Hoooola! Me gusta mucho el 993 targa pero no veo que tenga una cotización clara, a pesar de su escasez. ¿Qué opinión os merece? ¿Hace mucho ruido el techo? ¿Es mas caro o mas barato que el coupé? Acepto todo tipo de comentarios..... Gracias! Saludos
EL 993 targa se ofreció únicamente con tracción 2 y cambio automático (tiptronic de primera generación). Va por gustos, pero esta última característica certifica su vocación de coche "de paseo" y, a mi modo de ver, anula su "atractivo como Porsche". Me imagino que igual que yo pensarán otros muchos para quienes un deportivo debe mantener detalles a los que no se puede renunciar: y un cambio de marchas "de verdad" es uno de los principales.
El 993 targa tenía opcion de cambio manual o tiptronic. La cotización esta +- como la del coupé y cabrio (suben algo + en verano este último) dependiendo de estado y km.
A mí me gusta bastante pero claro, con cambio manual. El precio suele ser un poco mayor al de un c-2 y estéticamente es precioso. Además, es el primer targa con techo de cristal corredizo y con respecto a la insonorización, por lo que he leído, es bastante buena. Yo tengo un 993, eso sí, el 4s y el targa me encanta. Cada vez que veo uno parado aquí en Mallorca me paro y lo observo. ciao
Yo tengo además una duda que siempre me olvido de preguntar: siempre que veo una foto de un 993 Targa lleva unas llantas con tornilleria en el aro de la llanta. ¿Eran opcionales o las de serie de este modelo? Por cierto he encontrado esta web: http://www.porsche-993-targa.prentisit.com/porsche-993-targa/index.htm
Precisamente en la web que mencionas pone lo siguiente: " The Targa had a unique alloy wheel. 17" in two pieces, the centre secured to the rim by 24 Bolts. Regular single piece 17" Cup design were optional. ". Es decir, las desmontables eran las de serie y opcionalmente se podían pedir las Cup II.
La verdad es que las llantas son poco agraciadas, en cuanto al 993 targa , no es tan genuino como los 964 y anteriores aunque no tiene el problema que comentas del ruido del techo. Si te soy sincero nunca compraria un targa nuevo, si es una buena ocasión si, pero ni tienen el encanto de un cabrio ni la deportividad y rigidez del coupe, que ademas si tiene techo electrico tiene la mismas ventajas. En cuanto a la valoración esta por debajo del cabrio.
Creo recordar que un forero escribió un post refiriendose al 993 targa, y precisamente él no elogiaba el coche por su silencio, más bién al contrario, se quejó mucho precisamente del ruido aerodinamíco, tal vez debido a un mal ajuste... Voy a ver si lo encuentro y lo pongo!!!
... Yo me acuerdo de ese post, y me chocó muchísimo. Hay un forero (jarama) que tiene uno totalmente impecable, y según él no hace apenas ruido excepto la junta que une el final del techo con la carrocería en la parte de la luna delantera. Seguramente el coche del señor que puso el post había tenído algún guantazo y estaba descuadrado entero.....:[question] . A mí personalmente es un coche que me encanta. Incluso el 996 (que no es santo de mi devoción) en targa me chifla......:p
targa... yo era el que puse el post del Targa y os repito mi experiencia. Bonito era bonito de cojones, pero... Pero tenia muchos peros y los enumero: 1. a partir de 160 no se podia ni hablar ni escuchar nada que no fuese ruido. 2. ibas a 160, ponias la radio a tope y no sabias ni si estaba encendida o apagada del ruido que hacia. Yo tenia que ponerme a partir de esa velociadad tapones para las orejas (veridico) ya que el ruido del motor y aerodinamico era insoportable. 3. cuando llovia, te mojabas ya que entraba agua por las juntas del techo 4.el techo de cristal a pesar de la cortinilla que tenia dejaba pasar el calor y en verano que es cuando lo usas te asabas ya que el AA no tenia suficiente fuerza para enfriar el habitaculo 5. El AA no funcionaba como era debido ya que era claramente insuficiente para la carga termica del coche. O ibas a 100 con la ventanilla abierta o mas rapido y con el aire puesto pero sudando a chorros. Yo lo compre nuevo, por lo que no tuvo ningun golpe y a pesar de llevarlo a porsche innumerables veces para que ajustarian el cristal y evitar el ruido de aire y la entrada de agua no fue posible. El dia que lo vendi descanse,( 2 años 6.000 KM) ya que era una tortura el conducirlo. Un viaje de 500 Km, me agotaba, llegaba al hotel con la cabeza como un bombo. Ahora tengo un 997 y le he metido 30000 km en 1 año. Nada que ver... Yo no tendria otro ni aunque me lo regalen saludos
La verdad es que oyendote contar tu experiencia con el 993 targa parece que estes dando las impresiones al conducir mi 3.2, porque exeptuando lo que enta agua (no lo se porque si llueve no lo saco sel garaje), todo lo demás lo has calcado... Esto yo lo considero "normal en mi targa de 20 años, pero tenia la certeza que a partir del 993 ya no pasaba, y que tendria un confort acústico parecido a un coupe. Seria bueno que algún otro propietario de un 993 targa también nos contase su experienci acústica con él... Ahora me asaltan unas cuantas dudas: Me encantaria poder comprar un 996 cabrio(tiempo al tiempo, jeje), el modelo me gusta y el tema de poder poner un hard top y dejarlo on el aspecto de un coupe me llama la atención...Pues bien, despues de oir el post de "perdido", me pregunto que tal el ruido del cabrio, tanto con la capota puesta como con el Hard top...A ver si también va a ser insoportable hacer un viajecito con él... Agradecere un montón los comentarios...!!!!!! Saludos
Perdido: Agradezco tu sinceridad y claridad. La verdad es que coincido con AngelBh en que (a excepción del calor que produce la "tapa del microondas" que es el techo del 993, el 964 y anteriores tienen techo de vinilo) parece que estés hablando de un modelo anterior. El mío (964,´92, 60000kms,no golpes) tiene un ajuste mejor imposible: He cambiado todas las juntas de la carrocería, y mandado el techo a Alemania a cambiar juntas y vinilo (cuando lo mandé los tíos no querían hacerlo porque no lo veían mal). La diferencia de ruido es que antes el panorama que describes empezaba a 140 y ahora hasta 190 se puede soportar. Teniendo en cuenta que el coche va para quince años no está mal! Creo que los techos no son malos, es que los coches todavía corren que se las pelan. Mi conclusión: Son coches para conducir descubiertos en carreteras secundarias, ahí si que son un disfrute que compensa lo otro. Pensaba que el 993 era diferente...
me pregunto que tal el ruido del cabrio, tanto con la capota puesta como con el Hard top.. Ángelbh, a mí también se me plantea tu misma duda. ¿Es similar el ruido con el HARD TOP que el ruido de un techo totalmente cerrado como el del coupe? Saludos
Tengo un 993 targa del 96. Invito a todos los que no conocen de "verdad" un 993 targa a subirse conmigo (o conducirlo) para que cambien de opinion :) :) :) Un targa hace menos ruido que un descapotable y algo similar a un coupe con techo. El que menos ruido hace es un coupe sin techo (juntas). Ademas, el 993 targa es un coche poco comun (se fabricaron 4600 ejemplares) y poco visto en España. Su precio de segunda mano esta alrededor de los 46-39 000 euros segun kilometros, opciones y estado.
Bonitas fotos A mi dejando a un lado el asunto de lo sentimental, me gusta mucho mas el formato Targa que se desarrolló a partir de los 993 que el anterior con techo desmontable. Y gracias por alumbrar las dudas
Yo creo que el targa original se terminó con el 964 (esto mismo lo he debido decir unas 20 veces, jeje), del targa original solo conserva el nombre, NADA MAS..., la luna trasera tan curvada, el techo desmontable y plegable que se guarda en el maletero, el arco que separa la luna trasera del techo...nada de eso tienen los targa a partir del 993.Nadie niega que han ganado en practicidad, en comodidad y en confort, pero han perdido el encanto de los primeros.No entiendo por qué no se denominan "techo panorámico" en vez de Targa... Es mi humilde opinión...
Pues no sé por que lo dices. Con lo contento que estoy yo con mi C Sportcoupe Targa... :o Como tú dices, a mi juicio, el concepto Targa se quedó en el 964. Saludos. JuanMa.
No no , si precisamente es lo que quiero decir, que tendria que denominarse asi,techo panorámico y haber dejado que la palabra targa solo se asociará en un futuro a esos 911 con esa linea tan peculiar... Marketing????????? Saludos
Si señor, es marketing puro y duro La denominación "Carrera" y "Targa" , como bien sabemos todos, son nombres registrados por Porsche y que proceden de las míticas pruebas automovilísticas Targa-Fiorio y Carrera Panamericana. Un 911 que se precie a llevar esos nombres tiene que tener personalidad. El bajo de gama del 911 se llama "Carrera". Pues poara mi juicio deberían volver al pasado y el Carrera debrería ser sinónimo de gran deportividad, dejando el modelo base en simple 911
