Hola de nuevo, he notado ultimamente que al coger el coche en frio tarda en engranar la R o la D, son solo 1 o 2 segundos pero no es normal. Es como si estuviera en N y al par de segundos ya engrana y va perfecto todo el dia. Ayer llamé al CP en Madrid para ver si me podían mirar el nivel del líquido del cambio por si era eso, pero me han dicho que hay que dejarlo enfriar unas 6 horas porque no tiene varilla y se mide con la máquina, solo en frio (a unos 40º). Además me ha dicho que no tiene hora hasta el jueves de la semana que viene, es decir, 10 dias despues. Le he comentado que tengo miedo de romper algo y me ha dicho que es muy facil, que no use el coche hasta entonces y así no se rompe nada. Tambien me dijo que dicho aceite solo se cambia a los 240.000 km, cuando cualquiera sabe que es necesario el cambio cada 60.000 km. En fin, que he buscado un taller especialista en cambios, me han recomendado uno que está en Alpedrete e iré este viernes, mientras coche parado. Me ha dicho que el cambio es el mismo que el tuareg y que es bueno, que es rarísimo que rompan. Cree que lo mio es nivel bajo o filtro atascado. Ya os contaré. Un saludo.
Que cachondo el mecanico, que no lo uses. Lo del nivel, creo que en cualquier taller especializado en cambios automaticos te lo pueden mirar antes de 10 dias. Dejas el coche por la noche, y a la mañana siguiente ya lo pueden mirar sin problemas., A veces los del CP son ... P.D. No conozco ninguno especializado en cambios automaticos, pero puedes tambien llamar a Baltasar o Altozano.
Independientemente del nivel, te recomiendo que cambies el aceite. Lo de los 240.000 es descabellado. Yo lo cambié este verano con casi 100k kms; el cambio iba bien, pero desde luego, ahora se nota más fino.
Gracias a todos!! El fallo es muy sutil, si no estás atento no te das cuenta. Un saludo, el sábado os cuento...
Sinceramente.. no me explico como te pueden decir en un concesionario,la solemne tonteria del cambio a los 240mil,cuando saben perfectamente que hay que hacerlo cada 80mil.:[question]
Para eso están los concesionarios.... Para sacarte la pasta y decirte tonterías !! Solo saben cambiar aceite y filtros.... Si les sacas de ahí, que te pille confesado :boxed.
Lo de los aceites en las cajas de cambio y los intervalos en los concesionarios es de risa, que pregunten a los de BMW con los X5 de los primeros años, los E53, antes del facelity como cascaban las cajas de cambio y BMW decia que según ellos no hace falta realizar ningún cambio. Pienso que depende el modo de conducción con el cambio se debería hacer entre los 60. mil a 100. mil.
Jeje.. gracias muslitos... pero voy el sábado a Alpedrete y os cuento...nada de CP, no se lo merecen. Saludos.
Para mi Juan es de lo mejorcito en estos coches,yo personalmente le llevo mi Touareg cuando le toca revision.
Hola: El nivel, creo que había que llenar por arriba, hasta que saliera por el agujero de abajo...... y a 40º ...... El "bujero" de abajo es para vaciarlo y marcar el nivel, y el de arriba solo para rellenar.... Saludos Si, tiene dos agujeros, a distinto nivel. Y de esto ya se ha hablado en el foro.. y además en esta sección
Nivel de caja de velocidades Saludos :cool:; como ya comenté anteriormente, Yo soy tecnico certificado en Porsche, y Yo te recomendaría mejor una actualización de software de la caja de velocidades, por el modelo que es (2005), ésos autos llevan una actualización para evitar que pase lo que comentas, ahora, no comentas que kilometraje tiene el auto, pero si el auto tiene poco kilometraje y no tiene fugas, dudo mucho que esté bajo el nivel de aceite, y si lo estuviera, primero se te prende el foco del control de tracción y la camioneta se estabilizaría a una velocidad de 90 km/h y ya no acceleraría más. Olvidate de los comentarios de que se tiene que cambiar el aceite a los 60mil, 80mil etc, éso es un mito, éso pasaba con los aceites viejos, los de ahora tienen ciertos aditivos que prolongan su vida casi cómo la vida misma de la caja, pero si el auto se maneja rudo, es decir, velocidades constantes por mas de dos horas a 240-260 kms/hr, el aceite se tiene que cambiar cada 90mil kms. En mi experiencia desde hace 12 años que llegó Porsche a México, no me a tocado una sola caja dañada por falta de cambio de aceite, y mira que aquí se maneja horrible, horas de trafico, en carretera no limite de velocidad realmente y encima de eso, no son muy propensos a los servicios de mantenimiento de los autos de lujo, porque salen caros. Por lo tanto que primero lo lleves a la agencia a que lo scannen y que chequen a ver si no le toca una actualización de software, luego en agencia no te dicen que salen boletines para la actualización de los mismos por negocio, se esperan a que se presente más la falla y te cobran el servicio. Espero que ésta información te sirva de ayuda.
Saldrá tofo de maravilla, yo la semana que biene tengo que ir,ya que tras una revisión a unos de nuestros expertos no se soluciono un problema que tengo.así que toca ir al gran Cabani en Alpedrete. Por lo visto el dueño Juan es un gran experto en estos vehículos de hecho VW le lleva vehículos que sus mecánicos no pueden reparar,recomendable
