Para buscar el limite en circuito incluso en carretera las ayudas capan bastante el coche . Las ayudas pensadas por lo fabricantes están pensadas para buscar parámetros máximos de seguridad Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Tienes razón. No soy muy fino en circuito. Un amateur ilustrado. Solo que me divierte mucho que el coche se vaya de atrás..
Pregunta: compré unos filtros KyN como los que tu llevas. Al tiempo miré el plenum y no me gustó nada lo que vi. Polvo. Y volví a los orígenes de papel. La cuestión es que los puse sin hacer nada, entendí que conforme bien no hay que echar aceite. Es correcto o hay que echar aceite?
Por ahí anda colgado un vídeo de un periodista montándose con Walter Rohrl para dar unas vueltas en la presentación de un modelo gordo de 997. Pregunta del plumilla “¿No desactivas las ayudas?” Respuesta del Tito Walter después de mirarlo como si fuera un poco corto “¿Para qué?”. Nueva participacion con el mantra que tú has utilizado. Y respuesta demoledora de Rohrl “si yo piloto bien esos sistemas no harán nada y no nos enteraremos de que están. Si soy un manazas tu y yo nos alegraremos de llevarlos”.
No te puedo decir. Yo llevo filtros BMC y los cambio cada año con los aceites. Los. KyN no los conocía. Los de papel dejan pasar menos aire pero francamente yo no he notado ninguna mejora. Yo pongo los BMC buscando no tener problemas con emisiones..
También hay un video pot ahí de Kubica en Nordschleife en un BMW M2 y dice que el siempre quita las ayudas. Debe ser un manazas...
Los controles no son los mismos ni de lejos en un M, en comparación con un Carrera y menos aún con un GT3. Por eso lo diría Walter Rohrl.
Los controles de Porsche no son nada intrusivos, mucho menos que bmw, que saltan a nada. Los de Porsche saltan cuando ya casi estás en el campo. A mi sólo me han saltado una vez en los últimos 4 años y lo tuve que buscar, ya iba en plan pasadísimo, pues eso, casi en el campo ya. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
así es, a mi me saltaron una vez y es que perdí totalmente el culo ,estaba ya pisando verde, eso sí enderezó enseguida.
Yo no he visto el control de tracción activarse en el 997 nunca, y en el 964 menos en cambio hoy, con el m3, ha saltado en arrebatacapas; y una vez en el Mini también me pasó
Espero que hayas hecho la peineta a todo deportivo que hayas visto, como es obligatorio hacer para un correcto funcionamiento de la vía
No hago peinetas nunca Soy aficionado al ciclismo y a tramear, comprendo un poco a todos. Arrebatacapas y el boquerón son puertos muy completos, los tengo al lado de una casa de mis padres, soy asiduo de la zona.
Muy buen relato! Es precioso ese 997 mkII verde. Está bien expresarse libremente con honestidad y parece que incita a los demás a participar y expresar su opinión…. Este tipo de polémicas son la salsa de este país …. En definitiva has creado un post que engancha mucho y donde mucha gente está aportando dentro de su porschismo…. Sigo atento… Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
