aqui os dejo esto que he visto, espero que no este repetido http://www.elantirradar.com/Entrada/tabid/61/smid/384/ArticleID/198/reftab/40/Default.aspx La multa por no guardar la distancia de seguridad es de 150 euros con pérdida de tres puntos. Hasta ahora, lo malo era que valoración de tal distancia correspondía al ojímetro del guardia denunciante, lo que hacía muy difícil controlar esta infracción tan frecuente que a mí personalmente me pone de los pelos. Pero ya tenemos la solución. Y como resulta que no puede haber avance en seguridad sin un corolario recaudador, las marcas para controlar la distancia de seguridad (los llamados “galones”) tendrán también la utilidad de servir de referencia gráfica a las muchas cámaras que se instalarán en las carreteras para multarnos en cuanto nos descuidemos. Alguna trampa tenía que haber. La Comisión No Permanente de Seguridad Vial ha aprobado una proposición No de Ley (PNL) instando al Gobierno a que se apruebe la señalización horizontal indicativa de la distancia de seguridad mediante marcas conocidas como “galones”. Era una propuesta lanzada por la Plataforma Ponle Freno, de Antena 3 , que ha sido acogida de buen grado y que ha supuesto que en estos días ya se estén pintando algunos tramos de carretera. Por supuesto, la medida ha sido apoyada por los irrefutables datos estadísticos que la DGT usa a su conveniencia sobre la peligrosidad de esta o aquella infracción. En el caso de la distancia de seguridad, con la particularidad de que a cada medio se le ofrece un dato distinto. Así, El País, explica que este tipo de accidentes supone el 31,2% de los siniestros, y dejaron 83 muertos y 434 heridos graves en 2010, según el Ministerio de Interior. Mientras, en la Cadena Ser, Pere Navarro ha recordado que las colisiones "por alcance" suponen el 14,5% del total de accidentes con víctimas que se producen en España, causando cada año 90 fallecidos y 600 heridos graves. Es decir, la mitad o el doble, según se mire uno u otro medio. Da igual. Cualquier conductor con dos dedos de frente entiende la importancia de respetar la distancia de seguridad; pero yo añadiría que de nada sirve respetarla si no es en un contexto de máxima atención a lo que está sucediendo a nuestro alrededor en la carretera, tanto hacia delante como en lo referente a los vehículos que nos siguen: se llama anticipación: no hay que mirar sólo al que llevamos delante, sino el horizonte general del tráfico en cada momento. Y digo esto porque tal y como nos tienen acostumbrados a conducir (bajo la amenaza permanente de multa) hay veces que terminamos por olvidarnos de que vamos conduciendo y vamos sólo atentos a que no nos pille ningún radar, o ningún guardia. Más pendientes de la multa que de la carretera, en definitiva. Y me temo que en esto tampoco será diferente. Según han informado a El Antirradar fuentes próximas a la DGT, la señalización horizontal (es decir, pintada en la calzada) destinada a mantener la distancia de seguridad tiene unas medidas y morfología muy concretas con el objetivo de servir de referencia exacta, de punto de enfoque, a las cámaras que posteriormente se instalarán en los arcenes para captar a todo aquel que no esté dejando, ni por medio centímetro, los preceptivos galones de distancia con el vehículo precedente. Así se ha hecho en algunos países de nuestro entorno, como Alemania. Como se ve, un nuevo elemento al que temer, una nueva multa a la que exponernos, una nueva atención que restar a la conducción para prestarla al arcén. Y todos, como borregos, clavados entre dos galones, mirando antes las orillas de la carretera que lo que está pasando alrededor de nosotros: delante, detrás y en el resto de los carriles. De nuevo tráfico torpe y peligroso incentivado por la represión antes que por la formación. Porque, digámoslo claro: tanto en esto de la distancia de seguridad, como en la adecuación de la velocidad a la vía, como en el control del coche en caso de percance, hemos preferido castigar a enseñar. Es la misma cosa que esos colegios e institutos en los que se toleran las faltas de ortografía y cuando los estudiantes pasan a la Universidad son suspendidos por cometerlas. Spain is diferent. Una vez más. a mi sinceramente ya me da ascotodo esto, solo recaudar y recaudar, la cantidad de variables que pueden hacer que te multen sin tu haber echo nada, solo por causas de los demas y que te hagan a ti la fotito un saludo
La distancia de seguridad no es fija depende de la velocidad, del vehículo y de su estado. La distancia entre galones es estratosferica. Es un elemento no para seguridad sino para recaudar más. No multen al que se acerca sino al que invade el carril izquierdo entorpeciendo la marcha de otros vehículos. Que retiren a los conductores que no tengan destreza pero claro, con la Iglesia hemos topado amigo Sancho, TODOS SOMOS IGUALES. Hecho que no es cierto en todos los aspectos de la vida y la conducción es uno de ellos.
Bueno, La distancia de seguridad y la adecuación de la velocidad a la vía enseñarse si que se enseña, ¿O no? En el autoescuela si que nos han enseñado a dejar el intervalo se seguridad. Otra cosa es que una vez obtenido el permiso de conducir pasemos de todo lo que nos han explicado y hagamos lo que nos de la gana. Yo, en principio, cuando vi los galones hace unos meses en la autovía de Extremadura no pensé mal (que siempre se nos van las ideas al afán recaudatorio). Incluso me alegré de la iniciativa, porque me vais a perdonar, pero llevar a un camión pegado a tu culo a menos de un metro es un poquito desquiciante. Y no es que los galones lo solucionen, pero si que van a hacer muy evidente que, no solo ir a un metro de ti, que ya se ve, es peligroso, sino que yendo a 100 kms/h, solo en lo que reaccionamos, recorremos 27 metros. Por cierto, si vas pegado al que llevas delante no, pero es muy sencillo recurrir una sanción por no guardar la distancia de seguridad, haya o no haya galones. Un saludo.
latima que no haya sentido comun ¿ como se puede valuar que la distancia de seguridad no es la adecuada? Lamentablemente eso se valora en los talleres de plancha y pintura o peor aun , en los desguaces u hospitales. No es lo mismo llevar un buen coche , ruedas nuevas o no, lluvia, humedad, estado animico...... Lo que si estoy de acuerdo es de pone fin a los malditos pisaculos mascachapas de los cojo............. un saludo
La verdad que yo lo veo muy bien, porque conducir rapido en una autopista libre es una cosa y yo soy el ultimo que no aprovecho esto :diablo::diablo::diablo: Pero quien tiene dos metros de distancia, aqui muy normal, no tiene ninguna oportunidad de frenar. El tiemp de la reaction es un segundo, entonces es facil de calcular cuantos metros el coche se mueve en un segundo. Un ejemplo: Conduces con 150kmh en 1 minuto haces 2500mtr, divido por 60 sec. son 41, 66mtr en un segundo. Con diez o vente o trenta metros no tienes ninguna ventaja de frenar. Solo es el segundo para reactionar, aun no frenado el coche. Y no importa que bien conduces, neumaticos, humedad, etc. Seguro vas con la mitad de la velocidad en metros, 150kmh son 75metros distancia de seguridad. Claro que yo tambien se que tu vas a si siempre tienes un hijo de p. que piensa este hueco esta reservado para el para delantar, con un coche tipo Berlingo dieseeel.
tienes razon Yo no aguantro a ningun descerebrado en mi culo, si tengio necesidad de frenar por cualquier motivo ya la liamos, no tengo margen y ese desgraciado que tengoi detras me va a dar con las consiguientes : cervicales, taller o incluso lo peor........ Si tengo uno pagado o bien le doy pisoton y evidetemente adios o me aparto, pero pegado no, gracias
Bueno, La distancia de seguridad, cuando no se pretende adelantar, debe ser siempre la suficiente para no colisionar con el que va delante en caso de frenazo brusco. Si vamos a 150 km/h, si tenemos 1 segundo de tiempo de reacción, la distancia de reacción es de 42 metros aproximadamente (150/10 y multiplicado por 3). Eso si solo tardamos 1 segundo en reaccionar. Así que a esa velocidad, los 75 metros van a ser insuficientes. A 100 por hora se necesitan 103 metros para detener totalmente el vehículo, en condiciones favorables, porque con la calzada mojada se necesita el doble de distancia. Eso siempre y cuando el vehículo que tenemos delante esté detenido totalmente. La manera más sencilla de saber si llevamos la distancia de seguridad es contar cuantos segundos llevamos con el que va delante. Un intervalo de seguridad de entre 2 y 3 segundos es el adecuado, que viene a ser la misma distancia que hay entre dos galones, más o menos. Pero repito, esto es válido siempre y cuando controlemos, no al que llevamos justo delante, sino los 4 ó 5 vehículos que circulan más adelante todavía, porque si nos fiamos del siguiente y éste se despista, el porrazo está asegurado. Un saludo.
hay que ser burro una vez venia por la A 23 desde teruel a valencia, de noche y con lluvia. pues me acuerdo de un descerebreado pegado a un cayenne pisandole el culo y agobiando. Pues 2 curvas despues lo vi al mismo pisaculos, eso si, esta vez boca abajo. Este tipo de gentuza la acaban liando, tanto para ellos como para los demas. Y el problema es tabular cuando mantienes bien la distancia de seguridad y cuando no, no creo que hayan suficientes reglas para su calculo. lo mejor es utilizar el sentido comun y , en caso de duda, guardar mas distancia sin circular por el carril izdo. Esto ultimo tambien se deberia mirar mas, es otro mal endemico de las autovias junto a los de los angulos muertos en los espejos. un saludo
Me parece que hacen falta bastantes menos metros: Un 911 como el de tu foto se detiene de 140 a 0 en 68 metros...
Albercien, ¿68 metros de distancia de frenado? Pero eso en la pruebas de frenada de Porsche ¿No? Ahora súmale la distancia de reacción, que suponiendo que solo es un segundo: 40 metros. Total 108. Y eso, siempre y cuando las condiciones sean óptimas: calzada seca, limpia, rugosa, frenos y amortiguadores en perfecto estado, neumáticos con la presión correcta, conductor con experiencia, que sepa que cuando salta el abs y el pedal del freno empieza a vibrar no hay que soltarlo, que no lleve 6 horas de viaje y esté descansado... Yo supongo que los galones los van a poner como medida psicológica, igual que los cronómetros en los pasos de peatones o la cuadrícula amarilla en las intersecciones. Los peatones van a seguir cruzando con el muñeco en rojo, pero alguno habrá que se le remueva la conciencia cuando vea que faltan dos segundos para que cambie y piense: "Uy, que no me da tiempo" y se detenga. Un saludo.
Si estás atento a la carretera y tienes buena lectura de ella, no creo que necesites 1 segundo en reaccionar. Espero que los galones los pongan antideslizantes, que ya bastante tenemos los moteros con las líneas centrales y las flechas.:[blah] Falta mucha formación, mientras hay que aprender a convivir con los que no tienen formación, no queda otra. Por cierto la distancia entre galones en otros países me ha parecido mucho más pequeña.
Quilla, Un segundo es lo que tardamos desde que se percibe el estímulo hasta que se emite la respuesta. Bueno, en realidad, en condiciones normales (buen estado físico y psíquico) y siendo jóvenes, el tiempo de reacción normal es 0,75 segundos. Y a partir de ahí, la cosa empeora. Aunque estemos atentos y preparados, menos de 0,75 no vamos a tardar en pisar el freno, por ejemplo. Más si, pero menos, seguro que no. Yo supongo que con entrenamiento y teniendo un físico y una cabeza excepcionales (pilotos profesionales) supongo que tendrán menos tiempo de reacción. Pero los simples mortales no damos más de sí. Un saludo.
Pregunta tonta: Imgino que en zona de "galones" habran líneas continuas porque de lo contrario si tu llevas la distancia y en esas que el de otro carril se pasa al tuyo entre el coche que te precede y tu...multa al canto para los dos y eso que ibas respetando la distancia. Es así?
que idea mas estupida lo de los galones es otra, mas mantenimiento para las carreteras y total para nada......Cuando falta el sentido comun aparecen ideas que lo complementan, esto parece humor abusurdo tipo groucho marx.... Y respecto a los motoristas como han apuntado antes ¿ no patinara? ya empezamos como lo del 110 , ideas locas que surgen de una taberna bebiendo vino cabezon.....
Eso, una vez has pisado ya el freno. Hay que sumar el tiempo de reacción, que por muy entrenado que estés difilmente baja de 0,75 segundos.
Ayyyy, y vuelta otra vez con las mismas. Que nos guste o no el perenavarro, la idea de los galones no ha surgido de su mente, que por otra parte, no le creo capaz de llegar a tanto. Que circulando con respeto a las normas y señales no hay porque temer nada. ¿Por qué ese miedo a las sanciones? Y mira, delta4ever, has dado en el clavo. Le has encontrado otra función psicológica a los galones. ¿No habéis ido detrás de otro, guardando la distancia y en un hueco inverosímil se os ha metido un "asdelvolante"? Lo de la linea continua no tengo ni idea porque se supone que los van a pintar en sitios donde sea especialmente necesario guardar la distancia de seguridad (autopistas, autovías, túneles...). Un saludo.
Es más, cuando al coche de delante no le funcionan las luces de freno o con poca visibilidad se pueden establecer hasta 3,5 segundos de tiempo de reacción.
Yo andaba pensando en lo mismo...ES más, si quiero que multen al de atrás mío, sólo tendría que frenar bruscamente y...MULTA AL CANTO PARA EL DE ATRÁS!! Esta medida no creo que salga para adelante :no,no:; o si lo hace seguirá siendo a "ojimetro" de aquellos que tienen presunción de veracidad. Casi lo prefiero porque no podrán estar en todos lados a la vez. Siempre sería facil dejar la duda razonable del infractor en un recurso.... Vamos, es mi opinión profana en el tema. Seguramente alguien más experimentado (juez, abogado o policia o guardia civil del foro pueda ilustarnos al respecto...):hmm:
