Si...era una cosa que siempre quería he querido hacer....pero no encontraba una unidad...como yo quería. Y este está de 10. Unico dueño, hasta pintura de origen, impoluto y para un tío de Bilbao como yo..."el plus" de la matricula era ya el colofón. Me plantee un coche para diario y la verdad...con lo que me quería gastar y lo que hay por el mercado...yo necesitaba algo QUE ME GUSTE. Soy de los que opinan que para tener un Megane, un focus etc etc etc prefiero algo que me trasmita. Además es un coche muy fiable..creo yo y barato de mantener. Lo compre para dar menos uno al A6...porque iba al colé del crio, a los entrenamientos etc etc etc y el A6 es para viajar, por lo menos así lo quiero utilizar.
Si, si. lo uso a diario. eso no quita para que lo cuide pero ya "tema mimitos mimitos" los justos y necesarios ....como que cualquier día me echan de casa y no compensa :-)
Aprovechando que el verano quiere llegar...."mi amigo" Manu Campa se ha pegado una currada elegante.... Hace unos meses le encargue un cuadro de mi 964 y ahora el con la colaboración de una tienda en Madrid ( https://polarcompany.es) han decidido...seguir dando vida a The Hunter así que a alguno os apetece una cama guapa para este verano....aquí la tenéis. Buena calidad, buena imagen...la percha ya es cosa de cada uno :-)
La verdad es que llevo tiempo sin "actualizarme" ....y hoy he aprovechado un poco. La gozada de ruta así...tontamente que me he pegado hoy no tiene precio. Esto de quedarse solo en casa unos días....da para mucho jejeje.
Me he pasado un poco con el trapo pero creo que ha merecido la pena. La satisfacción de llegar mañana ó pasado ó pasado y encontrármelo limpio y con el deposito lleno tiene estos esfuerzos ...
Mr. Pereña....va por ti...Gracias por la ayuda..... Estaremos una temporada viendo las cosas un poco yellow
Qué buen rato hemos pasado Ya he disfrutado una buena temporada de tus faros amarillos que me dejaste, y tras unas últimas fotos "de despedida"... ... tocaba devolverlos a su dueño, así que... a cambiarlos y poner los originales:
Resultado: Para gustos los colores, y a mi, personalmente, con el conjunto de pinzas y color del interior... le va genial, además de que el verde al amarillo o el amarillo al verde le combina genial.
¿No hay problema para circular con luces amarillas? Recuerdo hace muchos años montones de coches franceses con ellas.
Ahora no sé, pero a mi hace unos años en un 348TS me dieron fallo en la ITV por los antinieblas amarillos y eso que eran de origen
Esto ya sabes como va..... Depende del día que tenga el operario. A Pereña le ha pasado y a mi....me apostaría lo que sea a que también...sinceramente porque no viene nada escrito ( así de claro). Ya la lie en su día con los amortiguadores porque me dijeron que los cambie ( y le dije al operario que Si...porque estaban viejos y que es una pieza de desgaste). Con esto...pues le diré que ...¿donde pone que tienen que ser blancos?. Pero vamos...que sino cuela....se cambian en 30 minutos ( o menos).
@jontxuf y @Pereña: Que bonitos vuestros coches con esas llantas y con los faros amarillos. Me encantan, que los disfrutéis . Bonitas fotos, gracias por compartirlas. Saludos,
Gracias Bauti....pero lo mejor de todo es la amistad que hemos creado nosotros 2 y otros tantos...que al final...es con lo que te quedas. Porque como dice Iñaki ( Arocey) al final....todos acabaremos en la resi....eso si...haciendo carreras con las sillas de ruedas .
Jon, como los 964 son anteriores a 1999, creo que es de aplicación lo siguiente: NORMATIVA LEGAL: A) Código de la Circulación de 25 de septiembre de 1.934 (vigente, en los extremos que aquí interesan, hasta el 27/01/1999): "Capítulo IX.- Del alumbrado y señalización óptica de los vehículos (modificado por Decreto de 13/08/1971, BOE 07/09/71).- Art. 144. Reglas generales. I. Las luces vistas de la parte delantera del vehículo serán de color blanco o amarillo..." B) El referido Código de la Circulación de 1.934 es derogado sucesiva y parcialmente por la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (LTCVMSV) de 2 de marzo de 1.990, así como por los Reglamentos que lo desarrollaron, entre otros, el Reglamento General de Circulación de 17/01/1992 (sustituido por el de 21/11/2003), el Reglamento General de Conductores de 30/05/1997 (sustituido por el de 08/05/2009) y, por lo que aquí interesa, por el Reglamento General de Vehículos de 23/12/1998 (BOE 26/01/1999, en vigor desde 26/07/1999). C) Dicho Reglamento General de Vehículos de 1.999 deroga, entre otros, el art. 144 del viejo Código de la Circulación y establece en su Anexo X: "Automóviles. Tipo de luz: luz de cruce: BLANCO", si bien contempla una excepción al prever en su Disposición Transitoria Primera que "los vehículos matriculados o puestos en circulación con anterioridad a la entrada en vigor del presente Reglamento PODRAN SEGUIR CIRCULANDO BAJO LAS MISMAS CONDICIONES TECNICAS con que fueron admitidos para su matriculación o puesta en circulación". Así pues, coexisten 2 normativas en función de la matriculación y/o puesta en circulación de los vehículos: * Vehículos matriculados o puestos en circulación DESDE el 26/07/1999 en adelante: LUZ DE CRUCE ..... COLOR BLANCO * Vehículos matriculados o puestos en circulación ANTES del 26/07/1999: LUZ DE CRUCE .... COLOR BLANCO O AMARILLO (por aplicación del art. 144 del Cóg. Circulación -en su redacción dada por Decreto 13/08/1971, en vigor desde 07/10/1971- y, por tanto, de aplicación hasta el 26/07/1999). Por ello, quizás sea aconsejable llevar: - una copia del art. 144 del Cód. Circulación (en una edición posterior a 1.971) que permite luces de cruce blancas o amarillas, - y una copia de la Disp. Transitoria Primera del Reglamento General de Vehículos de 1.999 que, pese a establecer sólo luces de cruce de color blanco, permite a los vehículos anteriores a su entrada en vigor (26/07/1999) circular bajo las condiciones anteriores. De amarillo a amarillo, un abrazo.
