)...si es una version americana lo sabrás por el numero de chasis,entonces si no me equivoco son 207cv,y en teoría deberá constar el catalizador ya en la ficha técnica. El coche se ve bonito,las llantas fuera y unas fuchs (o al menos réplicas) yaaaaaaaa!!!!!!!!!!! Si el motor está bien (suponiendo que no queme aceite ni nada del estilo) es irrompible con unos cuidados básicos.
Se supone que debería ser un 3.2 de 231cv... ¿No? Como no sea un SC del 79 de los de 180cv matriculado en el 84.Pero el motor no lo parece... A ver los expertos.... yo no lo tengo claro. Por cierto, yo lo veo caro. Sinceramente. Hay por aquí 964 de confianza por 23000 euros con todo tipo de facturas y documentos, más nuevo, más actual... No se, hablo por hablar. Es un kilo más, pero estoy seguro que en pequeñas reparaciones y actualizaciones te gastas más en ese coche.
Estoy con JOSCHE creo que al final lo barato puede llegar a salir caro. Pero tambien te digo que si no dispones de mucho más y un mecanico Porsche especializado te hace un buen presupuesto para una puesta a punto. Compralo cuidalo bien y te lo vas haciendo, a medida que lo permita tu bolsillo. Animo un saludo
Yo tampoco habia visto la bomba de aire en un 3.2 nunca.La inyección,desde luego,es una motronic de un carrera. Tampoco habia visto esa tapa marrón del delco,normalmente llevan un envoltorio de goma negro. Como tu bien dices,si es americano y del 84 es un 207 cv y tiene una compresión inferior al europeo.
lo que veo es que para el vendedor el 911 debe de ser un extraterrestre... de mecánica poco te puedo decir, salvo lo ya dicho: que lo vea un especialista; pero no sólo verlo, cosa que muchos decimos, sino que te presupueste una puesta a punto o al día, según se tercie. A partir de ahí podrás de verdad calibrar el coste de puesta en marcha, por dentro la tapicería necesita hidratación y un poco de cuidado pero eso es fácil, y el salpicadero lo tendrías que cambiar (está medio reventado en la zona de los aireadores), pero es una pieza única fácil de conseguir. total, que si de mecánica está bien (y ojo, eso incluye amortiguadores, embrague, neumáticos, distribución... en fin, todo aquello que puede cascar mañana por desgaste y cuesta un pico por separado y la releche junto), podrías valorarlo. antes de esa peritación, poco se puede decidir, excepto que en lo estético no está para el arrastre, cosa que tampoco es baladí en ese modelo con esos años por cierto, que te den el número de bastidor y con eso le sacas todo lo necesario en cuanto a tipo un saludo! jm
