Nuevo 997TT humilla al anterior 997TT

Acabo de leer la prueba del nuevo Porsche 911 Turbo PDK 500cv que viene en la revista AUTOMOVIL del mes de Febrero 2010, y me he quedado sorprendido al leer el siguiente párrafo:

"Otra de las pruebas en las que este Turbo supera a su antecesor de forma incuestionable, casi diría que humillante, es en nuestro circuito de pruebas del INTA. Ha rebajado el tiempo en nada menos que !5 segundos! Una salvajada cuando se tarda en recorrerlo poco más de un minuto. Además se ha quedado a apenas unas décimas del Nissan GT-R, hasta ahora, el deportivo más rápido que ha pasado por nuestra pista."

He pensado que es un error, que es imposible mejorar el tiempo en cinco segundos en un circuito tan corto, imaginaros en Nüburgring, por lo que he ido a buscar la prueba en AUTOMOVIL del primer 997TT y he comprobado que lo mejora no en 5 segundos, sino en casi 6 segundos. No quiero ni pensar cuanto le sacará a mi 996TT!

Parece que la diferencia a favor del nuevo 997TT PDK con 500cv 3,8l es mucho más de la que me podía imaginar.

Otro dato espectacular es el 3,2 segundos del 0 a 100km/h, menos que la declarada oficialmente con PDK (3,4 con el paquete Sport Plus, 3,6 sin él).

En la misma revista hay una comparativa entre el Panamera Turbo, el Mercedes CLS63AMG y el Jaguar XFR. El Panamera barre a sus rivales con mucha claridad a pesar de ser el menos potente, pero también me ha sorprendido el tiempo que ha sacado en el circuito del INTA que utiliza AUTOMOVIL para comparar los coches que prueba, es sólo 2 segundos superior al del nuevo 997TT, y más de 3 segundos más rápido que el antiguo 997TT :confused:

Aún sigo sorprendido con el rendimiento de estos dos nuevos :[porsche]

 

Estos de Automovil no se enteran ni de los tiempos que marcan

 

Interesante, la verdad es que les ha salido un autentico avión a la factoría de porsche, estoy deseando comprarme la revista.

 

yo también veo imposible esa diferencia de 5 segundos, y si la hay es por algún motivo que no solo el coche....

 

No me lo creo, asi de simple. Estarían borrachos, o drogados, no se si al probar los coches o al transcribir la prueba.

Medio segundo ya sería un avance, uno y medio la leche... ¿pero 5? Que va, les han dado Marlboro caducado.

Y que el Panamera es más rápido que el anterior 997TT tampoco me lo creo.

Estos de Automovil, entre la venta de su alma a cualquier cosa que lleve el escudo de BMW en el capó y que ya no les quedan robadores en condiciones... la próxima portada, un Hyundai Getz.

 

Yo no me lo creo, por eso he ido a buscar la revista de 2006 y he comparado las tablas y sí aparece esa diferencia.

Luego en el texto de la prueba lo dicen claramente: "este Turbo supera a su antecesor de forma incuestionable, casi diría que humillante, es en nuestro circuito de pruebas del INTA. Ha rebajado el tiempo en nada menos que !5 segundos!". Sigo sin creérmelo pero en AUTOMÓVIL parece que lo tienen muy claro.

 

El Turbo lo probaron con posterioridad. Los datos de esas primeras pruebas del Inta en agosto de 2006 son de risa. No tienes más que ver los del 350Z. Le superan hasta los Mini de 120cv.

 

Me parece una bestialiad, francamente. Lamento decir que soy de la misma opinión que Danielin, demasiados intereses debe haber por medio.
De todos modos los tiempos del circuito del INTA en automóvil siempre han sido muy cuestionables, aquí hay una lista de tiempos donde se ven algunos absurdos. Por ejemplo: un 911 C4S marca 1'11"16, quedando por delante del 911 GT2 con 1'11"47.
En general los coches con tracción trasera de los primeros puestos hacen tiempos muy pobres respecto a los de tracción total o delantera equivalentes. Algo muy extraño.
He tenido la suerte de probar el nuevo 911 TT PDK y me ha parecido que hay un gran salto del anterior 997 TT al nuevo, pero 5 segundos... son una eternidad y más en un circuito de 1:00.
Se nota que el chasis ha sido mejorado y el coche transmite mucha más seguridad, al menos a mí. Pronto lo probaré de nuevo así que ya tendré una opinión más formada. De momento, hasta aquí puedo leer.

Saludos!

 

La cuestión es que con posterioridad el Turbo marcó 1.09.60
Cuanto ha marcado esta vez?

 

vamos, que el antiguo turbo marcó 1:14...... :D y el X6 1:12.... muy interesante....

 

Para el "Equipo de pruebas de Automovil": No os chuteis.

 

Simplemente es que los tiempos han ido mejorando en una barbaridad de segundos respecto a las pruebas iniciales
Lo que no entiendo es qué ganan faltando a la verdad omitiendo la prueba de Mayo de 2009, 1.09.60
Asimismo, el GT2 en Julio de 2009 marcó 1.09.38

 

éstos de Automovil han degenerado bastante, yo hace tiempo que no la compro porque ya sólo les va el sensacionalismo; alguna vez han reconocido que los tiempos de la pista recién estrenada no son válidos pues no la conocían bien; además, algunos tiempos son con lluvia, otros no... vamos, que no se pueden comparar si no son el mismo día

 

Exacto, deberían dar ejemplo y no beber si van a conducir.

 

0-100 km/h 3,2 seg. :eek::eek::eek::eek::eek:

S2.

 

Enzo ha dado en el clavo:

El circuito del INTA lo "inaguraron" con la prueba del 911 TT, y después de varios años, ya lo tienen un poquito más controlado. De ahí que años después con el mismo coche mejoraran los tiempos.

Me parece de un amarillismo brutal que SABIENDO ESO, lo omitan expresamente e intenten vendernos que es 5 segundos más rápido. Esto me hace cuestionarme una pregunta: Realmente saben de coches?

Basura.

 

SI, saben de coches.
Pero NO saben conducir.

He ahí la diferencia.

 

Cuando se empezó a usar el circuito de Top Gear, recuerdo una carrera de un Zonda y un Murciélago. El primero marcó 1:27 y el segundo 1:26. Tiempos que ahora hace un M5 V10.....

Luego cambió de Stig negro a Stig blanco y los tiempos bajaron mucho.



Es peligroso esto de usar un circuito de referencia cuando no lo conoces o el piloto no es muy profesional. Como dice Dani, más de medio segundo de diferencia por vuelta en un piloto y un circuito de 1 minuto... es una barbaridad. Ese tiene de piloto, lo mismo que yo.

 

Como dije en el post que hay por ahi del coleccionismo, tengo casi todos los automoviles desde el 93, pero cada vez me gusta menos, la revista ha perdido pero mucho en los ultimos 5 años, y las pruebas en el circuito son de risa.

 

automovil

tengo la revista, lo mas destacable de la misma es, a mi modo de ver, el reportaje de los Lancia de rally clásicos que viene al final, en el tema del turbo prefiero no pronunciarme salvo para decir que cinco segundos son muchos para una pista de poco mas de un minuto. saludos.