Porsche 911 Carrera ¿3.2? Foto

Hola a todos,

Despues de presentarme en el foro de presentaciones os transmito mi duda...

Voy a adquirir un 911 y no se si es del 87 o anterior. Por fuera es exactamente igual a un 3.2 pero del motor veo cosas diferentes o en distintos lugares...

Os ilustro para que lo veais, el coche en cuestion es este:



Y el motor aqui (esta un bastante sucio, pero es normal llevando algun año parado y estando en un taller de chapa y pintura xD)



Luego lo comparo con esta foto y ahi es donde me vienen las dudas:



A ver si me podeis echar un cable porque no se si se trata de la misma mecanica.

Saludos y gracias! :930T:

 

Eso que enseñas lleno de polvo, es un motor con K-Jetronic, que puede ser de un 2.7 o de la primera serie de los SC. El coche, por fuera, no me parece un 3.2, yo diría que es un SC de la primera serie.

No pretendo ofender, pero ¿sabes donde te metes?. Hay en venta muchos 911 (SC o 3.2) en buen estado, sin necesidad de aventuras.

De todas formas, si te animas, tu pregunta.

Saludos.

 

Muchas gracias!!! Es lo que me temia. Me podrias indicar el año y algun sitio donde poder ver las caractetisticas tecnicas?

Gracias de nuevo!

 

Ok, vamos que no es un 3.2 como me temia sino un 911 SC

Lo del estado del coche no me preocupa en exeso puesto que el taller (son de confianza) me lo dan en perfecto estado y puesto a punto. El coche a pesar del aspecto guarro que tiene esta en muy buen estado, la carroceria perfecta, no tiene oxidos ni ninguna cosa rara, es muy buena unidad.

Gracias crack!

 

Vale, a mi ya me has contestado. Escapa corriendo y busca uno que ya esté en buen estado.

Saludos.

 

Ok, muchisimas gracias... la verdad esque me gusta mas la idea que sea un SC que un 3.2.

Con razon mi mecanico me dijo que era del 82... y yo como me parecio un 3.2 le dije que imposible, pero al abrirme hoy el porton y ver el motor habia algo que no me cuadraba...

El volante tampoco me cuadraba.. es de 3 radios cuando el del 3.2 es como recto y pone la palabra "porsche" en el centro...

Voy a tirar de buscador

Ahora me cuadra todo... mil gracias

Me quedare con este, me tiene enamorado desde hace un par de años.. xD De todas formas como te digo no creas que esta en mal estado ni mucho menos... la capa de polvo engaña... y los mecanicos trabajan con este tipo de coches desde hace muchos años..

Gracias a ti tambien!!

 

Te iba a pasar la foto del motor de mi 911SC del 83. Yo lo veo igual, pero sin aire acondicionado y con los tubos de la parte izquierda pendulantes.

Intentando subir la foto, ya me he vuelto mico y no lo consigo. Desisto..... Mañana con la ayuda de la enana lo intentaré de nuevo.

 

Parece un SC 204cv (por el intermitente lateral que más que verse se adivina).
El motor ha sido toqueteado: falta la bomba de recirculación de aire y los conductos de la inyección metálicos ahora parecen...¿flexibles? Eso podría indicar que es un 188 o 180cv.

Si nos pasas el número de bastidor podremos saber todo.

Recuerda que lo barato sale caro, especialmente tratando de coches viejunos...

 

Además del número de chasis, mira también el número del motor.

 

Siempre se me olvida algo.
Cómo bien dice JuanKimalo, el último modelo de SC se fabrica en el 83, daba 204 CV y en ese año sale el primer cabrio 911 el SC. Se vendió sólo ese año, aunque no sé la razón por la cual hay algún modelo de finales del 82 y también del año 84. Será una cuestión de lanzamiento y de Stocks.

En el 84 ya aparece el 911 Carrera.

 

Jaja no pasa nada, cuando se pueda la pones que la vea. Mas que nada para ver que falta y que no falta.

Yo creo que es un 204 tambien buscando fotos e informacion. La semana que viene ire de nuevo y podre mirar el numero de bastidor. Os lo pondre para ver que me podeis decir.

Lo de que lo barato sale caro, no te preocupes que no es la primera vez que me meto en un lio de estos... mi actual de coche a pesar de comprarlo en un estado muchisimo peor a este y no ser ni la mitad de fiable despues de tres años lo tengo a punto y va como un reloj a pesar de ser ingles xD

Ademas a mi me encanta la mecanica y me gusta hacerle yo mismo muchas cosas.

Gracias!

Donde esta situado el numero de motor?

Thanks!

Muchas gracias!

 

El nro motor esta a la derecha de la turbina y cuesta un poco verlo. El código del motor empieza por 9 y el número de serie empieza por 6.

Si fuera la versión de 204CV, debería llevar llevar los conductos metálicos y no los flexibles negros.

 

Ok, buen apunte... Pues la semana que viene os cuento todo y le sacare mejores fotos

Muchisimas gracias a todos, a ver si me sale todo bien y me lo puedo agenciar.. porque es una joya que cada vez que lo veo.. :idolo:

 

Hola Rafa,yo sí que te animo a recuperar ese SC¡¡
Suerte

 

Hola, yo tampoco le haría ascos sin más. Está guarro pero puede estar bién.

A mi también me confunde un poco lo de las canalizaciones de la K-jet. Creo que para el modelo 81 cambiaron a rígidas. Por otro lado la turbina me parece que tiene el tamaño de los motores 204CV. Los tensores son hidraulicos..

Si cuadraría que fuera un 82, al que en algún repaso le pusieron los tubos flexibles. Es evidente que alguien metió mano, hay un tubo azul que parece que es de los conductos de depresión. Así que quizá también cambió los tubos rígidos viejos por unos flexibles por coste, disponibilidad o vaya ud a saber.

Los chufos de lavafaros son posteriores a un 180CV, no veo si lleva repetidores de intermitente. Veo también que lleva spoiler delantero que en los primeros modelos no estaba ni en opción.

Será un 204CV. Lo más importante como ya te han dicho será revisar la chapa, y hay que mirar en profundidad.

Suerte

 

+1. Yo también pienso que que te puedes arriesgar. Obviamente, todo depende del precio. En ese estado y siendo una incóginita su funcionamiento y sus posibles corrosiones yo no pagaría mas de 12.000-15.000 euros. Si el vendedor te lo dá "revisado y en marcha" intenta negociar con el que la revisión y la puesta en marcha corre por tu cuenta, y el precio a la baja. Te buscas un buen especiliasta, y adelante.

Si quieres mas info. puedes ver en este foro lo que el amigo Pereña tuvo que hacer para dejer su Carrera 3.2 en perfecto estado. Y eso que la unidad suya

 

Sácalo de ese garaje , pobrecito coche. Ánimo y ya nos contarás.