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Nuevo en esto, pregunta: fiabilidad motor v8 del Cayenne 4.5 S del 2005

Tema en 'Cayenne' comenzado por felipelg, 25/12/13.

  1. felipelg

    felipelg Nuevo Usuario

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    Saludos a todos los foreros.
    Soy nuevo en este foro, pues aun no poseo un Porche, aunque estoy deseoso de comprarme uno de ocasión.
    Aquí vienen mis dudas, pues no conozco a ningún conocido que tenga uno.
    Tengo un Mercedes 220 E CDI, del 2004 con 320.000 (y con otros 300.000 mas por delante espero), que nunca me ha dado un disgusto. Mecánica de cambiar ruedas, aceite, filtros etc. Motor impecable.
    Estoy interesado en comprar un SUV/4x4 de ocasión y me gustaría comprar un Cayenne 4.5 S v8 de entre el 2003 y el 2006.
    He comprobado que están muy ajustados de precio, pero como no conozco nada de Porche (nunca me atrajeron los deportivos en general).
    Vengo de un mundo de fiabilidad mecánica del Mercedes y me pregunto por la fiabilidad de por ejemplo un Cayenne 4.5 S v8 de entre el 2003 y el 2006, en comparación con el mio.
    Gracias de antemano.
     
  2. MIGUEL ANGEL MARTiNEZ

    MIGUEL ANGEL MARTiNEZ Soloporschista

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    Buenas tardes felipelg, ante todo darte la bienvenida por la parte que me corresponde al foro.

    Decirte que yo soy tb. de Mercedes entre otras y he tenido varios modelos (2 G, 2 E, SL, 190, CLS,....) y la gran mayoría los he estrenado yo, de hecho antes de adquirir mi BMW 730D me plantee un serie S, los Mercedes me han ido muy bien en general y digo en general puesto no sería correcto y justo considerar la experiencia que tuve en el 2002, y que es la siguiente: allá por el 2002 después de que un trailer hiciese un acordeón mi flamante BMW, me plantee comprar el nuevo E w211 avangarde, ya por entonces tenía en el garaje un G, y un SL 280, esa fue una de las peores decisiones que tomé puesto que aunque de mecánica no dio problemas por la electrónica estaba más tiempo en el servicio oficial que en mi garaje, al final no tuve más opción que venderlo y luego he vuelto a comprar otro E y un CLS, y con esto que quiero decir, pues que en todas las marcas hay coche s con problemas y por supuesto en Porsche (donde yo tb los he vivido).

    Dicho lo anterior, mi consejo es que si te gusta el Cayenne S, cómpralo sin pensarlo, te dará millones de satisfacciones, puesto que probablemente sea uno de los vehículos más fiables que anden en carretera pero antes de ello quiero hacerte las siguientes consideraciones:

    A) Dices que no te atraen los deportivos, esto puede ser por que no hayas probado uno o por que el que hayas probado no haya sido Porsche, para tu pesar sí adquieres un Cayenne te diré que estas comprando un deportivo aunque no cumpla los parámetros genéricos de tamaño de un deportivo, además no es un SUV, es un todo terreno puro y duro sobre todo el 955 y 957 (MKI y MKII).

    B) Rehuye de los cayenne de 10.000€ o que no tienen historial, o los que vienen de Alemania sin libro, los que han tenido diversas manos, y los que acusen desgastes visibles en faros, asientos, interior,....., si compras uno de estos, seguramente serás un propietario insatisfecho, pero igual que si lo haces con Mercedes procedente de taxi...

    C) Es conveniente distinguir entre fiabilidad y mantenimiento, y no lo digo por ti pero hay gente que no sabe distinguirlo. Porsche es tan fiable o más (la asociación de consumidores americana así lo avala) que Mercedes, ahora el mantenimiento es superior ya que no es comparable el segmento de un E al de un Cayenne, sería similar a uno de su categoría y en este caso estaría el G. Comparar el mantenimiento de un Bosxter con el de un SLS no sería tampoco justo, y con esta podríamos concluir que Mercedes es cara de mantenimiento.

    Como prueba de fiabilidad y como miembro del foro visita los diversos foros y verás lo satisfechos que estamos los propietarios de nuestros vehículos.

    Espero que seas pronto propietario de un Cayenne y que no lo presentes cuando lo tengas. Un saludo
     
  3. balo

    balo Usuario ++

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    Estoy de acuerdo con Miguel Angel, tan sólo puntualizar que el Cayenne no se encuentra en el rango del Mercedes Clase G, de ninguna manera, éste vehículo es un vehículo de todo terreno puro (sus fines fueron militares a finales de los 70), por el contrario el cayenne es un chasis compartido con Vw, sin duda mejorado en suspensiones, entiendo que Mercedes tiene una tradición más que constatada con su clase G (Buque insignia) de ahí su precio. Mercedes con el w 211 ciertamente tuvo problemas electrónicos en el 2002 (algunos problemas) debido a la cantidad de dispositivos que tenía en ese año muy por encima de la rudimentaria porsche y también muy por encima de BMW he tenido también experiencias con muchos vehículos y mi conclusión es : Fiabilidad = Mercedes Ocio y disfrute = Porsche, ahora el consumidor elige
    Quiza Miguel Angel te refieras al GL de 7 plazas que es harina de otro costal
     
  4. MIGUEL ANGEL MARTiNEZ

    MIGUEL ANGEL MARTiNEZ Soloporschista

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    Tb yo de acuerdo contigo balo; aclararte que si me refería al G, no al GL; y cuando me refería al rango, quería hacerlo en cuanto al segmento (coche gama alta y muy reputado) no en cuanto a características técnicas; es cierto que el G es un magnífico 4x4 sin competentes en cuanto a lujo; el Cayenne tb. lo es, yo he tenido la oportunidad de probar uno en el circuito allroad de Jerez y Jarama, y os asombraríais de lo que hace (claro yo no sería capaz de hacer eso ni con mi Rubicon).

    Hay coches que nacen con magia, y son preciados siempre (911, G, Mini, Wrangler, ....), para mi el Cayenne está dentro de estos.

    Lo de los "buques insignia" tiene mucha interpretaciones, para mi siempre han sido "lo más"... Lujoso, grande, cómodo, moderno, ....., donde la marca pone su última tecnología que luego termina aplicando a los demás, en el caso de Mercedes es el S, en BMW el serie 7, en Audi el A8, en Porsche el Panamera..., esto no implica que la marca tenga otros más caros (G, SLS, 650, R8, 918,...).

    En cualquier caso totalmente de acuerdo contigo, Mercedes=Fiabilidad, y Porsche además tb deportividad. Es evidente que soy un enamorado de la marca, pero no debemos de confundir: que se vendan Cayenne por 15000 €, no quiere decir que sea un SUV familiar bonito y económico, es un algo más y además un vehículo lujoso con todo lo que conlleva ello, por tanto no es económico Hace unos años (2008) antes de vender mi G para adquirir mi primer Cayenne, un vecino que tiene unas fincas quería quedarse él para sustituir su Landa Rover ya muy gastado y desistió de ello (y que conste estaba enamorado) por que le dijo su mecánico que el mantenimiento era muy caro ¡normal!....jajajajajajaja.


     
  5. pointer

    pointer Usuario ++

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    http://www.soloporsche.com/showthread.php?p=1090948#post1090948

    No se puede explicar mejor....
     
  6. MARK_CAYENNE S

    MARK_CAYENNE S Usuario +

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    Es muy importante Felipelg lo que dicen los compañeros y también fijate que hayan cambiado conductos de refrigeración, si tiene alto kilometraje cárdan de transmisión, mantenimiento del cambio tiptronic, bujías y bobinas, estas últimas sulen dar problemas.

    No te quiero asustar ni mucho menos, pero referente al precio del coche de ocasión, ten en cuenta que le precio es relativo. Uno hecho el mantenimiento correcto a otros como te dicen de 10000€.
    Conclusión;

    Fijate en estas cosas:

    -Que sea primer propietario ( a mi me convence más)
    - Estado general del coche que obedezca al kilometraje)
    - Que tenga libro de mantenimiento de Porsche u otros de primer nivel como ALTOZANO.
    -Y las pautas mecánicas que explique; conductos, bobinas, cárdan etc.

    De todas formas, yo tengo un cayenne s y te aseguro que es super fiable y anda muy bien.

    saludos
    :poli:
     
  7. Sapphire

    Sapphire F1 Competition Expert

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    Ante todo enhorabuena !

    creo que los compañeros ya han respondido y dado sus opiniones que van muy alineadas a la mía. Rechaza unidades mal cuidadas y sin los mantenimientos adecuados. Yo actualmente poseo un Cayenne 4.5 S del '05 con más de 200.000 km y salvo cambio, cardan, y susp. neumática (piezas de desgaste lógicas con este kilometraje) ... el resto estupendo. El motor actualmente consume cerca de 1l. de aceite cada 30.000km entre revisión y revisión.

    Suerte con la elección.
     
  8. Marcos_

    Marcos_ Nuevo Usuario

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    Informacion Cayenne Turbo 4.5

    Buenos días, no se si hablan del mismo coche. Por favor, podrían informarme sobre el Cayenne Turbo 4.5 de 2005 y 140.000 km que quiero comprar?. Muchas gracias de antemano.
     
  9. Angelman

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    Te has fijado que todo eso que has leído se escribió hace 3 o 4 años???

    Bienvenido a este foro y tal.