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Paragolpes 996 turbo, sirve para 996 carrera Mk2

Tema en '911' comenzado por 1manel1, 10/1/17.

  1. 1manel1

    1manel1 Usuario +

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    hola a todos
    Quisiera saber si un paragolpes de 996 turbo, sirve para colocarlo en un 996 carrera 4 mk2,
    Tengo la duda porque el 996 tuebo lleva radiador central i el carrera no lo lleva, i no se si serviria el cambio de

    gracias d antemato
    un saludo
    manolo
     
  2. Corven

    Corven Senior +

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    Yo diría que si,ya que el 996 4S lleva de serie el paragolpes delantero del Turbo. De echo me suena haber visto más de un Carrera mk2 y Carrera 4 mk2 con el puesto, incluso con el del GT2.
     
  3. mkz

    mkz Usuario ++

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    No estoy seguro, el TT y el 4s son más anchos que el Carrera normal


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  4. JaviR89

    JaviR89 Senior

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    El delantero te sirve sin ningún problema.
     
  5. cocoliso75

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    El delantero si se puede poner porque el ancho es igual. El que no se puede poner es el trasero ya que es mas ancho.
     
  6. 1manel1

    1manel1 Usuario +

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    si pero si se pone el del turbo, al carrera, existe l'entrada central i en el carrera no hay radiador, no se si influye en la aerodinamica del vehiculo
     
  7. soup

    soup Soloporschista

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    rotundamente si y se puede cerrar el post:Rolling On The Floor Laughing: pues yo lo llevo en un carrara 4 te adjunto una foto
     

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  8. mkz

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    La verdad es que es uno de los primeros cambios que haría, sino el único, en mi coche si tuviera un 996 MKII. Cambia el frontal extraordinariamente, a mi juicio, de ser anodino y con demasiada presencia de los faros "no redondos", a ser ultragresivo, con enorme personalidad e inspirador. Para mí, uno de los frontales más atractivos de toda la historia del 911, ya sé que suena exagerado pero así lo pienso.[almohadazos]:
     
  9. axi

    axi Soloporschista

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    Efectivamente tu lo llevas, lo se de buena tinta, jejeje,(tienes el carrera 4 mas bonito) pero no es tan fácil como un plug and play....tiene su curro, es mas fácil el trasero, pero efectivamente no queda perfectamente rematado, ya que el parachoques sobresale mas que las aletas, también lo he visto sin modificar y no queda demasiado mal....solo los mas frikis nos damos cuenta...:Thumb:
     
  10. mkz

    mkz Usuario ++

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    Pero creo que venden parachoques aftermarket para el mkII , con diseño del TT pero entiendo que adaptado a las cotas de los Carrera


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  11. oli

    oli Senior

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    Pues a mi me gusta más el frontal del Mk2 normal. Lo que me gusta más del 4S es el reflectante central trasero. Lástima que no se pueda poner en los C4 normales. Bueno, poder sí, pero hay que cambiar todo el portón.
     
  12. WuenosWuelos

    WuenosWuelos Senior +

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    Llamadme raro, pero creo que si te gusta un 4S o un turbo o lo que sea, es cuestión de buscar, rebuscar, esperar, volver a buscar y cuando se ha encontrado la unidad deseada al precio asequible, a por él. Si no se puede pagar el coche deseado, pues a soñar, que son dos días.
    Pero cuando tienes una pequeña obra de arte como coche (sea un "S", un TT, un C4 o un C2) creo que lo mejor es conservarlo con mimo en su mejor estado original. Restaurando los pequeños desperfectos que causa el uso y reponiendo las piezas desgastadas por nuevas originales.

    En mi opinión, maqueando las máquinas desvirtuamos la esencia de un concepto y el trabajo de todo un equipo que produjo en su día el mejor resultado posible de un proyecto determinado.
    Respeto cualquier otra opinión y no voy a tachar de impuros a los que "crean" (de crear) su coche a su antojo y según sus criterios estéticos. Su imagen muchas veces me gusta, aunque no comparta su proceder.

    Nada, que para gustos, los colores.... Salud!
     
  13. Hernan_arg

    Hernan_arg Senior

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    Ojo con algo muy importante, el paragolpe va a entrar ya que el turbo comparte los guardabarros delanteros del MK2 peeero, tengan en cuenta que el C4S lo lleva porque tambien lleva los radiadores del turbo, los soportes de los radiadores que son muy distintos y los ductos de aire que no tienen nada que ver con los del carrera 4.
    Hacer el cambio como corresponde implica mucho dinero, y hacerlo sin cambiar todo es riesgoso.
    Lo unico que se puede hacer es dedicarle el tiempo necesario a construir ductos de aire que se ajusten a nuevo parachoques y que calzen perfecto en los radiadores pequenios del C4, no es nada facil y aunque parezca mentira si no estan hechos como corresponde la eficiencia de los radiadores se puede ver afectada de manera muy importante.
    Ojo que algunas veces un mero cambio estetico tiene mucho mas impacto en la performance que lo que uno puede imaginar!
     
  14. axi

    axi Soloporschista

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    Estás en lo cierto, los aftermarket son plug&play y encajan perfectamente, pero no son originales y la mayoría tienen pequeñas diferencias estéticas que a mi nunca me han convencido, los del compañero Soup son originales.:Thumb:
     
  15. soup

    soup Soloporschista

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    jeje, siempre que veo lo bien que queda me acuerdo de ti, espero un dia no muy lejano hagamos una ruta y termines de contarme:Thumb:
     
  16. axi

    axi Soloporschista

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    Tu coche es precioso!!!!, me encanta!!!!, no tardaré en visitar Granada y podremos vernos de nuevo...espero ir rodando...:Thumb:
     
  17. soup

    soup Soloporschista

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    cuando estes por aquí me pegas un toke:Thumb: