No sabia que te dedicaras a esos menesteres. De todas formas,no teniendo idea a nivel práctico en programaciones,me atreveria a decir que seria lógico ajustar el nivel de relentí debido a la fuerte pérdida de peso en el volante de inercia. Tomando como base los datos aportados por juilofa,en donde nos comenta de un cambio de volante de 15 Kgs por otro de 5 Kgs,lo que supone una reducción de peso de volante de un 67%,supongo que podemos decir que ésto va a modificar las caracteristicas del motor para mantenerse en marcha.El motor va a necesitar más rpm para mantener un relentí estable o redondo.Otra cosa seria hablar de que el motor no es capaz de mantenerse en marcha.Puede ser que sin cambiar las rpm del relentí el motor no llegue a parase ,pero pienso que el rélentí no será tan estable.Será necesario subirlo un poco para compensar la pérdida de inercia de motor. Tambien ocurriria algo parecido con el nivel al que la inyección vuelve a dar gasolina en una desaceleración.Habría que subir ese nivel ,pues el motor va a bajar mucho más radicalmente de vueltas,provocando un relentí inestable momentaneo y se podria calar.Hay que programar de forma que inyecte gasolina antes y que la caida no se tan brusca. Todo esto son divagaciones mias,pero disfruto con ello. S2
en el fondo tiene razon sobretodo con las caidas pero las leyes de la fisica no le dan importancia ya que hablamos de un cuerporatativo redondo y equilibrado. el tema esta en que el sensor de posicion de cigüeñal que tambien influye en el relenti detecta que es demasiado alto y deja de dar señal hasta que vuelve a detectar que es demasiado bajo y sube de golpe siendo esto la causa por la que el relenti se vuelve inestable. para decirlo de otra manera esta funcion de "rele" se pasa a una funcion directa, la cual tiene como consecuencia un relenti mas alto para estabilizar; es decir casi sin margenes
muchas gracias a todos por la ayuda...... lo que más me preocupa es no tener vuelta atras. Sabéis si puedo comprar una centralita y experimentar con ella sin manipular la original? muchas gracias
el tema de experimentar no se aconseja si no es en un banco de pruebas y analizando constantemente los gases lo que si que puedes hacer es comprarte una wolfIII que la puedes ir reprogramando por cable que la centralita de tu coche ir montando y desmontando es una p*tada ya que la tienes debajo del asiento del conductor con la wolf III tambien puedeshacer varios programas e ir cambiando cuando quieras simplemente tocando un boton y el checksum te lo iguala automaticamente
aunque manipules la original no pasa nada, simplemente no te arrancaria por falta de igualar el checksum( es la parte que da ordenes a los sensores que controlan todo) pero tendras que cambiar chip! amenos de que tengas un borrador UV saludos
Vaya nivelazo!!!!.......... :[yahoo] :[yahoo] Estos son los post que valen la pena leer!!!!...... y se comienzan a echar en falta en el foro.... :[amen]
Hola 993S....un auténtico placer contactar contigo. pués si existe la posibilidad de tener una centralita programable ... mejor que mejor.....por donde empezamos? muchas gracias
tienes que desmontar el asiento y quitar la tapa (va precintada en la mayoria ) necesitaras una especie de muela para poder hacerle una raja a los tornillos ciegos. una vez que ves la centralita tomas todos los numeros de referencia que te vengan encima y la sacas abres la misma y veras que hay un chip de color lila con una pegatina; tomas datos de la pegatina quitas la pegatina y confirmas si es un 27c256 o 27c512 eso es lo primero que hay que saber para poder actuar saludos
¿Esto va a ser un cursillo de programación desde cero? Yo no pienso perdermelo. 993S,¿Has probado el "Romulator"?
el romulator es un emulador; es una manera de sintetizar el chip y poder ir variando su programacion por cable sin tener que sacar la centralita del coche; tiene pero no tiene sentido ya que hay que desconectar la bateria; te ahorras el sacar el chip pero nada mas ya que reprogramar con el vehiculo en marcha no es nada bueno(se pondria a hacer el loco y nunca se sabe lo que puede salir. lo siento pero el cursillo no puedo darlo;) seria regalar mi pan pero si los moderadores estan deacuerdo podriamos poner listado con resultado y precia para miembros de soloporsche(es lo que mas justo veo yo; yo no pierdo tiempo ni dinero en mi trabajo y todos le pueden sacar un poco de jugo al coche) si lo confirman los moderadores/administradores lo pongo, si no no ya que mi intencion de asistir al foro no es de ganarme la vida sino participar en conversaciones interesantes y con sentido. saludos
pregunta, no te cortes! a tu coche si que se le pueden hacer milagros. el ultimo que llevamos al banco de pruebas (con ventilacion al maximo, es decir a 160km/h) dio 452cv con 620 nm, me ponia a babeeeeeeaaaaarrrr y lo mejor que el par incremento ya a las 2000rpm
Hola Christian! Estoy a tu disposición! No he entendido ni jota! Y tampoco que es lo que necesitas del Staff, pero si me lo traduces, te prometo total dedicación para estudiar el tema. Un abrazo, a ver si nos vemos!
993S,mal profesor ibas a ser.Aún no has empezado el cursillo y hay gente que no entiende nada . Que sepas,que entiendo tu postura y haber si nos presentas resultados de alguna programación ;) Yo en mi coche ,me conformo con el chip de Wong. Alguien,lo intentó con el "unichip" en mi coche ,pero se volvio loco ,pobrecillo novatillo,menos mal que era ingeniero de motores . Un saludo Luis
que tal dani? cierto hace mucho que no sabesmos nada uno de otro; pero ya lo sabes;) cuando quieras nos vemos te cuento el tema por el que acudo al STAFF: empezando el post este para informarme sobre las modificaciones que se han llegado a hacer los foreros en sus 993(por cierto le pusiste el codo cup?) ha salido el tema de reprogramaciones y como ya sabes, es de lo que yo me financio mi vida en combinacion con el estudio. el punto al que voy es al ver el gran interes, no por modificaciones en concreto, sino que por las reprogramaciones es, si los foreros, administradores y moderadores estan deacuerdo y siguen mostrando interes por el tema, ofreceros yo unos servicios a este nivel.... tienes privado;)
calla calla! que varios de los que tengo rondando por el pais que me han comprado maquina para hacerlo por cable... tienen problemas hasta para leer las unidades de mando. y yo como soy tonto pues se hacen las 10 de la noche estoy masticando la cena y ... riiiiing riiiiing y a darme la alta hasta las tantas. no se si me explico mal o que pero es que me hacen repetir las explicaciones mas veces de las que es legal! pero bueno, que se le va a hacer? dejarlos tirados? jamas! para eso voy en porsche;) que un coche haga el loco puede pasar, como con cualquier cosa que se retoca, pero lo importante es poder acabar solucionandolo y a veces por fallar en 1 p*to bit ya la has liado. pero mientras dispongas de la memoria original, no hay problema y romper un coche es matematicamente imposible.
