Hola a tod@s Estoy mirando la compra de un 993 y como muchos sabreis montan dos motores el de 272CV. y el varioran de 285. Hay muchos coches con buena pinta pero tienen el de 272 y no me decido, yo conozco el varioran de 285 lo tuve hace años. Me podéis aconsejar... Me gustaría saber las diferencias en el comportamiento de uno y otro, a algunos puristas les he oído decir que el menor es más puntiagudo y transmite mas. Es verdad ?
Yo no me preocuparía del tipo de motor...si el que encuentres que te emociona tiene 285 cv , pues mejor. Suerte
Yo no soy de estirar mucho los motores, me gusta pasearlos a bajas revoluciones . A ver si este motor se me va a calar jaja.
El 285 tiene más bajos sí y el 272 más puntiagudo, más divertido diríamos. Pero si no te gusta llevarlo arriba busca el varioram aunque la diferencia no será muy notable.
Gracias por el consejo. En resumidas cuentas... tampoco tiene mucha relevancia uno u otro. Aunque puestos a elegir mejor uno de los de 285 si se puede. Mas o menos es asi.
en el PET teneis las respuestas; y si el 272 a pesar de "correr menos" tiene mas sensacion de correr ;)
En 1996 hubo la segunda severa norma antipolución que obligó Porsche a instalar una caja de cambios larga. Pusieron el varioriam que contribuía a bajar las emisiones, el consumo y el ruido pero con el beneficio de aumentar el par motor para favorecer las recuperaciones. Eso en el papel... Porque el coche finalmente incrementó su peso general y la caja de cambios penalizaba la mayoridad de las prestaciones excepto la velocidad máximal. El 993 272 es más cerca de la "furia" 964 o 3.2 y tiene indudablemente mejor sonido. En cuanto a su disponibilidad, es cierto que hay que buscar la potencia "arriba", pero a quien le molesta pasarse de 4000 vueltas para sentir (y oír) lo que es un 911 clásico de verdad. El 993 285 será más suave, menos exigente, más en adecuación con los tiempos modernos. También, hay que decir que el motor de 272 caballos fue producido de noviembre 1993 (fue presentado el 9/11/1993) hasta verano 1995, cuando el de 285 caballos que llevaba toda la gama Porsche atmosférico, fue producido del verano 1995 hasta finales de 1997, lo que hace del 272 un 993 menos producido.
Se han producido un total de 23239 motores sin varioriam (carrera, carrera 4, carrera descapotable, carrera 4 descapotable) contra 33902 motores con varioriam (carrera 2/2S/4/4S, descapotable 2/4, targa y speedster).
