Dejo enlace de un duelo curioso, cada uno que saque sus conclusiones http://www.diariomotor.com/2009/05/...contra-renault-megane-r26r-en-el-nurburgring/
Yo creo que lo va esperando o muy malo debería de ser el piloto del GT3, porque por muy buen coche que sabemos que es el megane R26R con el GT3 no tiene nada que hacer. Se nota muchisimo cuando pisa el acelerador!!!, poreso creo que lo va esperando.
menudo ojo!! Hubiera asegurado que era un RS. Yo también creo que se ve perfectamente como el gt3 va a medio gas en las rectas. Aún así creo que ese megane en particular es una máquina increíble para track days y circuitos.
Menudas manos el piloto del renault!!, a pesar de eso tambien pienso que el gt3 le va esperando en las rectas:[applause]
Eso no es una carrera ni es nada.El megane ha ido grabando al gt3 durante la vuelta,ese era su objetivo.En las dos zonas de fondo del circuito si el gt3 hubiera pisado a fondo,habría perdido de vista al megane.El renault va de cine,yo he probado ese coche en circuito y en cirucitos muy revirados donde no importan tanto los cvs,como el circuito de albacete por ejemplo...,es un aparato que estaría muy cerca en tiempos de todo un gt3.Un saludo.
Pero si en el mismo artículo dicen que el porsche le saca por vuelta 33 segundos... si es que no hay color, en velocidad punta... en fin. es querer hablar por hablar, pero en la primera recta se habría ido 2 kilómetros. Siento no ser más objetivo, pero es que les tengo una manía a los meganes que no veas
Pues van que no te lo crees de bien...,supongo que les tienes manía por la estética o por el determinado perfil de gente que lo suele conducir??Es eso.......Prueba uno de estos un día si puedes en circuito,ya verás como te va a gustar mucho.Un saludo
Si... si supongo que tienen que ir que no veas, pero es que los lleva un tipo de gente... Creo que el problema es que los pimpines que dan la nota, tienen un 1600cc y se creen que llevan el del video. Desde que uno con un sport me vacilaba en un semaforo yendo con el F355 de mi jefe no los puedo ni ver. Obviamente no entré al trapo pero la impresión que me causó...:[blah] De todas formas a ti es al que me encantaría ver en circuito con ese bólido que tienes, seguro que te lo pasas por la piedra también jijiji.:[angel]
En los propios comentarios del video ya dicen que solo se miden en las curvas, que en las rectas el porsche no acelera, simplemente va mantaniendo para que el megane no se quede detrás y llegar juntos a las curvas para ver así la diferencia entre ambos a la hora de tomar curvas. Aunque en las curvas si que van igualados, a veces las trazadas que hace el del GT3 parecen algo raras. Igual la condición de no ir a fondo en las rectas del piloto del porsche le hace perder un poco las referencias tanto de frenada al entrar como a la hora de acelerar al salir de las mismas, "intoxicandole" de alguna forma lo que sería su trazada cuando va realmente a fondo y más aún sabiendo la influencia de la transferencia de masas en el porsche. De todas formas el vídeo está muy bien. Otra cosa. En los comentarios de youtube se hace alusión a la diferencia de caballos entre ambos. Si el megane tuviera 380 cv en el eje delantero sería casi incoducible, y seguramente su comportamiento sería bastante peor. Y si tuviera esos cv, motor central y tracción trasera -----> megane trophy :D
Falta la clave, puede llevar 380cv en un delantera, yo he llevado 340 y sin problemas, y sin ser nada del otro mundo, pero no esta ahi la clave, si no en el par, hay coches de 180cv diesel mas indominables que muchos de 290 gasolinas. La clave es donde, y cuanto de par tiene el vehiculo, en un delantera mas de 280nm de par en curva semicerrada es inaprobechable, no traccionas, en tracciones quattro la cosa cambia donde tner 100nm mas, es perfectamente admisible, como en traseras donde el tamaño de rueda influye de manera muy importante, siempre hablando de seco obviamente. Podriamos extendernos hojas, pero hablar de muchos cv en delanteras sin referirnos al par es algo "injusto". Saludos. Rober
