Abro este tema ya que tengo un familiar interesado en adquirir un Panamera muy proximamente. Descartado totalmente el S con solo tracción trasera nos centramos en el 4S y el Turbo. El turbo se sale un poco ya de su presupuesto, pero tampoco lo descarta totalmente. Por tanto os comento sus dudas (ya que no ha tenido la oportunidad de conducir ningun panamera de momento): Los que habéis probado el 4S y el Turbo realmente para un uso diario merece la pena decantarse por el Turbo?? las prestaciones del 4S no son mas que suficientes para este país en donde está castigado con pena de muerte sobrepasar 120km/h:[question]:[question] Espero que le podáis ayudar con vuestras opiniones. Aunque el 4S gana con un poco de diferencia en sus valoraciones....eso sí, cambiándole la defensa delantera por la del Turbo:drooling Se admiten sugerencias de equipamiento aconsejable opcional:[applause]
A no ser que el coche lo quiera para utilizarlo habitualmente sobre mojado o hielo no entiendo porque descarta el S, el Panamera hay que compararlos con berlinas "gordas" que en su mayoría son tracción trasera y que con las ayudas electrónicas son vehículos tan neutros como un delantera. No veo que el conductor habitual de estos coches se dedique a subir puertos cruzado o driftear. En cuanto a S o Turbo, solo he probado el Turbo y era un torpedo, personalmente es un coche que no me dice mucho pero para una utilización "normal" creo que el "básico" es mas que suficiente. Creo que el turbo es mas apropiado para las autobahn.
Ten en cuenta que el "no turbo" ya tiene una pila de CVs, y el turbo tienen sentido para lugares donde no hay límite, o alegrías de circuito, pero para coche familiar normal... demasiada diferencia de pasta. Como te han dicho, en España no descartaría tampoco el modelo S con más extras que un 4S, salvo que use el coche muy habitualmente en montañas en invierno o en lugares de mucha lluvia. Por cierto, me encanta el Panamera, pero ahora hay opciones muy atractivas a buen precio en familiares de otras marcas (BMW, Audi etc.) que conviene estudiar y analizar, aunque yo si pudiera y necesitara familiar: Panamera! S2 T
En su caso realiza bastantes trayectos por alta montaña(bastantes zonas heladas a lo largo del invierno que ahora concretamente estan ya cubiertas de hielo en ciertas curvas en las que no entra ya el sol desde un par de meses) e incluso autopistas como la Gijon-León o León-Coruña. En la actualidad toda su flota es 4x4 (bien sea phaeton 4motion-mitsu montero-TT Quattro). Hemos visto que el 4S trae la esfera del cuentarevoluciones en plata y la del turbo viene en negro, es correcto??? de serlo nos parece mas atractiva la del 4S(aunque no es algo decisivo:[angel] en su elección)
Totalmente deacuerdo con 993c4s. Yo soy mas de traccion trasera por eso elegi el s y eso que con el cambio pdk apenas hay diferencia de precio entre el s y 4s. Yo no he probado el turbo pero si el s es asi el turbo me sobran caballos por todas partes a ver donde guardo 100 caballos mas jejejje. Bueno si alguien me regala el turbo quiza le de las gracias y se lo acepte.
El nuevo sistema 4x4 de los porsche desde el mkII es bastante peculiar, para sacarle todo el provecho hay que cambiar totalmente la mentalidad de conducción , ya que cuando el coche desliza al contrario de lo que instintivamente hariamos soltar acelerador, al reves hay que acelerar a fondo para pasar toda la tracción a las ruedas delanteras, es bastante lioso. El año pasado lo pude comprobar en el curso de nieve en Ivalo con los nuevos 911 MKII y no me gusto , en fín es cuestión de acostumbrarse. Yo personalmente me decantaría por un c2s
Para mi , sin duda el 4S. Yo sin duda, después del uso que me has dicho que le va a dar, te diría que el 4S. El turbo es una locura, entiendo que para ciertos clientes muy especiales, no les sirva el S, pero yo que he podido probar bien los dos, te aseguro que es más equilibrado el motor atmosférico que el Turbo. El 4S, te permite ir muy rápido y hacer una conducción deportiva cuando tu quieras, mientras que el turbo, no te permite ir tan relajado si quieres como en un S. La diferencia de precio, es muy importante a igualdad de equipamiento y para mi, no merece la pena, claro que la última opinión, es siempre de la persona implicada. Yo uno de los que he vendido, quería el Turbo, y tras comentarle lo mismo que te estoy diciendo a tí y insistir en que probara el 4S y se gastará ese dinero en ciertos extras, me ha hecho caso y creo que no se va a arrepentir. El tema de las esferas, la diferencia, es que las del turbo, te ponen el logotipo Turbo en el cuadro de las revoluciones, luego ya sabes, que puedes elegir como opción, varios colores del cuadro, dentro del equipamiento exclusive. Personalmente, me gustan como a tí, las de color plata de serie. Para mí , un tema que cambia el coche, e importante, es la opción de la suspensión neumática, muy recomendable y si puede poner el PDCC, ya perfecto, el comportamiento en curvas, cambia mucho y gana mucho en conducción. Luego hay otras opciones muy interesantes, pero eso viendo todo lo que controlas, seguro que le aconsejas tu muy bien, de todas formas si te puedo ayudar en alguna duda, no tienes más que mandarme un mensaje ó por aquí, intentaré contestarte lo antes posible, a partir de ahora, voy a intentar conectarme por lo menos un día a la semana. Ya sabes, yo os aconsejo el 4S y la diferencia de dinero, me la gastaría en un estupendo viaje por Europa, con el coche, es para disfrutarlo. Un saludo; Un saludo;
4S más que suficiente. En teoría debe envejecer mejor el motor atmosférico y, teniendo en cuenta que la potencia es más que suficiente, no creo que merezca mucho la pena la diferencia de dinero, salvo que pruebes ambos y no puedas renunciar al turbo..., pero creo que en este coche se puede renunciar sin demasiado arrepentimiento. En todo caso, lo mejor será probar los dos y decidir en consecuencia. Yo sólo he probado el turbo, pero seguro que con el 4S quedaría totalmente satisfecho. Que lo disfrute mucho, en todo caso.
:[applause]:[applause]Javier35:[applause]:[applause] Impresionantee.Tienes toda la razón y aunque no la tuvieras a mi por lo menos me has convencido.Tendré muy en cuenta este comentario para mi futuro Cayenaco también, que seguro que me aconsejas el S:D y seguro que te hago caso Mil gracias a todos por vuestras respuestas rookie,manu,jap, telmig,993C4S
QUE DESILUSION:(:(:(:( El 4S NO trae el Super Alerón que trae el Panamera Turbo:[question]:[question]. ¿y en opción? Era lo que mas nos gustaba:o
Ya verás lo poco que tardan en sacar uno en eBay para montarse uno mismo, y por la mitad de $s que el original... S2 T
Gracias a ti amigo, para eso estoy, en algo que puedo ayudar, lo hago encantado. Para tu cayenne del año que viene, ó mucho cambian las cosas, ó también por supuesto, te recomendaría el S, jajajaja. Un saludo,
