Piensa entonces en por ejemplo un 964 como el que tuve yo, con 25 años que muchos rondan los 200000 km y que ahora están en estampida hacia los cielos…..:) de 38000€ en adelante, 993 ni que hablar y como se dice en contabilidad, suma y sigue :rolleyes:
A día de hoy no me vale esa comparación. Estas comparando coches que ya se consideran clásicos por el hecho de ser aircooled. Todos hemos visto como han ido subiendo de precio últimamente y en más de una ocasión hemos hablado de que están arrastrando otros modelos que no lo valen. Este es un ejemplo clarísimo. Como dice Albercien, recuerdo muy bien el coche de su hermano porque estuve muy tentado varias veces y por poco mas estuvo en venta hasta que lo quito de la misma. Que ha pasado para que un coche que tiene 11 veces mas kilómetros, con menos extras y 2 años más tarde, sin ser clásico, pidan lo mismo? Roa
Otro hilo de umbral de precio no por favor!!! que todos sabemos como acaban [almohadazos]: Ahora en serio, me temo que las cosas tienen el valor que la gente quiera darles. El hecho de ponerle la etiqueta clásico no es nada por sí mismo, hay clásicos que tienen mucho menos valor que otros y un 993 no lo es por años y ser aircooled no le convierte en tal. De hecho tu argumento también se podría utilizar diciendo que todos los turbos o GT3 serán clásicos al ser la gama alta de la marca. O también que los 996 serán clásicos por ser los primeros watercooled cuando todos estemos con híbridos en 10 años.... todo son especulaciones. De hecho lo raro es que un 911 turbo, independientemente de su generación, haya llegado a tener ese valor. Obviamente como propietario estoy encantado, pero no por eso voy a dejar de disfrutarlo como los 20K km que le he hecho el año pasado.
Pues tu mismo te contestas, si no lo valen porque lo piden y sino pues no se venderán, al igual que los aircooled….. oferta y demanda mi querido amigo…...:rolleyes:
Hay algo que no cuadra... Salpicadero crema y asientos terracota? SENT FROM MY BOTE 4 DON'T BUY APPLE
