Hola a todos, soy nuevo por aquí y una vez presentado, me gustaría saber opiniones de usuarios del Cayenne V6 2010 en adelante. También se aceptan del 3.6 V6 290cv. Me han hablado maravillas de éste motor, de sus prestaciones y consumos, de su entrega de par y potencia, de la colocación de sus cilindros en una V "cerrada", mantenimiento, etc. Pero quiero saber opiniones de usuarios. Se que algunos me recomendaréis el diésel pero quiero gasolina y se que otros me diréis que mejor el GTS (que es el que mas me gusta, de ahí mi nick) pero de momento es mucho para mi un V8 en todos los aspectos (consumo, seguro, mantenimiento, ruedas...), y el V6 cubriría todas mis necesidades, ya que no pretendo ser el fernando alonso de la carretera ni tampoco es que pueda correr mucho mas de 100km/h en donde resido actualmente. Gracias de antemano compañeros.
Según mis sensaciones, merece la pena un segunda generación que el de 290cv, no sólo por la caja (2 velocidades más), por carrocería (mucho más moderno) sino por consumos y forma de andar. Lo único que creo que te resultará complicado encontrar donde elegir, porque a partir del 2009 a todo el mundo le dio con la fiebre del diesel, y por tema de precios, un V6 no se vendió mucho.
Gracias por tu respuesta Tieso. La verdad que no hay muchas unidades de 3.6 V6 en España a partir del 2010, pero alguna si que he visto. Has probado el V6 con Tip.8velocidades???
Como te ha comentado, si hay pocas unidades del cayenne II MKI en la variante V6, pero el anterior con 290 no esta nada mal de motor y anda mejor que su antecesor, por tu perfil te podria encajar muy bien, hay mas modelos y sobre todo algunas unidades van con bastante equipo en el coche, valora y mira las ofertas. Sin duda si hay algo que destacaría ademas de lo dicho, es el interior de ese cayenne II, es espectacular al igual que la trasera no gusta mucho por lo general. Suerte y ya nos iras contando.
Después de hacer muchos números ya tengo claro que el V6 gasolina (el diésel no me gusta, lo siento) es el modelo que está realmente al alcance de mis posibilidades (mantenimiento, consumo, seguro, neumáticos...) y el más lógico para el uso que yo le voy a dar (uso familiar, a velocidades legales). No niego que me gustaría tener un GTS o un Turbo, pero para poder tener un bicho de estos en casa necesito antes un trabajo mucho mejor remunerado o una primitiva... El problema lo tengo como bien decís, en que hay pocas unidades de V6 y los precios de compra son mucho más elevados que los que pueden tener por ejemplo los cayenne diesel... no obstante es cierto que no tengo ninguna prisa, no deja de ser un capricho que puede esperar, ya que particularmente me gusta mucho más el modelo 2010, que el MK1 o el MK2. He valorado la posibilidad de decantarme por una unidad de MK2 bien equipada como muy razonablemente me recomienda Superbross, pero de momento y haciendo caso a Tieso y a mi cabeza, voy a esperar a ver si la comercialización del nuevo restyling 2015 hace disminuir un poco los precios del modelo 2010-2014. Gracias compañeros:[applause]
Lo de disminuir los precios ya veremos, lo cierto es que en V6 se vendieron pocas unidades y ahí esta el problema, encontrar uno que te cuadre, pero como bien has dicho sino hay prisa, todo llega. suerte
Lo que está claro es que bajar, tienen que bajar: Primero porque ya se comercializa el V6 en el restyling, que empezaron sin él. Y segundo porque en España sigue habiendo dieselitis, y por tanto quien tenga un V6 a precio de diesel no se lo va a quitar ni con agua caliente.
