Porsche 911 Carrera 3.2 "TARZDA"

No se si ya se ha tratado esto por aqui.

Me ha aparecido en una búsqueda y me ha resultado curiosa la historia:

https://www.carbone.pl/en/news/sold-1984-porsche-911-carrera-3-2-tardza-1633603054

Aqui la traduccion usando IA:

¿Cómo se pronuncia? Tar-tza. Es una combinación del nombre "targa" y la palabra "rdza" (que en polaco significa óxido). Tardza es un Porsche 911 Carrera 3.2 de 1984. El propietario original tenía adicción a las drogas. Vivió en este coche con su perro. Sé que perdió el contacto con la realidad. Perdió su moderación. Perdió el coche. Ni siquiera sé su nombre. No sé qué le pasó al hombre. No sé qué le pasó al perro. Sé que el coche tuvo un accidente que decidió su destino.

Un abolladura en el guardabarros izquierdo. El propietario no podía pagar la reparación. Tenía deudas y perdió el coche de forma irremediable. En esta desafortunada secuencia de incidentes, alguien se hizo cargo del coche. Y yo me convertí en el propietario. El coche estaba en una condición deplorable. El interior existía solo formalmente. Inútil. Lo mismo ocurría con los relojes, los arneses de cables y todo lo técnico. Básicamente, todo en absoluto.

Admiré el guardabarros oxidado. Me di cuenta de que no podía simplemente reconstruir este coche de acuerdo con el original. No sería justo. Surgió una idea. Se formó el nombre Tardza. Comencé a preguntarme cómo había ocurrido todo. ¿Por qué cayó el hombre y, en consecuencia, su coche? Solo podía suponer que la razón era huir de la gente, de las conversaciones, de resolver problemas.

Sin diálogo... El diálogo se convirtió en el lema de la restauración. Decidí obtener todas las piezas construyendo relaciones con otras personas, es decir, simplemente hablando, recibiendo gratis, intercambiando con alguien por algo y comprando, por supuesto. Pero no en la tienda. De un hombre. El coche llegó sin motor. Pero eso no fue un problema. Lo compré en Alemania a un tipo llamado Raimund. Lo conocí el día de la compra. Todavía estamos en contacto. La tela del techo es un regalo de un amigo, Maciek. Originalmente era una cubierta de tienda militar de los años 70. Se encontró en el garaje de sus padres. Me hizo muy feliz. Recibí otros materiales internos de amigos de todo el mundo. Gratis, a cambio de una sonrisa, un apretón de manos, dinero o intercambio. Fíjate en una toma de bakelita de los años 30. Polaca, de la época de entreguerras. Hermosa. Ya no hacen esas.

Técnicamente, #Tardza es un coche completamente nuevo. Cada pieza se ha abierto, verificado, limpiado, reparado o reemplazado. Además de la rebaja, es un coche absolutamente estándar. El rendimiento del 3.2 es muy bueno. Al menos lo suficientemente bueno para un proyecto que no se trata de potencia, sino de relaciones entre personas. No me ocupé de la mecánica personalmente. Soy diseñador. La mayoría de las piezas que ves las diseñé y hice yo mismo. Fíjate que hice muchas de estas cosas por primera vez en mi vida, como los asientos. No sabía que podía hacerlo. Lo hice y salieron perfectos. Además, cambié su construcción. Ahora están abiertos en la parte trasera. Me encanta diseñar, combinar, dar nueva forma y significado. Sorprendentemente, los asientos vacíos son muy cómodos. Funcionan como cubos.

Gracias a Tardza, rediseñé algunas partes. Quería que los paneles de las puertas fueran lo más simples posible. El sistema de apertura se refiere al ligero de 1967 911R. Tira de la correa horizontal para abrir la puerta. Tira de la vertical para cerrarla. Fíjate en los marcos de los interruptores de las ventanas eléctricas. Los originales siempre estaban sueltos y no sujetaban bien los interruptores. Los nuestros sí lo hacen y puedes usarlos en tus paneles de puerta de serie. Patrón orgánico en los tableros del suelo y la rejilla del motor. El diseño es más profundo de lo que esperas. Me gradué en la Academia de Bellas Artes de Strzemiński en Lodz. Strzemiński fue el creador de la teoría del Unismo en el arte. El diseño de la rejilla y los tableros del suelo se inspiró en el Unismo. Una cosa muy local de la que estoy orgulloso. Quienes tienen un Porsche 911 clásico no sonríen al abrir el maletero. ¡La alfombra de serie es simplemente terrible! Tardza fue el primer coche equipado con uno de nuestro propio diseño que se ve hermoso y oculta todo lo que no quieres ver. Los faros Bi LED con carcasas negras fueron diseñados inicialmente para Tardza. Nos encantó el diseño y decidimos agregarlos a nuestra oferta también. Hay algunas otras mejoras inteligentes en el coche, pero no son importantes. Lo importante es lo que Tardza significa para mí, para la cultura automovilística y para el mundo en general.

Tardza es un proyecto social. Ha abierto muchas conversaciones y amistades. Siempre digo que Porsche es un estado mental y una forma de pensar. Este coche es honesto y está libre de malas emociones. Abre los ojos de las personas y ellas responden con una sonrisa. No es tan seriamente clásico como el "completamente original, limitado, uno de los 10 jamás construidos" Porsche. Es mejor porque despierta emociones fuertes. Es mejor porque ha surgido de las cenizas. No me malinterpretes. Sé que esto es un coche. No es solo "un coche", es "el coche". Podemos decir lo mismo de las personas. Cada persona es solo una mezcla de elementos, pero al mismo tiempo todos son diferentes.

Sobrevivió un guardabarros oxidado. Y se quedará en su lugar para siempre. Es un monumento que nos recuerda el pasado. Es como una escultura o una cicatriz. Nos habla del dolor que recordamos. El dolor que nos hizo ser quienes somos. Debemos recordar el pasado. ¿Quiénes seríamos, si no fuera por el pasado?


Para los usuarios del foro mas veteranos, este es el verdadero e icónico precedente del Tared Blue