Necesito consejo pintura de 911 clásico

Hola amigos.

Es mi primer posteo en el foro, pero los leo habitualmente, sois una gran fuente de conocimiento.

Voy a hacer una presentación oficial y colgar fotos pronto...pero antes tengo un dilema y solo vosotros podéis ayudarme.

Tengo que volver a su color original a un 911 año 1975.

Hay que desmontarlo completamente, pintar, y volver a montarlo.

Opciones que estoy considerando:

-Carlos Garzon (al lado de Baltazar, en Madrid)
-Werke en Castellón
-Porsche Barcelona

Cualquier comentario acerca de estas 3 opciones (u agregar otras) será altamente apreciado

¿Donde lo hariais?

Gracias!

 

Hola y bienvenido.

Juliá911 en Barcelona.

Pero háblanos más y pon fotos, que color es y cual era de origen?

Saludos.

 

Hola 1969carrera, gracias por escribirme, un gusto.

Es un 911S, lo he comprado en Estados Unidos. Es una historia larga que desarrollaré en algún momento!

Lo que es cierto es que, algún iluminado, en algún momento, lo pintó color champagne (su color original es 936 plata metalizado).

Mecanicamente va perfecto, no pierde ni una gota de aceite. Tiene las tapas de valvula de turbo de aluminio y no las de magnesio. Lo uso casi a diario.

Pregunta: ¿Por qué es que te inclinas por Julia911 en lugar del concesionario oficial?

 

hay varios hilos abiertos en relación a los concesionarios oficiales y su tratamiento de nuestros clásicos. Échales un vistazo y te formarás una opinión con la experiencia de muchos usuarios. Bienvenido!

 

Gracias dgallego817!

¿Me sugieres ver hilos en clasicos o en foro general?

¿Alguien de Madrid puede darme referencias del taller de Carlos Garzon que me han recomendado?

 

Porsche ha lanzado recientemente los "Porsche Classic centers", son 37 centros en 15 paises.

El único en España es el del Barcelona y es esta la razón por la que me he acercado a ellos.

¿Alguien leyendo esto ha requerido de sus servicios de pintura y tiene alguna opinion al respecto?

 

Igualmente

Por lo que planteas y si está completo el cambio de color, hasta el vano motor, el interior y maletero pintado:
desmontar todo, cambiar gomas, bajar motor, decapar? Sacar cristales?, etc., es la mejor opción BBB que tienes, con garantías de que saben lo que hacen, pintura/ código, fabricante correcto y un gran resultado si se trata de un old 911.

Pero hay otros en Bcn, como F6B o el propio concesionario.

Saludos.

 

Flat Six Barcelona
Tengo el mismo problema. Un 2.7S del 74 al que le cambiaron el color hace mucho y el año que viene lo restauraré allí.
Era light yellow y lo pintaron de blanco. Lo peor es que me lo vendieron en un especialista como color original, jaja, pero eso es otra historia.
En F6Bcn ya me han pintado otros coches y todo perfecto.
Transparencia, calidad y buen trato.

 

Los otros talleres que comentas no los conozco, pero viendo lo que pasa con los CP por alli no pisaba. Es una opinion personal, pero seguro que un taller especializada que se dedique a pintar coches de alta gama va a ser mucho mejor que un CP. Ya nos enseñaras fotos.
Un saludo

 

Una apreciación, el coche va a tener óxido (todos lo tienen), aprovecha para sanear sin masilla...
En Granada, Betolaza hace ese tipo de trabajos a precios muy muy económicos y el nivel de acabado es casi perfecto. El chapista es un artista (a mi me reconstruyó toda la aleta y paso de rueda que estaba podrido).

Tienen una decena de coches en restauración y son muy muy buenos con la chapa. (he visto restauraciones rellenas con masilla en muchas ocasiones). Tienen un banco con las medidas del 911, por lo que pueden cortar sin perder cotas.

Lo recomiendo totalmente, solo tienen un pero, tienen mucho trabajo y a veces tardan más de la cuenta.
Suerte.

 

Julia ni se te ocurra

 

Cerca de Madrid, en Fuente el Saz de Jarama , está Talleres Garzón, en tema de suspensiones y chapa y pintura, creo que son muy buenos. Lo que no estoy seguro es de sus plazos de entrega, en este momento tienen tres o cuatro porsches clasicos en proceso, el mio en espera.

A mi me han hecho trabajos y siempre he quedado satisfecho.

 

Hola Jose Angel.
SI, esa es una de las opciones. Me lo recomendo Baltazar y es por eso que los tengo muy en cuenta. Muchas gracias por tu aporte!

 

Hola Quinto. Muchas gracias por tu aporte.
Contactare a esta gente que mencionas pronto.

Pregunta, siendo de Barcelona: por que es que el Centro Porsche de Clasicos no te inspira confianza? Es precio u otra cosa?

 

Hola 9eleven.
Estuve mirando en internet y vi varias 'quejas'.

Respecto la logica de ir al centro oficial de Clasicos..que opinas?

Antes de darles tamaña responsabilidad..te parece que los alemanes se habran cerciorado que sean buenos?

 

Hola Targa27, gracias por tu aporte. Entiendo tu comentario.
Sabes lo que me deja la duda: que Porsche casa matriz solo autorice UN solo Porsche Classic en España, este de Barcelona.
Es por eso que necesito la opinion de todos vosotros...quizas alguien haya pasado por alli y haya tenido una buena experienca? O una mala para descartar la opcion?

 

En F6Bcn está el alma y parte del equipo del desaparecido Ibercarrera, que absorbió CO Barcelona.
Ibercarrera era un referente en Porsche clásico.
No es por precio.
Es por calidad, servicio y trato.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Con la fiebre que hay por volver a los orígenes, sobre todo en los pre-73, yo estoy inmerso en la misma tarea. Mi 2.4 S 2.4 de 1972, siempre ha sido de color rojo, que yo además me encargue de llevar a los últimos rincones. Cosa que ahora que lo tengo con el motor bajado, y subido al elevador, tengo que deshacer el camino, Light Yellow. es su color original, y que lleva grabado. Aquí es donde viene el problema. Nivel del trabajo. Porque, y me centro solo en la zona del motor, hay cosas que no se ven, pero que volverlas a su color original, sacar fundas, desplazar toda la instalación, tubos de freno con sus soportes, que son en el dichoso color original, y asi muchas cosas, que se pueden hacer bien, regular, o simplemente mal, y que cuando el motor este montado, casi no se ven.
Si a tu coche le cambiaron el color exterior, pero en los bajos conserva el original, el problema es menor. Pero si fue un cambio completo, hay que tener cuidado, pueden facturarte el nivel uno, y hacerte el tres.[pastagansa]:

 

Lo mismo te digo, que viendo la choza ya sabes de su amo, me hizo una chapuza que pa que.... yo tantearía la opción de Flatsix. Saludos

 

Te agradezco mucho el comentario Alfonso.
Granada me queda un poco lejos pero tengo en cuenta la referencia y lo que comentas del oxido. Un saludo!