Muy buenas a todos. Desde hace 15 días soy el nuevo propietario de un bicharraco de estos... La compra a sido forzada por las normativas medio ambientales europeas, las cuales restringen enormemente la libertad de movimientos de mi viejo y querido Toyota HDJ 100 un poquito preparadate para el Off-Road. La verdad es que un sueño el poder disfrutar de este vehículo, pero desgraciadamente se acaba de convertir en una pesadilla y motivo de divorcio, os cuento por si alguien me puede echar una mano. Solemos viajar mucho con caravana por Europa por que nos gusta el ambiente, nada que ver con lo que se conoce aquí, y obviamente, la finalidad de la compra, es para sustituir mi viejo HDJ100 en las funciones de remolcador. El coche esta increíble, tenia un historial impecable y para sus 17 años y 180.000 km, se reviso de arriba a bajo, y tal y como se compro ya se ha puesto al día las cuatro cosillas que tenia. Pero al enchufar la caravana, sorpresa!!!! El coche lleva la bola original retráctil y el antiguo propietario ya me comento que tubo un problema con el despliegue de la bola, que le fallaba el final de carrera y el motor no paraba, a lo que modifico la instalación y ahora sale y se recoge en manual con un pulsador. El tema es que al conectar la piña, me empiezan a parpadear todas la luces de posición sin ponerlas, y no funciona ninguna. he probado con el porta-bicicletas y lo mismo. Tengo la ligera sospecha que al no ir el final de carrera el coche interprete " que leches estas conectando si no has desplegado la bola" Pero no sé.... Si alguien me pudiera iluminar o facilitar algún esquema eléctrico de la centralita y del cableado le estaría muy agradecido, salgo e 15 días para Alemania, y me gustaría poder estrenarlo y disfrutar de él en este viaje... Muchísimas gracias de ante mano.
Buenos días, lo normal es que fueras al concesionario o especialista más cercano a tu localidad. Del mismo modo hacer lo mismo con un buen abogado (por el tema del divorcio ) Suerte en ambas.
Esa opción fue la primera, de llevarlo a Barcelona, pero si para un simple cambio de aceite de la transfer nos han dado 72 h de espera para el material, si se ha de cambiar centralita y cableado, no me quiero imaginar que plazo pueden dar, y claro, la intención era salir el día 18 de viaje con él. En cuanto a lo del divorcio, llegado el momento, ya estoy mas que mentalizado que ni para vivir debajo del puente me va a quedar.. La licenciada en derecho es ella.
Yo tuve un problema con la bola eléctrica de mi ex 955. Simplemente, no se desplegaba, y me tocó pasar por CP y cambiar la centralita. Como bien dices, es posible que la ñapa que hizo el anterior propietario no esté bien y la centralita se vuelva loca. Quizas mi post te sirva de algo https://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/necesito-ayuda-con-bola-electrica-itv-ko.85182/ Suerte
Ya lo lei.... Pero los Pdf's de los esquemas electicos que paso @pxalex desgraciadamente no se abren o han caducado si aun los tienes te agradeceré si me los facilitas.... He encontrado aquí cerca un Q7 para desguace. Mañana iré a meterle mano y a ver si hay suerte y la centralita y el pistón están vivos, porque voy justo, justo de tiempo.
He probado los enlaces que pasó @pxalex y funcionan correctamente. Si sigues sin acceder a ellos, pasame un MP
Pues tras probar de cambiar de explorador, sigue sin abrirse... Pero afortunadamente, Porsche España quedaba una unidad en stock, a si que, previo desembolso importante, centralita cambiada, y todo funcionando como debe... Ahora si... Pedazo juguete que tengo!!!! , muy feliz con la compra y con muchas ganas de disfrutarlo muchos años.
