Buenas tardes a todos, Estoy en proceso de encargar un 911 Gts, y tenía claro que iba a llevar el PDCC, pero el comercial me ha dicho que para qué sirve eso, que no se pide nunca y que cree que al coche no le hace falta. En fin, la semana que viene me dejan uno con eje trasero direccional y otro sin ese gadget, pero el PDCC no voy a poder probarlo. Supuestamente el coche es más cómodo y no balancea en las curvas, cosa que está bien, pero puede que no te des cuenta de que has llegado al límite y se vaya, aunque bueno, para eso están las ayudas electrónicas, tampoco soy Fernando Alonso ni nada parecido y las llevo siempre puestas. Alguien que lo tenga o haya probado bien puede contarme su experiencia? El coche entraría alguna vez en circuito pero de forma esporádica. Muchas gracias
No sabía que existía esa opción también en los 911. Yo he probado el PDCC en un Cayenne, y se nota para bien. Básicamente, impide que el coche se incline en las curvas (hasta un cierto punto), lo que repercute en mayor agilidad. Sinceramente, me parece muy buena opción en coches grandes, pesados y altos (combinado con la neumática), pero en un 911 no. Mi 997 se inclina entre poco y nada, y supongo que el 992 parecido (no he catado ninguno en condiciones). En mi modesta opinión, y tras haber probado 996,997 y 991, nunca me ha parecido necesario el PDCC. En cambio, el eje trasero direccional, sí me parece muy interesante
Consejo pidelo, es un extra que merece la pena. yo tuve un 991 4s que lo llevaba y luego compre un 991.2 gts que no, se notaba la diferencia.
