Se que es algo sencillo pero no me termino de aclarar :confused:. A ver si alguien me puede dedicar 5 minutos y me lo explica. Voy a cambiar las llantas de mi 996 MkI por las del 996 Turbo. El caso es que las que me venden traen unos PSC2 de 315/35/18 y claro, para mi coche eso es muchísimo ancho. He medido la garganta y si lo he hecho bien me salen 30 cm (lo digo porque no estoy seguro de donde a donde se mide). En pulgadas, salen 11.88.. lo que me indica que no mido bien porque deberían ser 11.5 o 12, no? Entran ahi unas de 285? :[question], que creo que es lo máximo recomendable para la potencia de mi coche. A ver si alguien que sepa más de esto me aclara la duda o alguno que las tenga sepa exactamente la garganta saludos y gracias de antemano Aquiles
Voy a intentar transmitirte lo que sé. Para mi 4S estuve buscando medidas más baratas que las 295/30/18. Por ejemplo,en la web neumáticos on-line tienen una equivalencia de neumáticos que pone que para esa garganta hay que meter de 295 a 315. Un amigo mío gran conocedor de la marca me ha pasado una tabla de Porsche que dice que se puede meter desde 285. Él me asegura que ha metido 285/30/18 con esa llanta y que el coche iba bien. Así que yo la próxima meteré las 285 de BRIDGESTONE RE 050 que tienen una relación precio-prestaciones estupenda. Un saludo
Pero esa medida que dices, creo que no está homologada para tu coche. Y si por ahorrarte un dinero, no se la diferencia de precios la verdad, vas a tener problemas en ITV o si te para la policía, pues menuda gracia, no?? Saludos
Gracias, es que yo he estado mirando en www.teleneumático.com que tienen una tabla de equivalencias... pero o ellos no se explican, o yo no me entero... que será lo segundo:o. Pero si me dices que esa medida vale, ya al menos se por donde puedo tirar. Efectivamente, esas medidas no están homologadas para mi coche. Ni 315... ni 285 (creo que esta última tampoco). El motivo de cambiar a medida más pequeña no es el económico, si no que esas medidas son para coches de más potencia y al mio ahi le sobra rueda (que me corrijan los expertos pero creo que es a si). Y también que con 315 me roza ligeramente en el paso de rueda, por eso creo que la mejor opción es ponerle algo más pequeño. En cualquier caso, mi idea es homologarlo adecuadamente para no tener líos. Pero vamos... que por eso he abierto este post, para que los que sabéis más que yo, me iluminéis un poco sobre este asunto. No sea que luego el coche no me vaya fino por no haberme informado bien. Saludos
Hola Aquiles, yo he pasado ese trance y mas o menos funciona asi, no hay legislacioones en cuanto a si un determinado modelo de coche puede usar un ancho de rueda u otro. El proceso a seguir es el siguiente,en la ficha de especicaciones tecnicas de tu coche,vendra contemplada una determinada medida de rueda,una delante y otra para atras,esas medidas las metes en una tabla de equivalencia como muchas que hay en internet y te dara una serie de posibilidades muy amplia tanto en anchura de cubierta como en diametro de llanta,todas esas medidas son legales ,independientemente de la potencia de tu coche. Ahora bien, esas medidas tienen que encajar dentro de la aleta del coche ,si sobresalen no pasa la i.t.v. El factor que determina si una rueda puede caber o no, es el e.t. de cada una ,que como todos sabemos es el avance hacia el exterior desde el buje. Para el e.t. tenemos en el foro una tabla de calculo, En las tablas de equivalencia tambien puedes calcular la medida ideal de anchura de cubierta en funcion de la anchura de llanta. un saludo Marcos
Muchas gracias Marcos... no tenía ni idea de que tenía que encajar en la aleta del coche. Es evidente que si sobresale no la pasaría... pero, si va justito.... jejeje. ahora ya lo veo claro. A ver si os subo unas fotillos cuando lo tenga. Saludos Aquiles
