:bandera blanca: Apreciados Porchatistas, y con permiso del Staff, paso a comentaros la siguiente questión: hace unos dias me puse en contacto por telefono con Manuel, el dueño de un 997 tt cabrio, de Valladolid, que es el vicepresidente del club Porsche Espnya delegaciòn de Castilla León, el cual muy amablemente, me ha invitado a la comida que celebraran el proximo sabado 06-10-2012 en Guardo, concidiendo con la 13ª ruta de los pantanos y montaña Palentina, para ver su 997 tt cabrio en el que estoy interesado. Os dejo el enlace d'autoscout http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=220781846. Ahora bien mi duda surge en el momento de comentarle que los modelos MK1 el RMS no viene reforzado, bien a partir del modelo MKII, i me suguiere que en los turbos no existe rotura de dicho rodamiento ni reten, y que en el caso de rotura me regala el coche... El cohe enquestión tiene 80.000 Km i Porsche aproveed hasta finales del 2012 y según su propietario lo adquirio con 18.000 Kms de Gerencia del concesionario de Valladolid Full equip:[amen] Realamente es cierto que los MKI no rompen y solo es aplicable a los 996, según dice su propietario... O bien con 80.000 Kms es conveniente contactar con Insaro de Bilbao cambiar el RMS e IMS y de paso el embrague ya que un 977 tt con dichos Kms ya le toca, por supuesto rebajarlo del precio de salida de 79.999 € más el Proche aproved de aproximadamente 1500 €. Os agradezco de antemano me solventeis dichas dudas, pues, dependeran de que tire adelante dicha operación o bien espere a otra ocasión:hmm: El pasdo mes de diciembre vendí mi 993 carrera 4 y desde entonces estoy desesperado sin un Porsche Grácias de antemano por vuestras aportaciones:pompones saludos josepjimper
Hola. Puedes estar tranquilo. Los GT's y Turbos no adolecen de ese fallo.Da igual que sean 996 o 997. Saludos.
Además te puedo comentar, el 997tt está muy bien esa unidad, muy bonito el color, en León vino el primer año con él, y mantiene muy bien el coche. Ami me gustó mucho!!
