Ante todo quiero agradecer a una magnífica persona del foro que, sin conocerme, me ha dictado en una víspera de fiesta y a las 22 horas de la noche nada menos, las pautas para que pudiese cerrar la capota de mi Boxter 986 S en un día pésimo de lluvia. Y además con mucha paciencia, pues mis aptitudes técnicas son casi nulas. Resulta que no me cerraba la capota. Tras comprobar que los fusibles estaban correctamente observé que la luz del freno de mano no quedaba explícita en el cuadro de mandos. técnica: retirar la tapa lateral izquierda bajo el freno de mano y, metiendo los dedos siguiendo el suelo y hasta pasar la línea media, te encuentras dos cables juntos que debes seguir con los pulpejos de los dedos hasta su final en una especie de goma. Sólo con movilizar suavemente la goma, los cables deben quedar desenganchados y vuelve ha aparecer en el cuadro de mandos la luz de freno, con lo cual funciona el motor de la capota. Gracias por tu paciencia y un gran saludo a este magnífico forero. :[yahoo]
Yo tengo ese problema. Que a veces se enciende el testigo y otras no. Explicame como solucionarlo que con la explicación que das no lo entiendo:confused::confused: Gracias.
explicación para no-expertos Hola Es prácticamente como lo explico. Sin tecnicismos porque mis conocimientos de mecánica son más que nulos. Pero incluso yo lo hice sin saber nada de nada y para más inri, guiado telefónicamente, con lo cual os garantizo que cualquiera puede hacerlo. Tras retirar la tapa del lateral izquierdo de la base del freno de mano, encuentras dos cables de color marrón en el suelo que se dirigen de delante hacia atrás, paralelo a dos tubos de acero. Más hacia el lado del copiloto, divisas otros dos cables, uno azul y otro marrón. Sólo tienes que seguirlos y llegan a lo que se hace llamar el "micro", el cual a la palpación es como una goma de 1 cm en la cual abocan los cables. Este "micro" lo mueves suavemente con los dedos y verás como aparece el sensor del freno de mano reflejado en el cuadro de manos.
Ah ok! Vamos, que hay mal contacto en esa zona....por eso a mí a veces cuando arranco y paro se enciende y otras no. Será sensible a los movimientos. A ver si lo miro. Por suerte me funciona más veces que fallar. jeje. Un saludo y gracias.
Creo que el micro que hace el contacto se puede ver si quitas el cenicero y los interruptores del elevalunas. Un saludo.
Yo 1º saqué el cenicero,2º quité la tapa donde están alojados los botones de los elevalunas y la calefacción de los asientos,3º visualicé el micro y 4º mediante un tubito que traen los esprais limpia-contactos lo rocié y problema resuelto. Suerte pd: es muy normal este problemilla.
