Hola tengo una duda que me asalta desde hace un tiempo y la he buscado algo por el foro y no encontre mucho por no decir que la respuesta de mi pregunta no fue respondida, no se si tengo que buscar mas a fondo en el foro o si algun "guru" de los que tenemos me podria solucionar la duda. La pregunta en cuestion es , ¿cuando metieron la inyeccion a sus motores los pre 73´?, o alomejor la pregunta seria, ¿que modelos pre 73´llevan motores de inyeccion?, me explico, se habla aveces de carburacion...(por no decir muchas veces...)y pocas de inyeccion...(o por lo menos por donde he ojeado he visto poco..),y en algunos temas he leido que nombraban "que si tenia motor de inyeccion ...que si carburacion Weber...", bien el tema de la carburacion mas o menos lo tengo claro, pero no de la inyeccion??, es decir desde cuando metieron la carburacion y que modelos...por que uno que mire para comprar, un 911 T del 73, me dijo el propietario que tenia motor 2.4 de inyeccion, pero no era un matching numbers asi que no puedo tenerlo de referencia. Asi que agradeceria que alguien hablara sobre el tema ya que tengo otro mirado y es un 911 T del 70´ 2.2 y el vendedor no me supo decir si era carbguracion o inyeccion...y bueno asi si se mas del tema mejor para saber en general lo que uno comprar. ademas creo que puede ser un tema interesante para debatir aqui, respecto a comparar los dos motores pre 73`inyeccion o caerburacion?? cual mejor ??cual peor?? prestaciones?? problemas??... Saludos a todos y gracias de antemano.
A grandes rasgos: Primer inyección MFI (inyección mecánica) 911s 1969 Luego todos los S y E pre a partir de esa fecha son inyección mecánica Los T todos carburación menos el 73 que es inyección CIS y S anteriores al 69 carburación Más o menos es esto y la MFI lo mejor y más buscado aunque los otros son buenos también... Vaya que no descartaría la compra por la carburación, a nos ser que fuera una pieza de colección y le faltase su MFI, lo que bajaría su precio...
Gracias por la aclaracion, la verdad es que estaba un poco perdido con el tema y no veia nada claro en ningun sitio, por tanto el 911 T del 73`tendria inyeccion CIS, y el que estoy viendo ahora del ...911 T del 70`es carburacion...aclarado esto, comentas que lo mejor en cuestion de pre 73`seria que tubiera inyeccion MFI...? si no se diera el caso de encontrarlo... entre inyeccion CIS y carburacion...se que igual seria totalmente diferente pero que pros y contras se tendrian de uno y de otro?? Gracias.
Los primeros motores del 73, salieron con CIS, los ultimos llevaban la MFI, y como te dice Frank, Los Esse apartir del 70 MFI, pero hay unos 71 T que llevan la MFI igualmente, los 72 europeos, son de carburadores, version USA MFI, los E MFI. un saludo
Gracias, entonces los T USA llevan MFI?? es bueno saberlo... pero en cualquiercaso los S y los E de apartir del 70 y europeos tambien llevan MFI?? por cierto que diferencia hay entre el CIS y MFI??:rojo::rojo: y como reconocer si una unidad lleva montado uno u otro?? si es matching numbers sera supongo facil de saber pero si no...???hay alguna caracteristica visual que les diferencie?? Gracias.
J.R, No todos los 71 llevan MFI, solo ciertosmodelos salieron con la MFI, la gran mayoria salieron con carburadores. Los 72 por ejemplo de USA llevan MFI, los Europeos llevan carburadores, siempre hablando de los T. Los E y S si llevan la MFI Como saber, pues la CIS lleva un filtro alargado negro, y la MFI se ve la bomba en el medio. El COA no te da ninguna solucion, no te dice si lleva MFI o CIS.
J.R Aqui te dejo un link de un 72 T USA, el motor es bastante especial, MFI y guillotina y mucho mas cosas que se me cae la baba. http://www.europeancollectables.com/inventory_detail.aspx?@page_inv_id=Po2883
