Podéis darme vuestra opinión?

Hola, tengo una idea que me ronda la cabeza y me gustaría oir vuestras opiniones.

Tengo un 996 mkII cabrio de color plata claro (no sé el nombre técnico) en muy buen estado, con tapicería e interior en negro. Siendo un color, en mi opinión, bastante elegante hoy en día lo veo un poco anticuado y anodino. Se me está pasando por la cabeza el cambiarle de color y pintarlo de color blanco que me parece un color mucho más actual. Qué os parecería el cambio?. He leído opiniones a favor y en contra de cambiar el color original pero siempre hay una que se repite y no acabo de entender bien el porqué: cambiar el coche de color hace que se devalúe su precio. Por qué es así? :[question].
Yo comprando un coche es muy posible que prefiriese uno cambiado de color pero impecable que otro con color original pero en peor estado, en qué me equivoco?.

Estoy deseando oir vuestras opiniones al respecto del cambio de color a ver si me acabo de animar o me olvido.

 

Hazlo con vinilos
Tienes lo mejor de los dos planteamientos
Te ahorras una pasta
Contaminas menos

 

Yo opino como tu, prefiero un coche bien pintadito y buen aspecto que uno anticuado y feo por muy "original" que sea
Lo de la devaluación supongo que será porque inevitablemente induce a pensar que ha tenido un golpe y por eso se ha repintado.

 

Si cambias el color parece que has sufrido n percance serio ... Yo estoy a favor de pintarlo y disfrutar de un coche mas a tu gusto documentalo todo y ya esta, vinilos es una opción hay un 997 por el foro que lo hizo también en blanco y en las fotos se ve de fábula . Una pregunta .. Que vale hacelo en vinilo y que vale pintarlo entero ?

 

El 997 que te digo es del forero yague, le ha hecho mas cosas pero el cambio de color también era de gris a blanco y en vinilo

 

Ojo a la zona del alerón en el caso de vinilo. Genera mucho calor y se termina despegando. Hay un forero de nombre Jorge.... Con colores martini que te puede dar mas información ...:[amen]

 

Bueno pues yo te voy a dar otra opcion que a mi parecer me gusta mas, por que no cambias de color la tapiceria e incluso la consola y el cuadro, quiza en un color mas rojizo por ejemplo. Creo que te ahorraras incluso dinero, cambiar de color bien un coche cuesta su dinerillo.

 

Lo de que se devalúa lo solucionas con un reportaje fotográfico del cambio de color para atestiguar que no hubo golpe.

 

Siempre me he movido en el mundo de los clásicos, y en este se valora sobretodo el mejor estado posible dentro de la mayor originalidad posible, hasta entendiendo que es mejor un pintado original en estado óptimo, que un pintado reciente por bien que este hecho, y siempre hablando del mismo color.

A partir de aquí piensa que cambiar el color de un vehículo, si se quiere hacer como se debe de hacer, significa desmontar todo el coche, y claro, eso representa un gasto que muy pocas veces se justifica.

 

El gris que comentas será Gris Meridian, un color mas exclusivo... yo de ti no lo pintaria , optaría por ponerle vinilo de color blanco, mantienes color original y tienes tu porsche completamente blanco

 

mi opinion

hazle un tratamiento PROTEC te quedara nuevoooooo
saludos:930T:

 

Pintalooo ya! O ponle vinilo si queres gastar menos... Pero si lo quieres hacer y te apetece HAZLO! Si lo pintas no hace falta que le pintes el vano motor, por que del plata al blaco no da mucho contraste y ademas nadie va a meter la cabeza dentro.
Tengo un amigo que pinto su A4 rojo a blanco, y no le pinto el vano motor, pues como ese coche tiene el motor tapadito con sus tapas de plastico, te juro que no da el cantazo cuando abre el capo.

Lo de que se deprecia... Te cuento la siguiente anecdota... Cuando estaba buscando mi 997 contacte con un chico de Tenerife que tenia el suyo repintado en blanco, a mi no me importaba por que el coche estaba precioso, en los anuncios tambien vi en Tenerife un 997 plata, el chico del 997 repintado en blanco me conto que el que vendia el plata era amigo suyo, pero que casi nadie le llamaba, en cambio a el no paraban de llamarle interesados incluso teniendo el suyo anunciado mas caro que el plata.
Asi que en este caso, tener el coche repintado en un color de moda lo revaloriza. Yo finalmente no lo compre por que al traertelo a la peninsula tienes que pagar un 18% de iva ya que en las islas estan exentos, ademas de otros impuestos que disparaban el precio de forma insostenible.

Mira este hilo del compañero Yague, que viniló en blanco su 997 plata, con excelentes resultados:

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=55893

Saludos.

 

Cuando habláis de repintarlo todo es caro , de que precio estáis hablando mas o menos ? Contando que se haga en un taller especialista..

 

Ni pensar, pintarlo un Porsche en otro color.
Lo pierdes por lo menos 5000,--, aparte el cambio de pintura.

Como quieres hacerlo, como dice el forero arriba, dejar el maletero y vano del motor en plata? Perdona, pero esto es chapuza y nada mas. En Alemania, un pintor serio no de lo hace, para no despreciar el coche. Hay una etica en los buenas profesionales que lo descarten total.

Vinilo es la unica manera, y no brillo blanco - mate blanco. Pero bien hecho tambien de vale 2500,-- arriba. Chapuza vale menos!

 

Para pintarlo bien, bien, desmontando todo incluso los interiores y moquetas, motor, maletero, cristalles fuero, por lo menos 10000,-- arriba. Lo de mas se hace con un Opel o Ford, pero no con un Porsche.

 

Gracias walter....

 

Perdona que lo dicho tan directo, pero lo dicho para que no de rompes el coche.

Saludos

 

por lo menos 10000

Estoy totalmente de acuerdo con Walter, cambiar el color de un coche es un trabajo de artesano solo reservado para gente realmente profesional, solo en desmontar y montar todos los interiores y guarnecidos se va una pila de tiempo y luego hay que saber montarlo y que todo quede bien ajustado.

 

Amigo Walter sin animo de polemizar, te digo que yo he visto en persona dos coches repintados de la forma que digo y no lo vi para nada chapuza, los coches estaban preciosos, te lo digo con conocimiento de causa...
Otra cosa claro esta, es que quieras el coche para exposicion o para clasico... entonces no, por supuesto.
Pero si el le da un uso particular al coche y tiene intencion de quedarse el coche por mucho tiempo, entonces, le digo que adelante.
Ademas si lo vinila, no se puede vinilar el vano motor, ni si quiera los marcos de las puertas y las puertas las abres todos los dias... el motor no...

Estoy contigo en que para que te lo dejen bien hay que gastar dinero... si quieres que al pintar te desmonten gomas, ventanillas, etc... tienes que preparar 3000€ minimo, claro esto sin sacar motor... Lo digo de primera mano por que fui con mi amiguete el del A4 que menciono en el otro mensaje a preguntar precios...

Esta es mi opinion claro... ya digo que cada uno tendra su forma de pensar...

Un saludo.

 

justamente por cosas como ésa es por las que se devalúan

en fábrica los coches de pintan por inmersión en cubas y la pintura llega a todos y cada uno de los rincones del chasis; reproducir eso es imposible salvo que se desmonte el coche del todo y se vuelva a pintar; ojo, no digo ya quitar juntas (eso me parece absolutamente imprescindible, y pintar sin quitar juntas es el no va más de la chapuza absoluta)

si no, pasará que por ejemplo el vano motor no se repinta, o bajo las moquetas, y entonces es cuando llega la chapuza, pues es un coche que no respeta un criterio de calidad razonable, no tanto por el hecho de que el color no sea el original (eso, si se es muy purista, puede importar también), sino por el hecho de que es un trabajo a medio hacer

la diferencia con un vinilado es que éste es de quita y pon y siempre se puede quitar, es un disfraz que no altera nada vital y es reversible cien por cien

en el fondo, es un criterio de restauración que siempre se ha manejado en la arquitectura y hay mucha literatura al respecto: uno puede actuar sobre algo previo pero manejando dos variables básicas: no pretender dar gato por liebre, es decir, no intentar que lo nuevo parezca viejo, y que además lo hecho sea razonablemente reversible; por encima de todo ello sobrevuela la calidad

hay una anécdota muy conocida que cuentan de muchos arquitectos, aunque parece ser que le origen está aquí:

"Cuentan que un día, en su estudio, Lutyens revisaba los planos para un edificio que uno de sus ayudantes estaba terminando de bosquejar, y que, alarmado por una aparente violación de la simetría a que se debe toda arquitectura bien educada, montó en cólera: es decir, montó en esa cosa flemática y de paño a cuadros que reemplaza a la cólera en los viejos ingleses del Imperio. Por lo visto, la posición de una ventana ofendía el sentido de conjunto de la fachada trasera de la construcción; el ayudante, cohibido, alegó que eso no suponía un problema, porque la fachada estaba destinada a formar parte de un patio interior y nadie podría apreciar la incongruencia: literalmente, la ventana díscola no podía verse. A lo que Lutyens replicó teológicamente:

- Dios sí lo ve. Rectifique eso ahora mismo."


a cada cual le podrá parecer sensato o una barbaridad

también a cada cual le podrá parecer que un coche pintado a medias es una chapuza... a día de hoy esa manera de ver las cosas está generalizada en este mundo y de ahí una desvalorización de los coches que han sido pintados así

yo, desde luego, comparto ese punto de vista

no porque me parezca un error cambiar un color (es el usuario el que debería estar satisfecho con su coche), sino porque me parece un error hacer las cosas a medias; y como solución, en caso de que yo pintara un coche así, a medias, no tengo duda de que si lo fuera a vender antes lo volvería a pintar en su color original para deshacer la chapuza; que me puede satisfacer, pero no dejar de ser tal chapuza

y existiendo la opción del vinilado... ¿para qué caer en la chapuza?


saludos
jm