A mí me parece espectacular, un cochazo increible y exclusivo para coleccionistas con buen bolsillo . :drooling
A mi me parece una bonita apuesta si no fuera por el precio y unos cuantos detalles que no concuerdan mucho... Las llantas Fuchs son un acierto, una pasada! El aleron cola de pato lo mismo (eficacia aparte) Creo que el diseño debería haber sido más fiel aún al RS 2.7 en los colores y concepto, y por ese dineral el motor tendría que ser un autentico cárter seco (bloque GT1).
Me uno a la opinión de los discrepantes: a mi tampoco me gusta. Nada de nada. Tal como lo veo, no es más que una serie limitada para hacer caja, hecha sobre la base de un carrera normalito, al que le colocan un pequeño retoque mecánico y cuatro aditamientos estéticos con aire retro que cuestan de verdad muy poco dinero. Si hubieran querido hacer algo con espíritu, podrian habérselo currado como Dios manda, y hacer algo realmente especial: 1.100 kg, interior espartano, chasis rabiosamente deportivo, concepción mecánica realmente propia del modelo, uso de materiales avanzados en la paarte prestacional... eso sí: que pudiera encargarse también en versión Touring para mejorar el confort de aquellos compradores que lo prefieran (aún a costa de añadir peso) y cumplir de paso las rigurosas especificaciones de seguridad americanas. Pero no: nos quedamos con el guiño al pasado con la cola y las Fuchs, con un sobreprecio -en eso no perdonan- de casi el 100%. Se venderán todas las unidades ? Nadie lo duda, siempre habrán algún árabe, americano o cualquier otro sujeto con cartera bien repleta dispuesto a pagar lo que pidan por una excentricidad de producción limitada. Si estuviera en posición de gastar ese dinero, se me ocurren unas cuantas opciones de Porsches realmente especiales, como un 2.7 RS de verdad, sin ir más lejos... Saludos.
Hombre Juanki,creo que se intenta un 911 no tan "radical" sino simplemente una version de calle con un toque "vintage" y unicamente 250 unidades, es decir, que sabes que hay 250,nada mas y eso siempre vale de algo. Yo ya digo,que pagaria antes esa suma de dinero por el 997 SC que por un GT2 por ejemplo, el motor que de por si monta un Carrera S,es la leche, y creo que aqui no se intenta conseguir el maximo rendimiento,sino simplemente un coche unico,exclusivo y vintage.
Son formas de pensar diferentes. Lo que dice Xavier BelMaseto lo suscribo al dedillo. Y si hubieran hecho 500 unidades las venden en 3 dias
Si,está claro, pienso que para una version como comentais está el GT3 , GT3 RS , GT2 etc.. Pienso que esto es diferente,un Carrera para uso habitual y con un toque retro,no todo tiene que ser hiperligero,hipercavallos,etc.. pero esta claro,es opinion de cada uno. Saludos!
No exactamente. Estoy seguro que practicamente ninguno de los compradores de un Sport Classic "puro" lo llevaría jamás al circuito. Lo que quería indicar es que para hacer una serie limitada de 250 ejemplares a ese precio deberían haberle puesto verdadera alma de 911, algo que despertara admiración por su concepto mecánico y prestacional más allá de cuatro detalles estéticos más o menos acertados, y que se incorporara con autoridad al imaginario colectivo de los aficionados. Recrear el mito, en una palabra. Y por cierto, ahora que lo vuelvo a mirar: no han sabido encontrar ninguna imagen gráfica con más solera ? Esas bandas sobre el capó recuerdan demasiado sospechosamente al Scudería... Saludos.
a mi tambien me parece precioso :drooling:drooling aunque le falta el vinilo lateral de carrera, y las llantas en el mismo color que el vinilo :( pero bueno, imagino que para lo que mas vale esa serie limitada, es para reeditar, los famosas llantas, y sacar un paston, de la contidad de gente, que las va a comprar, para sus coches actuales, y no tan actuales, como el 993
A mi me a dejao flipado es impresionante.Si tuvira el dinero no lo dudaba un segundo(no perder dinero en un coche.Eso es el sueño de cualquier loco por los cohes).Ya que estoy seguro que se revaloriza 250 son muy pocos. Lo unico que le quitaria serian las pegatinas pero nacio asi me gusta igual:drooling
Me parece todo un acierto. Porsche puede seguir cuidando sus clientes más exclusivos con este tipo de series limitadas que recuerden de continuo sus señas de identidad
Pues yo la verdad es que si tuviera ese dinero exacto dudaria entre esta edicion especial y la edicion especial del nuevo Lamborghini Gallardo que lo han echo tracción trasera. Aunque la verdad es impresionante este coche con 250 unidades solo (aunque hay que tener en cuenta que con el tiempo habrán menos, accidentes y demás casos) Saludos
Buenas, Está claro que estéticamente es excepcional, ahora bien, el precio es desproporcionado. Aunque, por supuesto, hacen bien, si pudieran vender los Boxster a 100k Euros, también lo harían. En esto pasa como con lo relojes, una cosa es hacer una edición limitada porque es algo especial, y otra diferente, tunear un standard mínimamente y doblarle el precio "gratuitamente". Ahora bien, por la pasta que piden, te montas un Turbo alicatado hasta arriba, y con el programa Exclusive, seguro que lo puedes dejar muy parecido, a excepción del alerón y el techo... Y aún sobraría para echarle fuel durante 2 años... (Vale, depende de lo que le pises...)
Más apreciaciones personales: 1- ¿Por qué no han fabricado el coche con el motor GT3 3.8 pata negra cárter seco? 2 - Un único color: blanco alpino con dos opciones: blanco-rojo y blanco-azul 3 - Las llantas estilo Fuch: un acierto pleno. Pero dberían ir en rojo o azul junto a la mítica palabra "Carrera" en un adhesivo lateral del mismo color que las llantas, como aquel 2.7 RS del 73 4 - Dos versiones: light weight y Touring (peso pluma y confort) 5 - Paragolpes y ópticas con un guiño de verdad a los pre73 6 - El alerón cola de pato perfecto, otro acierto. 7 - Consola central inferior recortada y palanca de cambios con fuelle retro
