Hola a todos: Soy nuevo en el foro, me he dado de alta porque estoy pensando hacerme con un Porsche a ser posible un clásico, me han ofrecido un 912 del 67 por 9.000 €uritos, a estos hay que sumarle los tramites oportunos para matricularlo como histórico, el vendedor me dice que el coche anda, pero tiene las bañeras oxidadas habría que cambiárselas, los asientos no se si son así pero están blandísimos, la tapicería y guarnecidos también hay que restaurarla y a estado pintado de tres colores por lo menos, os pido consejo porque alguno ya habrá pasado por esto yo es que solo he restaurado motos clásicas de campo, imagino que no es lo mismo, me podéis decir si alguien tiene una idea cuanto me podría costar dejarlo lo primero para poder pasar la ITV y matricularlo, luego rematar la restauración, alguien sabe sitios en Madrid donde pueda restaurarlo e informarme de lo que costaría, ¿Conocéis si hay alguien en Madrid que entienda de esto y por un módico precio te acompañe a ver el coche?, no obstante si lo compro lo mas seguro es que lo restaure yo, que para eso tengo un cuñado chapista y un sobrino pintor jeje si no para que esta la familia. Gracias Un saludo Miguel
Si dices que tiene corrosión, y entiendo que esta es profunda, por 9000€ me parece un robo. El 914 es un gran coche que no desmerece para nada del 911. Un saludo y pásate antes por presentaciones.
Me parece que te vas a meter en un "fregao"... 9.000~€ en un coche "para hacer".... ten en cuenta que los 912 no estan mucho mas valorados y para los tiempos que corren, seguro que buscando encuentras alguno "ya hecho", aunque a priori te cueste mas €€€€€, seguro que te quitaras quebraderos de cabeza. Yo no lo haria...
Joderrrr.... si que comprais barato! De verdad se puede comprar un 912 por menos de 9mil??? Incluso aunque esté para darle un repaso a fondo, yo no lo veo mal de precio. No hay muchos 912 y no es facil comprar uno en buen estado por "un poco mas de 9mil". Si ademas tienes "familia chapista" pues genial, porque una vez te metas... ya sabes ahora esto que esta regular, depues lo otro ya que estamos, etc. hasta que te lo pules entero, por lo que si es a precio "familiar" pues mejor, te ahorraras una pasta. El dueño de un 912 en condiciones optimas, con sus cromados y su look clasico, no lo daria por menos de 15 o 18 mil eurillos. Poneros en lugar de quien lo venda... Pensar que teneis uno en condiciones, bien mantenido o restaurado, ¿ de verdad lo venderiais por 9 o 10 mil euros? Nuestros coches son caros de mantener en condiciones optimas o de restaurar para tenerlos perfectos. Las piezas no son baratas y la mano de obra tampoco. Un cambio de bujias al 124 Sport sale por 30 euros en el taller de enfrente... y misma operacion-mismo taller con el 911 sale por 90 euros. Solo es un ejemplo (las bujias me las cambio yo, naturalmente) pero otro caso y caso real: La terraza playera donde suelo hacerme una paellita de marisco con la mujer algun que otro domingo me suele salir siempre por 30 euros. El domingo pasado fuimos con el 911 y despues de preguntarnos cuanto corria y demas chorradas ...nos cobraron 40 eur por lo de siempre!!! Hasta ir a comer con el Porsche sale mas caro! Enfin ... ya nos contarás que haces finalmente. .
con la que esta cayendo (y si no cayera tambien), 9.000 por ese coche en ese estado es demasiado, yo creo que 4.000-5.000 seria su precio.... EMHO Piensa que todo el coche estara a la altura, tendra mucho oxido oculto (lo mas importante para que su valoracion sea baja) y aunque la m.o. te salga gratis o casi hay muchas piezas que valen dinero y que tienes que contabilizar en el precio final, y luego el coche restaurado no alcanzara un gran valor en mercado, tiene un techo relativamente bajo. Para que te hagas una idea, en USA se estan vendiendo en estos momentos 911 SC en buenisimo estado por 5.000 dolares!! (mirate Pelcan Parts), y se anuncian toneladas de 911 S en fantastico estado por 7.000-10.000 euros. No es del todo extrapolable, pero si aprietas en España encontraras piezas (911 S) rodando por 15.000, incluso 3.2 por menos de 20.000. Esta la cosa..... No se si seguira en venta pero un chico del foro vendia un 964 precioso en Mallorca por 20.000 y algo podia descontar......
por cierto Diego, he creado un hilo en esta seccion de clasicos para los que tenemos un 911 2.7, veo que tienes uno (y precioso). Pasate por el hilo, la idea es tratar de compartir datos e impresiones sobre este modelo que tan especial es, en el sentido de lo delicado de su mecanica, su cotizacion, potencia, etc.... donde lo tienes?
:[question] Pues yo no veo los sc por menos de 15000$ en Pelican Parts ni los "S" por 10000$. ¿puedes pasar un link? Gracias
te paso un par de ellos: 1.- en este los diferentes vendedores/compradores describen el coche, su estado y el precio que pagaron. Paso el link de los posts a partir de 2008, pero retrocede hasta 2003. Veras que hay algunos chollos realmente increibles... :[yahoo]:[yahoo] http://forums.pelicanparts.com/showthread.php?t=124123&highlight=sc+5000+us$&page=20 2.- no encuentro la mencion al SC en muy buen estado que decia por 5.000 dolares, pero en la busqueda he encontrado otro: :rolleyes: http://forums.pelicanparts.com/showthread.php?t=415176&highlight=sc+5.000+us$ a ver si lo encuentro....
jajaja,me hace gracia el resultado que va tomando la encuesta,a muchos les gusta el 912 (a mi el primero)pero por experiencia propia a la hora de venderlo ,aaaamigo todo son "esta de cine, que pena que sea un 4 cilindros ,etc.etc.cuesta mas encontrar un comprador que valore en su justo precio un912 que un911,(yo lo encontre)cuando cuesta lo mismo, o mas restaurar un 912.por cierto un motor de 912 de desguace, en USA unos 4000$ .mas o menos lo mismo que el de un 911 ,lo digo por los que compran Porsches enteros por 4000 -5000 € raro raro raro.:[applause]
Estoy totalmente de acuerdo contigo Luis, la gente compra muy barato. Por mucha crisis que haya las cosas tienen un valor y mas un 912 que es un coche que me encanta.
En una restauración sabes cuando y como te metes pero para salir de ella tiempo y €€€€€€€€€€€€€€€€€€€€! Mejor buscarlo terminado o casi! Saludos!
SIN DUDA LO ES!!! Pero es que además tiene una de las carrocerías más bonitas que nunca se han diseñado. Y tiene un motor de muy fácil mantenimiento que nunca te dará problemas (y si los tuvieras, siempre será fácil resolverlos y manejable...) Y además, el motor pesa muy poco, por lo que tienes ante tí un bellezón con mucho brío y un agarre fantástico.... Sin duda, como propietario de uno de estas maravillas, mi consejo es adelante!!! Eso sí, coincido con los que te aconsejan que mejor compra el coche con mejor conservación que puedas... se dice que sabes lo que te cuesta, pero nunca sabes lo que te costará después... Cuanto mejor esté, mejor. Un abrazo
