Podemos ver que lleva una luneta de cristal, o por lo menos distinta a la de serie. El Boxster es de antes del reestyling, lo podemos ver por el paragolpes posterior y por el alerón que es mas delgado... Esa capota pues, de donde ha salido? como hace el pliegue?
No tengo ni idea, pero te diré por ejemplo, que en los 964, se puede montar la capota de los 993. La del 993 pliega diferente, tiene la luneta trasera más pequeña y es de una sola pieza de tela. Pero, así y todo, se adapta a los 964 que tienen en rpincipio otro sistema. Es más a los 964 que se les jode, se recomienda pasar a la capota de los 993. Siguiendo la misma línea a lo mejor puede hacerse lo mismo con las 2 versiones de Boxster! S2
No soy un entendido en el mecanismo del Boxster, pero lo que deduzco es que el propietario ha renovado la capota y puesto la de la versión posterior. Lo que demuestra que la capota en la zona del cristal trasero no se pliega, por lo que se puede montar un cristal rígido. Pero de lo que si entiendo es de la capota del 964 y del 993. Ahí puedo afirmar que en ambos modelos, el mecanismo y por tanto la forma de doblado son iguales. Ambas capotas al recogerse se pliegan por la parte media de la luna trasera, por lo que es imposible poner un cristal rígido en esos modelos. En el 964 se puede, al contrario que en el 993, desolidarizar la parte de la luna trasera del resto de la capota por medio de una cremallera. De esta forma al recogerse la capota, no aparece el doblez por la parte media del cristal y se daña menos el cristal. De hecho sienpre que en el 964 se abre la capota, se recomienda hacer esto, sobre todo a bajas temperaturas. En el 993 siempre aparece un doblez en la mitad del "cristal". Pero es cierto que en ambos modelos se pueden montar ambas capotas, y se ve algún 964 con capota de 993. Pero en estos casos las razones que llevan a esos cambios son el "estético" y el monetario. Es cierto que la línea de capota del 993 tiene más armonía que la del 964, y eso hace que propietarios del 964 decidan montar la del 993. Y también al ser la del 993 de una sola pieza es más barata de adquirir. En mi 964 nunca montaría la capota del 993 porque perdería la originalidad y perdería la posibilidad de no dañar el cristal trasero al doblarla. Perdón por el rollo.
Cada día aprendo muchas cosas nuevas. Gracias por la magnífica explicación. ¿No crees que es un atraso que la capota del 964 no doble la luna y la del 993 sí lo haga?
Desde es punto de vista si, pero hay que reconocer que la estética de la capota del 993 es mucho más bonita que la del 964. Sobre todo cuando la del 964 empieza a envejecer y se forma ese "sombrero" en la zona de la cremallera.
yo creo que esa capota no es de cristal,lo unico que ha podido hacer es cambiar todo el sistema de pliegue y poner la capota con la luneta de cristal y que pliegue como el nuevo
Albercien, no he entendido eso de que el 964 no doble la luneta de plástico. Claro que la dobla al recoger la capota; lo que pasa es que, si abres la cremallera situada detrás, ya no se dobla, porque cae como una sóla pieza. Esa es la diferencia entre la capota del 993 y la del 964 (además de su diseño); la del 964 se puede independizar la luneta para que no se doble, y en el 993 eso no es posible. :[amen]
Perdona, Albercien, he debido entender mal tu post. ¿Lo que quieres decir es que es un atraso que el 993 doble la luneta cuando el modelo anterior, 964, sí, lo hacía, con lo que se retrocedió en vez de avanzar?. :[amen]
La venden en esta dirección: http://www.bas-international.com/content.php?nID=2&cID=29&pID=297 A ver si alguien se anima y sabemos el resultado. La mía aún está bien, pero cuando la cambie será por una de estas. Saludos.
Pero es que esta capota no tiene sentido. Ya se habló de ello en su dia y no puede funcionar al hacer el pliegue justo en el plastico de la capota... no se entiende como puede ser de cristal.
Si te fijas, es mucho mas baja por su parte superior, el cristal de plástico llega casi hasta el arco, y más estrecha, esto debe ser suficiente para que no necesite plegarse. Otra cosa es la visibilidad, que será más reducida, y la estética pues no sé. Pero yo estoy harto de bajar del coche al descapotar para quitar los pliegues del plástico y que no se estropee. Aquí también la tienen, es más cara pero hablé con ellos y me dijeron que su calidad era superior. ¿que iban a decir?. Además la foto no se corresponde. http://www.comptoirducabriolet.com/ Saludos.
Buff son aquellas cosas que mejor antes se lo compre alguien como conejillo de indias, con dos huevos bien puestos, y luego los demas... y yo no seré el primero :cool:
Al final he pedido la capota de BAS-International con el cristal trasero, aunque la mía sigue nueva, he visto en foros americanos que la usa mucha gente, lo difícil será encontrar a la persona que la monte correctamente. Ya os informaré cuando llegue y la ponga. Espero ser sólo un conejillo de indias, no un conejillo con cara g*l*p*ll*s cuando abra el paquete. Continuará
