Muy buenas a todos. Os cuento la situacion. Tengo un 996 c4 MK II Tiptronic del 2003 con 70000 Km. y con los niveles en su sitio recién adquirido en Ibercarrera hace 2 meses y medio con 67000 Km. Esta mañana he ido al circuito de Montmeló muy tranquilo a ver Motogp y a la vuelta y ya con el motor caliente y aceite caliente y tb con el clima puesto, he vuelto a casa un poco ligerito.:[angel]. Cinco minutos antes de llegar he aflojado el ritmo para refrigerar el coche un poco. Cuando he llegado a casa lo he tenido al ralentí un par de minutos hasta que los ventiladores han dejado de soplar para acabar de dejar enfriar un poco más el motor. También he abierto el capó del motor cinco minutos una vez el coche parado y luego ya lo he dejado en la rampa de casa. Esta tarde al ir a ver el homenaje a Crivillé en Seva (Bcn), ya que yo vivo al lado mismo, al arrancar el coche ha salido una humareda blanca por los dos tubos de escape sin ninguna mancha de aceite ni agua ni nada en el suelo y el motor a simple vista sin mancha alguna y tampoco nada de aceite sobrante por el motor. Y después de acelerarlo suavemente cuatro o cinco veces ha dejado de salir ni humo ni nada de nada. Por si acaso mi padre con su coche ha ido detrás mío hasta Seva para ver si del coche salía algo y nada de nada. Después del homenaje a Crivillé (hora y media) al arrancar el motor otra vez lo mismo, humo blanco por los dos tubos de escape y al acelerar suavemente tres veces ya nada de nada. Y así hasta casa otra vez. Al llegar a casa lo he vuelto a comprobar y he acelerado un par de veces más para ver y nada de nada. Todo esto me tiene un poco mosca. Pido consejo a los foreros de esta casa. Gracias de antemano por la ayuda.
Una posibilidad Hola maybach28, Sabemos que el humo blanco por escapes no es muy buena señal, pero tienes la posibilidad que tengas un exceso de aceite y se haya quemado... A ver que dicen otros compañeros... de todas maneras, creo que lo debes tener en garantía por el tiempo que dices que lo tienes, escapate a IBERCARRERA a ver que te dicen... Un saludo y ya cuentas...
En principio si es humo blanco yo diría que puede deberse a que quema agua, no aceite. Siendo un coche recién comprado llévalo al concesionario. Aunque creo recordar haber leído un caso similar aquí en el foro y no era nada preocupante. Suerte, ya nos contarás
Gracias marc.oasis, el nivel de aceite en pantalla (las rayitas) está a tope y como bien dices lo tengo en garantía. Había pensado incluso llevarlo a Ibercarrera en grua por si acaso ya que no me fío.
He utilizado el buscador y he encontrado ésto, a ver si te sirve de ayuda. Como bien dice, es importante saber si el humo blanco sale de un escape o lo hace por los dos lados. Si es un problema de junta de culata lo lógico es que el humo salga sólo por un lado. Espero que te ayude. http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=28529&highlight=humo+blanco
Ducatronk, buenas. Quemar agua? Saldría tanto humo blanco por los dos tubos de escape? Tengo que añadir también que las dos veces que lo he arrancado y ha salido el humo al coche le ha costado más de lo normal para arrancar (un par de segundos de más y como si le costara coger al ralentí). Luego ya normal de ralentí. Por si este dato facilita más las cosas al resto de foreros.
Si lo has cogido y va perfecto no me preocuparía. Mira niveles.... Tambien lo aparcaste en una rampa y lo has tenido rato al ralentí, igual por eso te ha salido humo blanco... En fin, lo dicho, no te preocupes y a disfrutar del coche. Saludos. :[porsche]
Tanto humo no creo que sea agua, pero lo lo tienes fácil, huelelo y sales de dudas, yo sin pensarlo ni un momento lo llevaría el lunes en la grúa al concesionario, no te compliques y aprobecha la garantía, que lo tienes muy poco tiempo, pero tal y como lo pintas, no pinta muy bien. Has mirado si el nivel de aceite pasa mucho del máximo? Que tengas suerte y no sea nada.
Gracias jesustrucati El nivel de aceite casi no pasa nada del máximo en la varilla. El lunes no lo puedo llevar por motivos de trabajo pero el martes lo llevo sin falta. Yo tambien espero que no sea nada grave, porque con lo poco que hace que lo tengo solo me faltaría que fuera algo de motor, aunque teniendo la garantía voy algo más tranquilo al CO.
Angeloton los niveles todos ok y la rampa tampoco es la pendiente que hace. Y aunque el resto va de maravilla ni me gusta un pelo ni me fío, ya que después de leer lo de las roturas...... Lo dicho el martes a ver si puedo sin falta llevarlo al CO.
lo mejor que puedes hacer... Maybach28... Tal y como ya has decidido lo mejor es llevarlo al taller en grúa y que tranquilicen ellos tanto para el presente como para el futuro... Un saludo y ya cuentas...
En principio si el coche funciona correctamente no debe haber problema. El mío tambián lo hace desde que lo compré con 18000 km es un 996 TT. Por lo que he leído en el foro es normal que tras estar unas horas parado lo arrancas y al tener los cilindros horizontales siempre se queda algo de aceite ahí y se quema en el momento del arranque. Es por definición de este motor. Saludos
Perdón por la tardanza en la respuesta. El domingo con una tormenta eléctrica me quedé sin teléfono hasta hoy por la mañana. Hoy mismo el coche con la grúa se ha ido al CO de Barna. Por lo que me han dicho por teléfono es que es posible que se quedara aceite por quemar en el sistema de combustión. Todo y que tanto humo como salió dos veces no me gusta nada. Me han dicho que se lo mirarán y me dirán el que. Así que sepa os cuento el resultado. Ya puestos le pondré las colas dobles de escape y así de paso estrenaré algo cuando salga del CO.
respuesta hoy del CO Hoy me han llamado del CO Ibercarrera explicándome lo que le puede suceder al coche. Me han dicho que llamaron a Porsche Ibérica para preguntar posibles causas. La primera es que puede ser un exceso de nivel de aceite y la más probable y que al quemar ese exceso de aceite salió tanto humo blanco por los escapes. Han mirado que no hubiera manchas en los colectores, que las bujías estuvieran bien y que no hubiera restos en el sistema de escape. Lo van a montar todo de nuevo y poner los niveles a su sitio. Me dicen que se tiene que probar el coche de 200 a 300 Km. Si pasado este rodaje no sale más humo entonces ya estará. Y si saliera más humo por los escapes otra vez que se lo llevara de nuevo y que irían a por la segunda opción. La segunda opción que me han comentado ya es un poco más preocupante pq tendrían que bajar el motor y abrir las culatas para revisar las válvulas de admisión (otra semana más el coche en el taller). Que si no fuera lo del exceso de aceite, que podría ser que algún retén de las válvulas de admisión se hubiera roto y por ahí se colara un poco de aceite. A todo esto en principio mañana voy a buscar al peque y a probarlo lo antes posible. Así que os cuento más en cuanto lo haya probado.
yo llevo con el mismo problema durante 2 años. le lleve a dos casas diferentes y me an dicho que despues de darle caña le deje a relenti durante mucho tiempo ya que el aceite se pasa a los cilindros puesto que esta muy caliente, me pasa alguna vez no todas los aceites son 0 40 y es demasiado fino y una solucion que me dieron es cambiar la bomba de aceite que hay algunas que tienen mas problema.te todas formas en cuanto sepas algo dimelo que me interesa mucho.yo puse un pos sobre esto y nadie me ayudo
