Querido Josep, nadie mejor que tú sabe de esas historias pasadas! Ese listado es correcto en cuanto a lo que decía arriba. Durante el tiempo de aceptación de pedidos, el que llegara con la calderilla en los bolsillos, se lo quedaba. Sin más miramientos. Quiero decir que el número de unidades construidas lo impusieron el número de interesados. No había limitaciones de cuotas x países ni leches. Tres 959 se construyeron para España, pero ningún turbo S 3.3 ligero ni GT1 de calle. Y dudo que se encargara algún morro plano. Eran coches que se hacían en un rincón, fuera de cadenas de montaje y daba igual el tiempo de fabricación. Los pedidos limitaron el tiempo y el número. Hasta llegar a CGT. El primer limitado de origen y del que no se vendieron sus 1500 unidades, parándose en 1.274. Desde aquí, viendo las orejas al Lobo y copiando a su competencia, se redujo el número en las series limitadas drásticamente y si hubo algo de problema por un 997 Speedster o SportClassic. Cuando llegó el penúltimo bombón gordo decidieron acortarlo 600 unidades respecto al CGT. Y se vendieron las 918 unidades en plazo, pero creo que costó. La opción Weissach, puro marketing bien pensado, les salvó la vida. Pero creo que a partir de la unidad 600 iban con cuenta gotas, teniéndo que redistribuir las cuotas ya no por paises si no por interesados. A partir de aquí ya es otro cantar que todos conocemos.
Si, pero hay que tener dos factores en cuenta, uno es la producción, tu mismo estás hablando de 500, 600. 900, 1500...éste son sólo 77. Otro es que no es un supercar con mega motor V central y un precio como el CGT, es un (carísimo) 911 turbo con motor de 911 turbo. La analogía más precisa sería con el comentado 964 3,3 S leichtbau. Lo que más me gusta, dejando de lado consideraciones técnicas o estéticas, es que se trata del primer 911 Backdated oficial, eso también tiene y tendrá su peso. Los backdated han dejado huella y si hasta ahora excepto en el anagrama cualquier Speedster de nueva factura no se parecía en nada al primigenio 356 Speedster esta vez si, es un 911 homenaje imitando el aspecto de otro 911 racing de hace 40 años. Saludos.
Corren por ahí unos chops de un 935 Targa que ya podrían producir también... pero para calle. Habrían ostias para pillar uno.
