Estimados compañeros de aficion, aunque no está el horno para bollos, tengo la intencion de en un futuro comprar uno de estos dos vehiculos, aunque como podreis suponer, busco prestaciones de infarto en mi proximo capricho, hay dudas que me asaltan y que espero que me podais responder, a saber: - Segun vuestra experiencia, que modelo os parece que tiene un costo de mantenimiento inferior? me han llegado oidas de algun mecanico que los porsches 911 por no sé que cosa de motor, hay que abrirlos cada 30mil km para cambio de segmentos o algo asi(quizas he oido campanas y no sé donde) en este aspecto y si efectivamente es asi, se debe de disparar mucho el costo de las revisiones...que vienen costando en C.P.? -En cuanto a consumo y tratandose de coches de fin de semana, no creo que haya mucha diferencia, si bien, creo que el sl55 esta por encima. -Ruedas creo que tambien debe de comerselas mas el sl55 y ser solo traccion trasera ademas de que la medida es mas extrema. -En cuanto a fiabilidad?que pensais?no sera mas fiable un motor mas grande como el sl 55? Para todas vuestras respuestas, partid de la base de que hablamos de unidades perfectamente mantenidas con un km como maximo de 75-80mil km. un saludo y gracias.
ostia éso del mecánico es la burrada mas grande que he oido nunca yo creo que te hizo una broma que malvado jeje. Los motores de 911 piden muy poco, no te preocupes por las revisiones. el 55amg consimirá muchíssima mas rueda por tener el doble de par motor, pero éstas cosas ni te las tendrías de plantear. El gasto de un buen mantenimiento de éstos coches; si lo que quieres es siempre tenerlos en buen estado, bien mantenidos, hace que cambiar neumáticos cada año sea una minucia.
jamesbond190e, tienes que decirnos en que 996 estás pensando. Yo lo compararía con el 996 Turbo (996TT, la doble T de biturbo), en este foro como comprenderás la respuesta que vas a obtener es que es infinitamente mejor en todos los aspectos el 996TT, consumo, paso por curva, aceleración, fiabilidad de los motores turbo de carter seco, ..., lo único que no tiene la capota dura plegable eléctricamente
Fijate que yo llevo acariciando esa duda hace tiempo, 996 tt cabrio o sl 55 amg, y habiendo consultado a mi sra. dice que , a pesar de que los Merche estan mas asequibles me dice que ahora, el Porsche descapotable (le importa poco cual) y de mas mayores el Mercedes . Siendo un coche como dices de fin de semana que mas da unos euros arriba o abajo? si se tienen esas dudas yo me decantaría por tdi de estos super modernos con un monton de cv y consumos de 5l. Espero haberte ayudado
La repuesta que te vas a llevar aquí ya te puedes imaginar cuál será... Son vehículos muy difrentes, yo lo meditaría bien antes de dar el paso. Respecto al tema de nuemáticos, me sorprende mucho que te pueda hacer decidir que el cambio sea antes o después en uno u otro modelo...
él preguntaba lo que costaba las revisiones de motor en los CE. Sobre la fiabilidad del motor de 996 carrera yo ya no digo nada
Buenas Caballeros, Me referia en general al mantenimiento, sobre los consumos del 996 tt(a ese me refiero, rival natural)que se comentan en otro post, me parecen de risa para un coche de ese potencial, vi una prueba de la epoca inglesa en youtube y daba como vencedor al 996 turbo, sobre las revisiones, segun se comenta aqui que vienen cobrando los CP, tampoco me parecen sumas astronómicas, vengo de un z4 2.5 y nunca han sido menos de 400e hasta un tope de 650 en la de los 100mil km, pero me referia si habia algo digno de mencion, lleva el 996 turbo cadena o correa(quizas es una pregunta de piero Grullo o perogrullo)el sl55 debe llevar cadena, rompen turbos? no soy de forzar motores pero a veces tengo dias...Sobre lo del consumo, lo digo porque marcan maximas para el sl55 de 28litros en automovil(hablo de memoria)pero vamos, que 10-12 a ritmo de taxista y hasta 20 iendo fuerte me lo puedo permitir...En fin un saludo y perdon por el ladrillo...
