Lo primero de todo, hola a todos. Como veis soy nuevo por aquí, y con esto no sólo me refiero a soloporsche.com, sino también a participar en foros o los Porsche en general... vamos, que no me entero de mucho, así que pido perdón por anticipado si mi ignorancia salta demasiado a la vista. Deciros que llevo un par de días leyendo este foro y estoy sorprendido con el nivel que se ve por aquí, tanto técnico como humano, lo que me ha animado a registrarme y exponeros mis dudas (que no son pocas). Para empezar, ¿las dudas las pongo aquí o en el foro general?...¿o en el 911? Si hay que cambiarlo decidmelo y lo haré mañana en cuanto pueda (si sé hacerlo) que hoy ya es muy tarde. El caso es que estoy planteándome comprar mi primer Porsche. Mis dudas versan sobre un 996 Carrera 4S. En este caso es una unidad de 2002 que me asegura un tercero conocido que está impecablemente cuidada. Es de particular a particular. Peeeero, al buscar en internet información del modelo me encontré con vosotros y toda la retahíla de post sobre sus ya famosas roturas de motor. Así que ahí van un par de preguntillas a ver si me podéis ayudar: ¿Es de verdad tan probable tener un problema grave con este coche en concreto? ¿5 - 10% (asumible, de hecho ya lo querría yo al comprar cualquier usado) o creéis que en realidad la probabilidad es mayor? Sobre la extensión anual de garantía (de esto no he encontrado nada definitivo) ¿es posible hacerla a un coche que no la haya extendido todos los años anteriores? es decir, si el anterior propietario no la tiene extendida en la actualidad ¿tengo alguna opción de conseguir garantía? en cualquier caso ¿a que precio? ¿se puede estar extendiendo "ad eternum"? ¿Cuál creéis que es un buen precio para esa unidad? En mi caso llegaría a él con un cambio de por medio, pero espero que no suba mucho de 50.000 euros. El coche está bien de extras y tiene sobre 50.000 km, pero aún no lo he visto en vivo. ¿Perderé mucho con un 4S si me planteo en un futuro saltar a un 997 (por ejemplo)? La revisión previa a la compra ¿en concesión oficial no?¿son fiables sus respuestas?¿miran a fondo el coche? Vamos, ¿me lo compro, mejor esperar a dar el salto o incluso olvidar éste y buscar ahora otro :[porsche]? (Nota: Primer emoticono o "carita" que pongo en toda mi vida) Reconozco que soy incapaz de ser breve, lo siento. Muchas gracias de antemano a todos y espero que me resolváis alguna duda, que se me está quemando el serrín de tanto pensar. También espero participar más activamente en el foro, no todo van a ser preguntas, de momento no tengo muchas experiencias Porsche pero todo se andará. Un saludo.
Antes de nada bienvenido. El tema de las roturas, es muy oido, pero nadie sabe a ciencia cierta cual es el porcentaje. Lo que todos pensamos igual es que cuando te toca la loteria.... mal tema. Unos dice que pasa antes de los 80.000km o no pasa, otros que pasa más en las primeras unidades que en las segundas... no sé, hay mucha batallita. Lo que está claro es que hay que estar atento a fugas y avisos porque no es lo mismo una prevención que una rotura de motor. Pero vamos, no es algo para tener miedo. Respecto a la compra particular-particular. Pues siempre da menos garantias, pero si puedes llevarlo a un taller a que le echen una ojeada. Normalmente los expertos saben donde mirar. Si ha habido golpe, si la pintura es original, si los elementos del coche manifiestan los km que aparece en su cuentakilometros....; creo que este paso es fundamental. No te aseguras el acierto pleno, pero compras boletos en la rifa para que te toque un buen coche. Normalmente, los chollos, los asuntos turbios se suelen ver, cuando manifiestan recelo a que lleves el coche a hacerle una inspección....etc etc. Asegurate de que los papeles estén en regla, pregunta cuantos dueños ha tenido, si el dueño ha entrado en circuito o no.... estas cosas dan pistas. Respecto al modelo elegido, yo que te voy a decir;). Solamente planteate si lo prefieres al turbo. En el turbo no se han encontrado esos problemas de rotura de los que se ha hablado. Es un motor muy muy fiable y bastante más capaz que el 4s. Basicamente son el mismo coche pero el turbo es bastante más cañero. La diferencia no es un poco más, es bastante más de lo que parece. Y en precio, la demanda de 4S actual es tan fuerte que sus precios no distan demasiado el turbo. Y no sé si será moda o seguirá en este camino, pero normalmente las versiones turbo siempre tienen buen futuro en las reventas. Respecto al 997, evidentemente con la llegada de nuevos motores se espera una bajada de precio importante, y segun el presupuesto con el que te muevas podrias ir directamente a por él. Su chasis está muy bien puesto a punto. El motor 3.8 es una maravilla, y las nuevas suspensiones PASM son idoneas para mezclar un uso deportivo y otro mas confortable. Cosa que el 4S sin ser exceivamente duro de suspensión, solo tiene un reglaje. No sé, valora tu presupuesto, tus ganas de tener estética, prestaciones, comodidad, y a cada una de esas cuestiones hay un coche más apto. Te recomiendo mirar mucho el mercado y los precios antes de caer en la primera oferta que caiga en tus manos. Mirate antes los coches de ocasion que se ofertan en los servicios oficiales Porsche, que aunque bastante mas caros, tienen plus de confianza y a veces no son mucho mas caros que algunos precios de particular.
Hola, se bienvenido al foro. Respecto al tema, yo me quedaría con lo último que te han dicho, es decir, mirate coches con garantía porsche, la podras tener hasta que el coche tenga 10 años o si no me equicovo 200.000 km. Piensa que dormir tranquilo es importante, y cualquier pijada sube más de 1000 euros (eso en casos menores). yo, el mío lo compré muy nuevo pero no tiene nada que ver, todos los coches se pueden estropear. saludos y piensatelo muy bien.
De loterias y otras suertes. Gracias por las respuestas. He comprado varios coches de segunda mano y es cierto que a veces son una lotería, a mi el que más problemas me dió fue el que parecía que estaba mejor (un X3 con 25.000 km), y aunque eran pequeñas tonterias lo tuve que subir a la grúa dos veces (bateria KO y bobina de encendido), pero todo se resolvió con la garantía y en concesión oficial. Creo que lo primero es ver el que me ofrecen, ver los km, el estado aparente, el historial detallado y después, si todo cuadra, revisión a fondo. Queda pendiente el tema de la garantía que veo que es primordial, así que me enteraré si puedo conseguirla y os comentaré (acepto sugerencias). ¿Lo descartaríais definitivamente si no puede ser? Además de esa unidad he visto otra que entra en precio, aunque con menos extras y un algún detalle que no me gustó. Todo será ser paciente y seguir buscando. Sobre el presupuesto la verdad es que no lo tengo cerrado, pero los números deberían rondar los que puse en el primer mensaje, con lo que creo que ando un tanto justo para dar el salto al Turbo o al 997, quizás para el próximo cambio. Hay un GT3 en el foro mercado que también entra en precio, pero supongo que es demasiado radical por concepto para la idea de uso que tengo del coche, y es que lo utilizaría bastante en todo tipo de condiciones (algo de ciudad, carretera y viajes largos por autopista), menos circuito. ¿Como lo véis? Cualquier opinión es bien recibida. Gracias otra vez y un saludo a todos. P.D: Como se puede apreciar, sigo con las dudas.
Yo lo que si veo es que deberias descartar el GT3, ya que es otro concepto diferente al que buscas. Y por otro lado, en 50.000 euros tienes unidades de 4S, pero no te creas que serán maravillas. Para empezar encontraras algunos con el navegador viejo, y otros detalles MkI. A partir de 2003 se ven unidades ya más MkII a nivel de equipamiento, y con menos km. Por 50.000€ hay buenas unidades de 996 Carrera, sin 4S. Pero por eso decía que si estiras hasta encontrar un buen 4S, verás varios Turbo rondando esas cifras.... Tu decides donde paras el presupuesto.
Gracias de nuevo, especialmente a 996 4S Cabrio por tus consejos. Creo que en el fondo estamos de acuerdo. El GT3 descartado por concepto demasiado radical y más sacrificado en uso diario. En cuanto a los 996 "normales" la verdad es que me gustan un poco menos. Efectivamente el que comento tiene el navegador antiguo, o eso parece por las pocas fotos que he podido ver. El caso es que no puedo pasar a verlo al menos hasta el viernes, así que estoy dándole vueltas al tema sin tener toda la información. Otro problema es que soy un poco "caliente" con esto de los coches, y cuando empiezo con la teoría de "por un poco más" la cosa suele terminar muy mal, o muy bien, depende del punto de vista. Recuerdo hace como 5 años cuando entré en Madrid a ver un M3 y salí pensando en un Maserati 3200 GT, ahora quiero limitar el presupuesto que después me remuerde(n) la conciencia... Por otro lado me gusta el 997, y lo suyo es cambiarlo cuando aparezca algo interesante, 996 C4S y "un poco más" (ves?), así no me echan de casa. Por eso preguntaba lo de la alta demanda de los 4S, ¿se devaluarán menos que los normales? A ver si puedo ir a ver el que me ofrecen antes del fin de semana y daros más datos para decidir si es una de esas oportunidades que busco para pasar a Porsche o mejor esperar por alguna otra cosa. No tengo prisa por comprar y acabaré en Porsche seguro. Un saludo.
Los "S" se devalúan menos que los normales seguro. Creo que tu opción es buena. Veo que eres del norte,sie eres de por Asturias y te puedo ayudar en algo,pues me lo comentas. Bienvenido al foro. Un saludo.
Bienvenido al foro, muy buenas dudas y muy interesantes.....a ver donde te llevan!!!!:D:D:D un saludo
Bueno señores, pues parece que no va a ser de esta. No he llegado a ver el coche porque no me gusta marear a la gente, solo una vez no he comprado un coche después de probarlo. Llamé por telefono al dueño y me dijo que ya ha perdido la garantía con lo que no parece que haya manera de conseguir una. El coche tiene pinta de estar muy bien (ya van dos gerentes de concesiones no Porsche que me lo recomiendan) pero no me acabo de animar después de todo lo que he leído. Gracias a todos por los consejos y por mantener un foro de este nivel, seguiré sobrevolando por aquí para seguir aprendiendo y más teniendo en cuenta que todo amante de los coches tiene que pasar por un 911. Supongo que algún dia llegará, además, me ha vuelto a picar el gusanillo de cambiar de coche así que pondré a la venta mi electrodoméstico actual para coger algo más "cachondo", ya hablé con la concesión donde lo compré para dejarlo alli y esperar a ver que aparece. Por otro lado cada vez me llama más el tema Turbo, con lo que en cualquier momento os encontraréis con otro mail lleno de preguntas y serrín chamuscado.... Un saludo a todos.
